就如没有人会一直幸运一样，也没有什么股可以一直上升。今日锂电、新能源车板块迎来集体调整。
涨幅过大需要调整
国内新能源汽车销量大涨，带动了锂材料的上涨趋势。
这一趋势通过对电池正极材料的消耗，进一步传导至上游锂矿需求。自去年四季度以来，锂价节节攀升。电池级碳酸锂价格则从去年低点3.8万元/吨涨到了目前平均8.75万元/吨，涨幅达到了130%。
在锂电池涨价逻辑的支撑下，众多锂电公司股价持续上涨，龙头宁德时代更是一度带领创业板指数反超沪指，但是宁德时代的2020年归母净利润为55.8亿，这样的盈利水平去支撑万亿的市值实在是力有未逮。
而宁德时代一季报显示，公司2021年一季度公司营业总收入191.67亿元，同比增长112.24%；归母净利润19.54亿元，同比增长163.38%，扣非后净利润16.72亿元，同比增长290.5%。
这个增速不可谓不快，如果未来五到十年宁德时代都能保持这个增速，那么宁德时代现在一百多倍的市盈率倒也可以消化。
而其他的锂电公司和新能源车公司都有类似问题，就是对好赛道中的好公司，市场资金一哄而上，把股价先炒上去再说。
调整之后或是机会
但说句实话，如果锂电等新能源板块继续调整，也未免不是机会。
首先从今年数据来看，新能源继续保持高速增长无忧。近日，中国乘用车协会(乘联会)公布了最新的市场销售数据。
其中，销量增速表现最为亮眼的依然是新能源汽车：6月份零售量达到23万辆，相比5月增长22.6%。同时，上半年累计销量已经突破百万，达到100.7万辆，同比增长了220.9%。中汽协也预测，2021年新能源汽车年销量有望突破200万辆，达240万辆。
在这一背景下，市场开始抢矿大战，装机量的总体增长，带动了对磷酸铁锂、镍钴锰酸锂等正极材料消耗的同时，进一步传导至上游锂盐、钴盐。
就如没有人会一直幸运一样，也没有什么股可以一直上升。今日锂电、新能源车板块迎来集体调整。涨幅过大需要调整
国内新能源汽车销量大涨，带动了锂材料的上涨趋势。
这一趋势通过对电池正极材料的消耗，进一步传导至上游锂矿需求。自去年四季度以来，锂价节节攀升。电池级碳酸锂价格则从去年低点3.8万元/吨涨到了目前平均8.75万元/吨，涨幅达到了130%。
在锂电池涨价逻辑的支撑下，众多锂电公司股价持续上涨，龙头宁德时代更是一度带领创业板指数反超沪指，但是宁德时代的2020年归母净利润为55.8亿，这样的盈利水平去支撑万亿的市值实在是力有未逮。
而宁德时代一季报显示，公司2021年一季度公司营业总收入191.67亿元，同比增长112.24%；归母净利润19.54亿元，同比增长163.38%，扣非后净利润16.72亿元，同比增长290.5%。
这个增速不可谓不快，如果未来五到十年宁德时代都能保持这个增速，那么宁德时代现在一百多倍的市盈率倒也可以消化。
而其他的锂电公司和新能源车公司都有类似问题，就是对好赛道中的好公司，市场资金一哄而上，把股价先炒上去再说。
调整之后或是机会
但说句实话，如果锂电等新能源板块继续调整，也未免不是机会。
首先从今年数据来看，新能源继续保持高速增长无忧。近日，中国乘用车协会(乘联会)公布了最新的市场销售数据。
其中，销量增速表现最为亮眼的依然是新能源汽车：6月份零售量达到23万辆，相比5月增长22.6%。同时，上半年累计销量已经突破百万，达到100.7万辆，同比增长了220.9%。中汽协也预测，2021年新能源汽车年销量有望突破200万辆，达240万辆。
在这一背景下，市场开始抢矿大战，装机量的总体增长，带动了对磷酸铁锂、镍钴锰酸锂等正极材料消耗的同时，进一步传导至上游锂盐、钴盐。
所以综合来看，目前行业发展仍未出现拐点，调整之后或是机会。
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