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SUV战场“收毒圈” 长城力推哈弗H4再“抢空投”

汽车K线

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  李杜诗篇万古传,至今已觉不新鲜;江山代有才人出,各领风骚数百年。
  在中国汽车市场,哈弗H6保持“李杜级”的存在已近5年。这导致人们一提起哈弗品牌,就只会想到哈弗H6,也很难让人对哈弗品牌再有新鲜感,而哈弗品牌与市场博弈过程中,正面对着“巅峰求生”的局面。
  


  虽然在过去一年为旗下多款车型换代,加大力度促销老款车型,并推出全新高端品牌,但汽车K线认为,哈弗品牌需要与H6联合形成战斗力的“兄弟车型”。俗话说,打虎还得亲兄弟。
  3月25日晚,冷风中的天津,笔者脑海中不禁想起一首儿歌:“大吊车,真厉害,成吨的钢铁,它轻轻地一抓就起来!”这算是触景生情,因为一辆吊车正在将第六辆汽车叠加在之前的五辆汽车上方,而最底下的车在毫无外力帮助下,要硬扛住上面车辆的叠加重量(约9吨)。
  如果没有两把刷子,目前中国汽车市场绝大多数的SUV车型,可能都不敢将其产品以这种“激进”的方式呈现在所有人面前。
  这很容易让人回忆起2017年,全新哈弗H6在此地,进行了中国首次公开的车辆翻滚试验,而那次测试标准,直逼全球最严苛的美国汽车安全标准。
  


  此次,哈弗H4同样进行了中国品牌SUV首次公开挑战IIHS顶压测试。最终,该车通过了4.56倍的压力测试,获得“优秀”评级。也难怪,该车敢于6车“叠罗汉”。
  IIHS是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构,在2009年引入车顶强度测试项目,用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力,试验结果超过4倍自重为“最高评级”。
  


  中汽中心被动安全项目负责人张海涛告诉汽车K线,目前中国汽车市场SUV越来越多,但是被动安全能达到严苛标准的却不多。
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