这个沿海大省，拿下了一个国家战略。
日前，国家层面印发《支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》，努力在福建全域建设两岸融合发展示范区，建设台胞台企登陆第一家园。 两岸融合发展示范区横空出世，释放了什么信号？
01
两岸融合发展示范区，有何特别之处？
两岸融合发展不是新提法，但在不同时期、不同宏观大环境下，有着不同的问题指向。
过去两岸合作，多聚焦于经贸合作、人文交流、交通互通等领域，这一次罕见提出了定居落户、全域融合乃至同城化的探索方案，信号意义十足。
其一，整个福建，将向台湾居民敞开落户之门。
根据意见，取消台胞在闽暂住登记，台胞在闽定居落户实现愿落尽落。
此前，台湾居民来往大陆，无论是探亲旅游，还是就业出差，均需办理暂住证明，一旦住址变更，还需重新登记。
而想要在大陆定居落户的，需要满足投靠直系亲属、结婚满3年、投资者或紧缺人才等条件之一，门槛并不低。
如今，福建取消台胞暂住登记，且大开落户之门，意味着台湾居民在福建不仅畅行无阻，而且有望享受到同等的购房置业、社会保障等福利。
闽台一衣带水，本就是两岸融合的桥头堡，福建对台放开落户之门，可谓顺理成章。 值得一提的是，过去，港澳台居民在内地购房，受到一定限制。
在粤港澳大湾区框架之下，港澳居民在珠三角购房大幅松绑。
如今，台湾居民在福建省购房置业，也得到了政策层面的支持，无论对于两岸融合还是楼市，都有积极利好。
届时，台湾居民有望以福建省为跳板，融入祖国发展大局。
这个沿海大省，拿下了一个国家战略。
日前，国家层面印发《支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》，努力在福建全域建设两岸融合发展示范区，建设台胞台企登陆第一家园。 两岸融合发展示范区横空出世，释放了什么信号？
01
两岸融合发展示范区，有何特别之处？
两岸融合发展不是新提法，但在不同时期、不同宏观大环境下，有着不同的问题指向。
过去两岸合作，多聚焦于经贸合作、人文交流、交通互通等领域，这一次罕见提出了定居落户、全域融合乃至同城化的探索方案，信号意义十足。
其一，整个福建，将向台湾居民敞开落户之门。
根据意见，取消台胞在闽暂住登记，台胞在闽定居落户实现愿落尽落。
此前，台湾居民来往大陆，无论是探亲旅游，还是就业出差，均需办理暂住证明，一旦住址变更，还需重新登记。
而想要在大陆定居落户的，需要满足投靠直系亲属、结婚满3年、投资者或紧缺人才等条件之一，门槛并不低。
如今，福建取消台胞暂住登记，且大开落户之门，意味着台湾居民在福建不仅畅行无阻，而且有望享受到同等的购房置业、社会保障等福利。
闽台一衣带水，本就是两岸融合的桥头堡，福建对台放开落户之门，可谓顺理成章。 值得一提的是，过去，港澳台居民在内地购房，受到一定限制。
在粤港澳大湾区框架之下，港澳居民在珠三角购房大幅松绑。
如今，台湾居民在福建省购房置业，也得到了政策层面的支持，无论对于两岸融合还是楼市，都有积极利好。
届时，台湾居民有望以福建省为跳板，融入祖国发展大局。
02
其二，厦门与金门，福州与马祖，有望率先进入同城化时代。
根据规定，打造厦金同城生活圈，实施金门居民在厦门同等享受当地居民待遇，打造福马同城生活圈，支持马祖居民在福州同等享受当地居民待遇。
同城生活圈，是都市圈模式的标配，指的是打破行政与地理界限，实现交通、规划乃至公共服务的一体化及同城化。
这一模式在广佛、沪苏等都市圈早已得到推广，未来有望向更多地区复制开来。
金门和马祖列岛虽属中国台湾省所辖，但两地与厦门、福州只有一水之隔，最近处仅有几海里，远远低于台湾本岛。 从经济体量来看，福州GDP已经突破万亿大关，而厦门超过7000亿元，双双超过台湾省的台北、新北等地市。
金门与马祖，在台湾省只是孤悬于外的边缘地区，享受不到多少本岛的经济产业辐射，而一旦融入厦门、福州的同城生活圈，发展将会如虎添翼。
根据文件，未来将推动加快推进与金门通电、通气、通桥，支持金门共用厦门新机场；推进福州与马祖通水、通电、通气、通桥。
夏金、福马同城化探索，只是更广泛的两岸融合乃至一体化的开始，为更多地区的深度融合提供样板和借鉴。
大国大城，全景剖析
03
其三，呼唤已久的京台高铁，何时能够落地？
根据意见，推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式综合性对台通道枢纽，畅通闽台与大陆其他地区连接通道。
同时，文件还提出，支持平潭综合实验区建设更加便捷的两岸往来通道。
闽台之间，隔着一条浅浅的海峡，最窄处仅有100多公里，不乏建设跨海大通道的可能性。
关于台海通道，坊间已经形成了三套方案，北线从福州经平潭岛到台湾新竹，中线从莆田经南日岛到达台湾苗栗，南线从厦门经金门、澎湖列岛直至台湾嘉义。
三条路线中，北线最短，且地质条件最为稳定，且在多个顶层规划中都得到认可，有望成为未来的首选方案。 根据国民经略创始人凯风《中国城市大变局》一书分析，早在2016年的八纵八横高铁路网中，就已有了京台通道的概念，从北京经福州，打通直达台湾的高铁路线。
在去年印发的《国家公路网规划》中，北京台北赫然列入其中，同样是从北京经福州，到达台北。
值得一提的是，这份规划3次提及台北、3次提及高雄、4次提及金门，厦门-金门，泉州-金门的高速公路也被纳入其中。
而在福建交通十四五规划中，更进一步提出启动台海通道规划方案研究，全力推进闽台四通工程建设，积极推进厦门、泉州至金门通道、福州至马祖通道建设。 这一次，在两岸融合示范区相关规划中，虽然未直接提及京台通道，但厦门与金门、福州与马祖通桥再次被点名，凸显了这一线路的可行性与必要性。
如果说京台高速和高铁，牵一发而动全身，有赖大环境的突破，那么厦门金门、福州马祖通道，则有望先行。
04
为何是福建？
且不说台湾曾经长期作为福建的府州而存在，九闽大地其中的一闽就是台湾，直到台湾建省之后，福建才回到八闽的说法。
闽台之间，向来有五缘之说。
地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循，凸显了两地直接而深远的联系，在两地之间打造两岸融合发展示范区，可谓顺理成章。
除了五缘之外，福建之所以能担此重任，更得益于经济格局的转换。
根据国民经略创始人凯风新书《中国城市大变局》分析，改革开放前后，福建曾经是一个工业贫瘠的农业省，经济不仅远远落后于台湾，在内地各大省份排在20名开外。
由于地理环境天然受限，八山一水一分田的格局，成了经济发展的最大束缚，而长期地处海防前线，经济发展一度让位于国防，福建经济长期跑输全国大盘。
如今，福建不仅得以跻身TOP10经济大省之列，GDP总量更是在2019年首次超过台湾省，完成历史性跨越。
从40多年的历史周期来看，福建是全国经济增长最猛的省份，GDP从66亿元飙升到5.3万亿元，大增800倍，超过广东等经济大省。
从过去10年来看，福建也是全国发展最快的省份之一，从第11名跃升到第8名，先后赶超河北、上海和湖南等省份。 如果说数十年前，福建由于经济体量弱小难以担此重任，如今当福建GDP历史性超过台湾并保持领先优势，闽台融合有望从经贸扩展到更广泛的领域。
当然，无论是人均GDP，还是高新产业(62.290,-0.36,-0.57%)，福建与台湾仍旧一定的差距，但只要保持高增速，两地之间的差距还有望进一步收窄。
届时，福建与台湾，不仅将成为我国东南沿海最耀眼的双子星，而且有望成为京津冀、长三角、大湾区之后的第四大城市群。
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