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【"一带一路"中企走出去】中国汽车品牌首次在海外投入设备及资源独立建厂

中国经济网 佚名

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  在印尼西爪哇省街头,悬挂着红色五菱标识的多用途汽车(MPV)随处可见。“我们这里的消费者很喜欢购买五菱汽车,最大的感受是物有所值,他们获得的价值远远超过他们所支付的价格。”在当地经营着41家五菱店的经销商阿里哈纳菲亚说。
  汽车是一个全球化的产业。2017年7月11日,上汽通用五菱印尼公司正式投产运营,项目总投资7亿美元,具备年产12万辆整车的能力,这也是印尼最大的中资整车制造企业。同时,还带来了16家国内外知名零部件配套企业入驻零部件园区,其中有中国的五菱工业、凌云、宝钢等,也有美国的耐世特和来自德国的曼胡默尔等。
  印尼项目落成前期,时任印尼投资协调委员会主席的Franky Sibarni赴上汽通用五菱青岛分公司,深入了解上汽通用五菱在中国的运营、发展情况,并在项目推进期间多次来到现场实地办公,协调印尼中央及地方政府资源,确保印尼公司顺利投产。
  印尼公司正式投产运营当日,印尼副总统优素福·卡拉代表印尼政府出席仪式并为下线的第一款产品签名留念。他表示:“十分欢迎上汽通用五菱在印尼投资建厂,参与汽车行业竞争,为印尼消费者提供更多的选择,促进印尼汽车行业健康发展。”
  在2018年印尼国际车展上,印尼总统佐科来到印尼公司展区了解并体验五菱品牌产品,并对上汽通用五菱带领全产业链在印尼本地投资建厂的方式表示赞赏。他风趣地说,“十分佩服上汽通用五菱作为一个不会说印尼话的外资企业,勇于在印尼做如此大的投资”。
  拥有巨大的人口基数和旺盛的国内消费需求,使得印尼汽车市场具有极大的发展空间,但长期处于被日资品牌垄断的局面。在印尼,日资品牌汽车份额超过95%,并把持印尼汽车上下游产业链发展。在这样的情况下,上汽通用五菱通过产品差异化竞争优势,以及深度本地化的发展策略,深入参与到印尼汽车市场竞争中,为印尼本地消费者提供了更多样化的产品选择。
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