中国经济网北京3月28日讯 (记者 马欣) 中国人保(601319.SH)昨日召开2023年度业绩发布会，人保集团董事长王廷科，总裁赵鹏，副总裁肖建友、副总裁于泽，董事会秘书曾上游，人保资产拟任总裁黄本尧，人保健康总裁邵利铎出席业绩发布会。
根据年报，2023年，中国人保实现保险服务收入5039.00亿元，同比增长7.5%；原保险保费收入6617.37亿元，同比增长6.9%；归属于母公司股东的净利润227.73亿元，同比下降10.2%；归属于母公司股东扣除非经常损益的净利润227.52亿元，同比下降9.4%。
王廷科表示，2023年下半年以来，人保集团对卓越战略进行了优化，树立长期稳健投资理念，把质量、效益、竞争力、承保能力、服务能力、风控能力和可持续发展能力放在更加重要的位置。“我们努力，到2025年，集团三年保费收入年复合增速保持5%以上，财产险综合成本率三年平均值优于上市同业。”王廷科称。
新能源车险成车险业务增长点
财产险业务作为中国人保的核心主业，始终受到市场高度关注。2023年，人保财险实现保险服务收入4572.03亿元，同比增长7.7%；原保险保费收入5158.07亿元，同比增长6.3%。其中，机动车辆险实现原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；非车险业务实现原保险保费收入2301.81亿元，同比增长7.4%。
2023年，人保财险综合成本率和综合赔付率同比均略有上升。数据显示，报告期内，其综合成本率为97.6%，上年为96.7%；综合赔付率为70.4%，上年为69.5%。其中，车险综合赔付率70.4%，同比上升2.1个百分点。因新保险合同准则下保单获取成本摊销等因素，机动车辆险综合费用率26.5%，同比上升0.3个百分点；综合成本率96.9%，同比上升2.4个百分点；承保利润86.23亿元，同比下降41.1%。
中国经济网北京3月28日讯 (记者 马欣) 中国人保(601319.SH)昨日召开2023年度业绩发布会，人保集团董事长王廷科，总裁赵鹏，副总裁肖建友、副总裁于泽，董事会秘书曾上游，人保资产拟任总裁黄本尧，人保健康总裁邵利铎出席业绩发布会。
根据年报，2023年，中国人保实现保险服务收入5039.00亿元，同比增长7.5%；原保险保费收入6617.37亿元，同比增长6.9%；归属于母公司股东的净利润227.73亿元，同比下降10.2%；归属于母公司股东扣除非经常损益的净利润227.52亿元，同比下降9.4%。
王廷科表示，2023年下半年以来，人保集团对卓越战略进行了优化，树立长期稳健投资理念，把质量、效益、竞争力、承保能力、服务能力、风控能力和可持续发展能力放在更加重要的位置。“我们努力，到2025年，集团三年保费收入年复合增速保持5%以上，财产险综合成本率三年平均值优于上市同业。”王廷科称。
新能源车险成车险业务增长点
财产险业务作为中国人保的核心主业，始终受到市场高度关注。2023年，人保财险实现保险服务收入4572.03亿元，同比增长7.7%；原保险保费收入5158.07亿元，同比增长6.3%。其中，机动车辆险实现原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；非车险业务实现原保险保费收入2301.81亿元，同比增长7.4%。
2023年，人保财险综合成本率和综合赔付率同比均略有上升。数据显示，报告期内，其综合成本率为97.6%，上年为96.7%；综合赔付率为70.4%，上年为69.5%。其中，车险综合赔付率70.4%，同比上升2.1个百分点。因新保险合同准则下保单获取成本摊销等因素，机动车辆险综合费用率26.5%，同比上升0.3个百分点；综合成本率96.9%，同比上升2.4个百分点；承保利润86.23亿元，同比下降41.1%。
发布会上，于泽回应人保财险综合成本率变动时表示，在严监管态势下，车险市场将更加规范，预计未来车险赔付率还可能进一步提升、费用率会进一步下降。他认为，未来财产险行业马太效应或进一步显现，大公司会更加受益，以人保财险为例，在数据、定价、渠道、理赔等方面具有竞争优势。
谈及未来，于泽表示，人保财险计划将车险的综合成本率控制在97%以内。
伴随新能源汽车销售增幅扩大，新能源车险逐渐被市场视为车险业务的新增长点。据于泽介绍，2023年，人保财险车险业务增长主要来自新能源车险。
对险企而言，新能源车险的综合成本率已成为当下新能源车险中最焦点的问题之一。
于泽在发布会上分析称，人保财险的新能源车险商业险综合成本率较传统燃油车险商业险综合成本率高出约7个百分点。“但基于车险管理水平，人保财险新能源车险综合成本率仍优于行业2至3个百分点。”他表示。
于泽表示，人保财险在新能源车险方面比燃油车的定价优势更明显，“因为人保财险在数据的掌握和整个对从人从车的因素的判断可能更准一些，所以在这方面的定价模型都比同业或者行业要好很多，所以定价上有一定的优势。”此外，他还强调，人保财险在成本、理赔等方面也更具优势，人保财险在新能源车险方面建立了专业、专营的垂直管理的理赔运营模式，组建了新能源车险理赔的专业队伍，所以相较燃油车，新能源车的理赔方式更准、更快。
做好风险减量管理做优做强财产险
人保集团在2024年工作会议上强调，要聚焦主责主业，建设以财产险业务为核心主业、人身险和再保险业务协同发展，以投资管理业务为战略支撑的保险集团，做优做强财产险，做专做精人身险和再保险，提升投资板块服务国家战略、服务保险主业的“双服务”能力。
对此，王廷科回应称，“做优做强财产险，主要考虑是人保财险论规模已经是全球前列、亚洲最大、国内第一的财险公司，2023年保费收入突破5000亿元，在集团业务板块当中始终占有80%左右的比重，具有基本盘和压舱石地位，这是全集团必须进一步巩固和着力做优做强的业务板块。”
具体来看，王廷科表示，人保财险将实施“风险减量服务工程”，创新践行“保险+风险减量服务+科技”的商业模式，完善矩阵式管理体系，优化事业部运行机制，加快世界一流财险公司建设。
为什么把风险减量服务作为财产险商业模式战略性考虑？“就是因为下一步保险要发展很多新的业务，包括巨灾业务，业务可不可保，取决于能不能做减量。”王廷科说到。
于泽表示，2024年将会把整个保险模式做成“保险+风险减量服务+科技”的商业模式。一方面，完善工作机制，把整个风险减量管理，纳入到全工作链条当中去；另一方面，拓展服务领域，在重点领域做风险减量管理方案。同时也对责任险业务提供应急避险、风险评估等服务。
据悉，人保财险风险减量服务已见成效。“在承保前阶段，公司开展了10.48万次风勘服务，发现了风险隐患35.17万条，并向客户提供了整改建议；在保中阶段，公司对重载车辆提供了1.8亿次风险提醒，成功纠正了2700多万次危险驾驶行为，”于泽说道，“通过气象预警和物联预警，协助客户及时进行风险物资的转移，减损8.49亿元。灾前和灾中通过预警和提醒，减少客户损失”。
完善股息政策分享公司发展红利
中国人保2023年年报显示，根据2024年3月26日董事会通过的2023年度利润分配方案，按已发行股份44,223,990,583股计算，拟向全体股东派发现金股利每10股人民币1.56元(含税)，共计约人民币68.99亿元。上述利润分配方案尚待股东大会批准后生效。
赵鹏在发布会上表示，公司高度重视对股东的合理投资回报，希望能够不断提高投资者回报能力和水平。股息政策主要考虑以下几点：
一是以新会计准则报表为基础。公司自2023年起正式实施新会计准则，计算分红的基础为新会计准则报表。
二是公司将保持分红政策的连续性和稳定性，人保集团分红比例连续四年保持在30%以上，人保财险分红比例连续五年保持在40%以上。
三是在符合公司章程和国家有关规定的前提下，公司将认真落实上级部门的有关要求，积极回应投资者分红方面的诉求，不断优化完善股息政策，努力增强自身盈利能力，以期向股东提供持续、稳定、合理的回报，与投资者分享公司发展的红利，不断提升公司的投资价值。
同时，赵鹏强调，“公司偿付能力足以支撑未来业务发展和长期稳定分红。分红对偿付能力影响较小，2023年度分红影响公司综合偿付能力充足率约4个百分点。”
截至2023年12月31日，人保集团综合偿付能力充足率为251%，较上年末上升1个百分点；核心偿付能力充足率为194%，较上年末上升4个百分点。
赵鹏表示，未来，中国人保将持续加强偿付能力管理，编制三年滚动资本规划，确保公司未来偿付能力充足。一方面通过提升盈利能力、优化业务结构、强化资本约束，增强资本内生能力；另一方面积极运用市场化手段补充资本。
