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两版招股书 同年同指标数据相差数千万 森麒麟二次IPO信披惹疑虑

投资时报 佚名

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  经销模式收入占比达98%,或意味着森麒麟可能面临潜在的应收账款风险。部分数据难以匹配客户财务数据的情况,也让市场对其招股书的真实性产生疑虑
  《投资时报》研究员 时雨
  下行的行情,无疑让汽车行业在2020年开年即深陷寒冬。造车产业链公司也同样如此。近几年,行业上下游公司业绩优异者越来越少,如何在走低的行情下积聚资金稳住发展势头,成为多数企业必须面对的考验。
  《投资时报》研究员注意到,近年来,被称为轮胎业“黑马”的青岛森麒麟轮胎股份有限公司(下称森麒麟)一直在IPO的路上缓慢前行。2017年,森麒麟就在海通证券股份有限公司的指导下进行上市辅导以备战IPO,2018年5月,森麒麟首次发布招股说明书。2019年1月,证监会对其首次公开发行股票申请做出终止审查的决定,但未说明终止审查具体原因。
  过程长达两年的初次IPO落败后,2019年6月森麒麟再次向证监会提交招股说明书。此次森麒麟拟申请中小板IPO,计划募集资金12.09亿元,将分别用于年产8万条航空轮胎(含5万条翻新轮胎)项目、研发中心升级项目和补充流动资金。《投资时报》研究员注意到,此次森麒麟将把62%的募集资金补充流动资金中。
  从证监会反馈意见看,森麒麟在其经销运营模式、信息披露等多个方面还存在应收账款难解决、经销商更换频繁等问题。此外,《投资时报》研究员发现,森麒麟还存在与上游供应商披露的同期交易金额不一致的情况。
  针对上述问题,《投资时报》研究员电邮沟通提纲至该公司相关部门,但截至发稿尚未收到回复。
  经销模式引质疑
  证监会在其对森麒麟的反馈建议函中,重点关注了该公司的经销运营模式。反馈意见要求森麒麟如实回答经销模式的必要性,以及会对公司资金造成何种影响。
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