“牵手”淮安交控不成，台州国资欲入主 浙江仙通：董事长年事较高，二代不打算接班
财联社7月25日讯(记者 汪斌)时隔一年后，浙江仙通(603239)(603239.SH)再度发生重大股权转让，交易方仍为国企，不同的是这次出让的是控股权。财联社记者从浙江仙通获悉，此次控股权转让主要是出于公司接班考虑。“董事长年纪较高，下一代没有接班意向，因此想找国资‘接班’。股权转让成功后，公司内部经营不变。”
7月24日晚间，浙江仙通公告，公司实控人兼董事长李起富、总经理金桂云、副总经理邵学军与台州金投签署了《股份转让框架协议》，三人拟合计将其持有的上市公司29.09%股份以协议转让及表决权放弃等方式，转让公司控制权。
天眼查资料显示，台州金投成立于2014年7月，由台州市国有资本运营集团有限公司100%持股，实控人为台州市国资委。台州金投的经营范围包含金融股权投资、政府性股权投资基金管理、资产管理业务、实业投资等。
类似的一幕在一年前就发生过。2021年7月23日，浙江仙通公告称，李起富、金桂云和邵学军与淮安交控签署了《股份转让协议》，三人拟合计将其持有的上市公司13.3%的股权作价6.12亿元转让给淮安交控。
淮安交控作为淮安市人民政府出资设立的国有独资企业，是淮安市属交通产业投资、运营主体，并参股京沪高速、江苏银行(600919)等多家企业，高铁装备制造等相关产业是淮安交控未来投资的主要方向之一。
对于浙江仙通来说，这次股权转让还意味着跨界的可能。“作为国内汽车密封条行业的龙头，拟引进淮安交控作为战略投资者，旨在拓展上市公司在轨道交通、高铁装备制造等领域的战略布局。”浙江仙通在公告中表示。
然而，六个月后，这场市场期待的股权交易以浙江仙通“被甩”草草结束。2022年1月22日，浙江仙通称，经淮安交控告知，协议未能得到淮安市国资委审批通过，且淮安交控与淮安市国资委多次协商未果。
财联社7月25日讯(记者 汪斌)时隔一年后，浙江仙通(603239)(603239.SH)再度发生重大股权转让，交易方仍为国企，不同的是这次出让的是控股权。财联社记者从浙江仙通获悉，此次控股权转让主要是出于公司接班考虑。“董事长年纪较高，下一代没有接班意向，因此想找国资‘接班’。股权转让成功后，公司内部经营不变。”
7月24日晚间，浙江仙通公告，公司实控人兼董事长李起富、总经理金桂云、副总经理邵学军与台州金投签署了《股份转让框架协议》，三人拟合计将其持有的上市公司29.09%股份以协议转让及表决权放弃等方式，转让公司控制权。
天眼查资料显示，台州金投成立于2014年7月，由台州市国有资本运营集团有限公司100%持股，实控人为台州市国资委。台州金投的经营范围包含金融股权投资、政府性股权投资基金管理、资产管理业务、实业投资等。
类似的一幕在一年前就发生过。2021年7月23日，浙江仙通公告称，李起富、金桂云和邵学军与淮安交控签署了《股份转让协议》，三人拟合计将其持有的上市公司13.3%的股权作价6.12亿元转让给淮安交控。
淮安交控作为淮安市人民政府出资设立的国有独资企业，是淮安市属交通产业投资、运营主体，并参股京沪高速、江苏银行(600919)等多家企业，高铁装备制造等相关产业是淮安交控未来投资的主要方向之一。
对于浙江仙通来说，这次股权转让还意味着跨界的可能。“作为国内汽车密封条行业的龙头，拟引进淮安交控作为战略投资者，旨在拓展上市公司在轨道交通、高铁装备制造等领域的战略布局。”浙江仙通在公告中表示。
然而，六个月后，这场市场期待的股权交易以浙江仙通“被甩”草草结束。2022年1月22日，浙江仙通称，经淮安交控告知，协议未能得到淮安市国资委审批通过，且淮安交控与淮安市国资委多次协商未果。
尽管浙江仙通“牵手”国资布局高铁装备制造无果而终，但这并未动摇公司“嫁给国资”的决心。对于控股股东等人一直试图转让股权的行为，浙江仙通曾在投资者互动平台上表示，“积极利用资本市场，为公司赋能，做强做大上市公司，是我们努力的追求！”
与此同时，目前浙江仙通的经营业绩正面临考验。今年一季度，公司净利同比减少26.09%至0.36亿元。6月6日，公司在投资者互动平台透露，受疫情影响，国内汽车主机厂二季度生产计划有所下调，对公司有所影响。
“我们供货的主机厂跟上海挂钩比较严重，它们需要用到上海制造的汽车芯片。受疫情影响，上海汽车芯片供不上，主机厂的订单要么减少，要么延后。另外我们的原材料跟原油挂钩，上半年原油的价格大幅上涨，对我们成本影响比较大。”上述公司相关人士表示。“下半年的情况肯定会好转，目前原油的价格正在下探，汽车制造行业的节奏也已经回归。”
公开资料显示，浙江仙通为国内主要的汽车密封条生产企业之一，主要产品包括橡胶密封条、塑胶密封条等系列。2021年11 月，公司正式成立新能源汽车事业部，发力新能源市场。
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