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滴滴美团杀死了出租车 自动驾驶却会杀死出租司机

搜狐汽车 远光灯 佚名

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  几天前,朋友圈被一篇《被杀死的出租车》刷爆,这篇文章引发了无数人关于出租车行业的感慨与深思。随着滴滴、美团等出行运营商的进入,南京市在一年时间内已有3000辆出租车停运,于是乎大家惊叹:“出租车被滴滴和美团杀死了!”
  


  出租车真的被杀死了吗?当我们仔细思考后会发现,出租车并没有被杀死,只是传统意义上的出租车转换了身份,变成了各家运营商的网约车。而真正被杀死的是传统出租车司机这种职业,但当司机转换角色之后,他们职业司机的专业技能仍然可以得以延续。随着自动驾驶技术的高速发展,越来越多的公司开始把目标锁定在了自动驾驶出租车上,未来真正会杀死出租车和出租车司机的,将会是自动驾驶。
  


  在很长一段时间内,一个城市的出租车数量规模受到政府的严格调控,同时出租车行业也有着较高的准入门槛,这使得出租车司机在一段时间内成为了令人羡慕的工作,但由于出租车数量难以满足实际需求,打车难、服务态度恶劣等情况经常出现。
  尽管监管部门为出租车行业制定了严格的运营规范,但是在实际运营中却很难得以真正的执行。拒载、不打表、绕路相信是每一个朋友都曾经遇到过的情况,在一些热门商圈及车站、机场等地点,出租车司机“狮子大开口”的情况也屡屡出现在媒体的报道中。
  


  随着网络约车政策的放开,滴滴、美团等运营商的出现使得大批私家车成为了可以载客的网络约车,这从根本上解决了出租车行业普遍存在的供不应求的情况。由于网络约车在运营初期有着各大运营商的高额补贴,所以用户可以用低于出租车的价格享受到规格高于出租车的车型,这使得网络约车成为了很多人最喜欢的出行方式之一。
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