2021年4月28日，海陆马士基“海陆明城”轮在福州江阴港区顺利靠泊，江阴港区再添“海丝”新航线。至此，福州港“海丝”航线已达10条。
据悉，该航线共投入了5艘运力约为2800标箱的集装箱船舶，周班挂靠福州港，途经吉大港-富通港-帕西古当-丹戎帕拉帕斯-福州-宁波-上海-高雄-丹戎帕拉帕斯-巴生-吉大港。
福州港是该航线在国内挂靠的第一个口岸，进口航程快，可在较短的时间内将东南亚地区的冷冻品、水产品及资源类产品快捷地运抵国内。同时，该航线的开通也有助于进口空箱调拨，可缓解福州市场目前的用箱压力，有力提升了福州港江阴港区干线的服务能力和竞争力。
近年来，福港集箱依托“丝路海运”建设，发挥多区叠加优势，加强与世界大型航商合作，不断适应新变化、满足新需求，不仅助力打造“丝路海运”物流品牌，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进，也将助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。
2021年4月28日，海陆马士基“海陆明城”轮在福州江阴港区顺利靠泊，江阴港区再添“海丝”新航线。至此，福州港“海丝”航线已达10条。
据悉，该航线共投入了5艘运力约为2800标箱的集装箱船舶，周班挂靠福州港，途经吉大港-富通港-帕西古当-丹戎帕拉帕斯-福州-宁波-上海-高雄-丹戎帕拉帕斯-巴生-吉大港。
福州港是该航线在国内挂靠的第一个口岸，进口航程快，可在较短的时间内将东南亚地区的冷冻品、水产品及资源类产品快捷地运抵国内。同时，该航线的开通也有助于进口空箱调拨，可缓解福州市场目前的用箱压力，有力提升了福州港江阴港区干线的服务能力和竞争力。
近年来，福港集箱依托“丝路海运”建设，发挥多区叠加优势，加强与世界大型航商合作，不断适应新变化、满足新需求，不仅助力打造“丝路海运”物流品牌，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进，也将助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局。
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