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新疆“一带一路”核心区发展观察:互惠共赢融入产业链

经济参考报 佚名

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  向东,是十几亿人口的大市场、大生产基地;向西,是辽阔的中亚、发达国家集中的欧洲。
  新疆居中,左联右牵。
  随着“一带一路”倡议推进,新疆以独特的区位优势,发展口岸、打造平台、引进企业,不断提升对外经贸合作水平,实现自身发展同时,也以实际行动为沿线国家和地区注入发展能量。
  跨境贸易崭露新头角
  繁忙的中哈边境阿拉山口口岸,一列列满载货品的中欧班列缓缓驶离站台,驶往中亚、欧洲。今年,经新疆阿拉山口口岸出入境的中欧班列,已经超过4000列。
  “疫情之下,中欧班列逆势增长,成为中欧间防疫物资、货物运输的重要物流方式。”阿拉山口海关关长王传杰说,仅今年前三季度,海关监管中欧班列就达3554列,这个数字已超过去年全年总和。
  如今,不仅是班列次数大幅上升,跨境运输产品品类也扩大到汽车及配件、食品、服装、木材等200余种。
  新疆5700多公里边境线,紧邻中亚、直达欧洲的地理区位可提供较好的陆路进出口贸易便利。新疆本地产品也借力这一便利,走向世界。
  处于“口袋底”的南疆地区是特色农产品集中区域。去年9月,为打通更多特色产品外运通道,新疆铁路部门开行南疆集拼集运货运班列,将沿途货品“拼车集列”“有货即运”,实现铁路物流常态化。
  “目前15天左右就能到达莫斯科,相比海运缩短一个多月,这种模式在疫情期间帮助企业快速回笼资金,使企业能渡过难关。”南疆一家果业公司业务负责人费建江说。
  作为南疆众多中小微企业之一,这个公司生产的是新疆特色产品杏酱,年产量3000吨左右,通过陆上丝绸之路,远销俄罗斯、荷兰、德国等地,深受消费者青睐。
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