作为轨道交通行业的领军企业，九州一轨于4月29日发布了其2023年年度报告。报告期末，公司在手订单达8.56亿元，展现出强大的市场竞争力。而在研发领域，九州一轨更是不遗余力地加大投入，以确保其产品始终领先市场。2023年，公司研发投入占营收之比达7.51%，充分体现了公司对技术创新的重视。同时，为了应对可能出现的行业波动等情况，九州一轨在财务管理上表现得更为稳健。截至报告期末，公司货币资金余额增至75642.13万元，较年初大幅增长了51122.75万元。此外，公司的资产负债率也成功下降至13.14%，相比2022年降低了15.38个百分点，显著提升了企业的抗风险能力。
在回馈股东方面，2023年，公司计划派发现金红利7409796.5元(含税)，占公司母公司报表中期末未分配利润的5.02%。九州一轨以实际行动回馈投资者，确保所有股东都能共享公司的发展成果。
九州一轨在面对轨道交通行业的周期性挑战时，展现出了极高的市场敏感度和战略眼光。公司坚持以市场需求为导向，深入挖掘声音的物理和信息属性，不断推进大数据和工业人工智能的研发应用。这一战略转型使九州一轨成功地从传统产品提供商向数据服务商的角色迈进，并构建了独特的“一核两翼多板块”业务布局。其中，“一核”聚焦于声学专业研究，深入挖掘噪声振动的双重属性；“两翼”则分别致力于精准物理防治技术和声纹诊断技术的开发，共同为公司的持续发展注入了新的活力。
在手订单高达8.56亿 核心业务持续引领行业
随着2023年财报的公布，九州一轨再次以亮眼的数据证明了其在轨道交通行业的领先地位。高达8.56亿元的在手订单总金额，不仅彰显了公司强大的市场竞争力，也预示着公司未来业务的稳健增长。其中城市轨道交通振动与噪声控制领域的订单金额约为5.55亿元。这一数据充分说明了九州一轨在该细分市场的领先地位和强大的市场竞争力。
作为轨道交通行业的领军企业，九州一轨于4月29日发布了其2023年年度报告。报告期末，公司在手订单达8.56亿元，展现出强大的市场竞争力。而在研发领域，九州一轨更是不遗余力地加大投入，以确保其产品始终领先市场。2023年，公司研发投入占营收之比达7.51%，充分体现了公司对技术创新的重视。同时，为了应对可能出现的行业波动等情况，九州一轨在财务管理上表现得更为稳健。截至报告期末，公司货币资金余额增至75642.13万元，较年初大幅增长了51122.75万元。此外，公司的资产负债率也成功下降至13.14%，相比2022年降低了15.38个百分点，显著提升了企业的抗风险能力。
在回馈股东方面，2023年，公司计划派发现金红利7409796.5元(含税)，占公司母公司报表中期末未分配利润的5.02%。九州一轨以实际行动回馈投资者，确保所有股东都能共享公司的发展成果。
九州一轨在面对轨道交通行业的周期性挑战时，展现出了极高的市场敏感度和战略眼光。公司坚持以市场需求为导向，深入挖掘声音的物理和信息属性，不断推进大数据和工业人工智能的研发应用。这一战略转型使九州一轨成功地从传统产品提供商向数据服务商的角色迈进，并构建了独特的“一核两翼多板块”业务布局。其中，“一核”聚焦于声学专业研究，深入挖掘噪声振动的双重属性；“两翼”则分别致力于精准物理防治技术和声纹诊断技术的开发，共同为公司的持续发展注入了新的活力。
在手订单高达8.56亿 核心业务持续引领行业
随着2023年财报的公布，九州一轨再次以亮眼的数据证明了其在轨道交通行业的领先地位。高达8.56亿元的在手订单总金额，不仅彰显了公司强大的市场竞争力，也预示着公司未来业务的稳健增长。其中城市轨道交通振动与噪声控制领域的订单金额约为5.55亿元。这一数据充分说明了九州一轨在该细分市场的领先地位和强大的市场竞争力。
九州一轨的核心产品——钢弹簧浮置道床减振系统继续保持着在强势区域的市场占有率，并积极拓展新兴市场。2023年，该系统在北京、南昌等地实现了100%的市场占有率，同时在天津、广州、合肥、郑州等多个城市也取得了超过50%的市场份额，如天津市场90.55%、广州市场90.91%、合肥市场67.46%、郑州市场51.34%等。此外，聚氨酯/橡胶减振垫等产品积极拓展市域郊铁路噪声振动物理防治业务，获得津静市域郊铁路、杭德市域郊铁路等项目订单。
为了进一步提升生产效率，九州一轨还对其北京房山智能化制造中心进行了升级，收回了大部分委外加工工序。这一举措在保证生产安全和质量的基础上，大幅度提升了闭环生产效率，为公司的持续发展注入了新的活力。
此外，九州一轨还在新材料领域取得了重要突破。公司投资建设了广州智能生产研发基地，用于生产微孔聚氨酯弹性体板材。该材料具有优异的物理性能和环保性能，可广泛应用于轨道交通、民用建筑等多个领域。随着该材料的成功投产和市场推广，有望为九州一轨带来新的业绩增长点。
如此，九州一轨凭借其稳健的订单增长、核心产品的高市场占有率、智能化制造的升级以及在新材料领域的重要突破，继续巩固和扩大了其在轨道交通行业的领先地位。
成功研发“轨道声纹在线监测与智慧运维系统” 新业务布局初显成效
经过长达六年的持续投入和研发，九州一轨于2023年成功研发出“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”。该系统包括轨道声纹(断面)在线监测系统、轨道声纹(线路)在线监测系统、车载轨道声纹监测系统(便携)和工务智慧运维管理信息系统等四部分，致力于实现轨道结构深层病害的精准把控，提升城轨线路本质安全的同时降低轨道运维综合成本。
综合来看，轨道声纹在线监测与智慧运维系统的价值点在于：1)从线路运行信息化实时监控、轨道结构深层病害的精准把控、线路保护区施工作业实时盯控等方面进一步提升线路本质安全；2)根据数据情况实现噪声振动问题从投诉被动治理模式到预警主动防控模式的转变；3)从优化保护区人员配置、精准感知设备状态进行问题研判两方面降低轨道运维综合成本；4)从减少人为错误及延误，利用信息技术展开对城市轨道设备健康状态数据的分析两方面，增强管理效率和社会效益。
这一系统的成功研发，不仅为城市轨道交通的安全运营提供了强大的技术支持和保障，也为九州一轨打开了新的业务领域和市场空间。截至报告期末，“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”中包含的轨道声纹(断面)在线监测系统自2022年开始已应用在北京、郑州、兰州、天津等城市的多条线路，部署轨道监测断面近40个。工务智慧运维管理信息系统已在天津、郑州、许昌、兰州、杭州、绍兴、宁波等7个城市21条城轨线路开展工作。车载轨道声纹监测系统(便携)已为北京、上海、天津、郑州、许昌、兰州、绍兴、宁波、嘉兴等9个城市近30条线路提供了轨道动态不平顺检测分析专项服务。
以需求为科研导向 造就领先行业的创新动力
九州一轨始终坚持科研引领，以市场需求为导向，不断推进自主研发和创新。公司构建了“需求目标-理论-仿真-实验-测试-验证-理论修正”的技术循环，确保了科研的精准与实效。
九州一轨的技术创新主要聚焦在声音解构的“噪声和振动控制”领域。针对该领域的多学科交叉特性，九州一轨组建了一支高素质、跨学科的科研团队，并基于大量实测数据，深入探索了“车辆-轨道-传递路径-敏感点”的振动特性，建立了高精度的仿真模型。通过大数据与产品运行效果的分析，不断优化技术方向和产品设计，确保公司技术始终领先行业。
在研发过程中，九州一轨注重市场调研，实现“产学研用”一体化。公司以开放的态度开展信息跟踪，确保研发与市场和客户需求紧密相连。在新材料研发上，九州一轨也取得了显著成果。公司成功研发的高性能聚氨酯弹性体材料，具有出色的机械性能、柔韧性、耐磨性，以及优异的耐紫外线、耐老化等特性。这一研发成果不仅推动了我国高性能聚氨酯减振降噪材料的国产化进程，也为公司的产业发展注入了新的活力。2023年，公司进一步研发了多款适用于轨道和建筑物基础隔振的减振垫，并已通过第三方性能检测。
在持续的技术沉淀下，2023年8月，公司获得了国家生态环境部的批准，开始建设国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心。该中心将专注于城市轨道交通的振动与噪声控制技术，推动相关新材料、新技术的研发，这是对公司科研能力的国家级认可。
同时，公司在知识产权保护和标准化建设方面也取得了显著进展，荣获“2023年国家知识产权优势企业”称号，报告期内九州一轨获得发明专利4项，实用新型专利10项，并采编地方、团体标准合计4项，国家标图1项，提升了在行业的影响力和话语权。
综上所述，九州一轨在2023年展现了强大的市场竞争力和持续的创新能力。无论是传统业务的稳健增长，还是新业务的初步布局，都显示出公司深厚的技术底蕴和市场敏锐度。特别是新业务领域的研发和应用，不仅为城市轨道交通的安全和效率提供了有力保障，也为公司的未来发展打开了新的增长点。
