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领涨热点是否已退潮、新热点是否已崛起?

秦国安 佚名

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  我爱涨停板,我爱底部进场!我是秦国安。
  今日(周四)沪指收盘3398,收上涨37点阳;创业板收盘2810,收跳空上涨41点阳;沪深300收盘4485,收上涨63点阳;中证1000收盘6995,收跳空上涨94点阳;B股指数收盘309,收涨超1点阳。
  昨天沪深明显调整,我却没有慌张,认为调整性质和6月22日、5月24日左右类似,都是上涨途中的短调。今天大盘比较给力,创业板、中证1000留下向上跳空,沪指再创2867反转以来高点3417,说明本轮行情确实在曲线复制1999年五一九行情,在4月27日万众绝望时产生行情,在万众不停喊顶、不停等大跌时不停创新高,看空做空者、熊市思维者可以说2863至今,不知道被打了多少次脸。不过在今天涨后,是否就认为指数万事大吉、会一路继续上,我看不一定。主要是今天沪指最低3358仍未补完3349/3320缺口,创业板、中证1000留下新的开盘不利缺口,这都是周五有可能会有短调的技术隐患。
  大汽车是我5月认定的本轮核心领涨热点,认为和1999年五一九行情的科技股类似。截止目前,大汽车确实起到核心领涨作用,不过昨天终于出现明显调整,多档汽车类股跌停,今天仍有安凯客车等跌停。大汽车做为领涨热点,是否已退潮?
  

  上面是大汽车里面最重要的汽车整车行业指数大形态走势,可发现,汽车整车4月底1400多见底,本月最高摸到2800多,接近翻倍,是超越A股任何板块和行业指数的存在。昨天开始出现调整,是有效站上2015年、2021年两个历史最高点区域后的技术回抽确认动作,并不是见顶。
  另外,大汽车涵盖面很大,除了传统的汽车整车,还有新能源车、无人驾驶、锂电池、燃料电池、充电桩、储能等若干子板块,无论哪个子板块,都是只有少数
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