据《德国商报》(Handelsblatt)报道，戴姆勒集团主要投资者反对蔡澈(Dieter Zetsche)升任该公司监事会主席。
现年66岁蔡澈的首席执行官之位于今年5月份被49岁的康林松(Ola Kallenius)正式取代。戴姆勒现任监事会主席Manfred Bischoff计划让蔡澈在经过两年的过渡期后，于2021年公司年度会议上正式作为其接任者。
据报道，戴姆勒一些投资者反对该计划，认为戴姆勒如今利润下滑、在欧洲范围内进行的代价高昂的柴油车召回以及与高田气囊等相关的召回问题，蔡澈均负有一定的责任。
德国商报援引联合投资公司基金经理Michael Muders的话表示，“我们完全不可能让蔡澈重返公司监事会。” 德国证券持有保护协会(Association for the Protection of Securities Holdings)首席执行官Marc Tuengler则表示，让蔡澈进入监事会就“几乎已经是不可想象的，更别说接任监事会主席一职了。”
上个月，戴姆勒下调了利润预期，这是该公司13个月以来第四次下调预期，原因是其难以支付与柴油排放和召回相关的成本。此外，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰货车部门的盈利能力大幅下降，有报道称该部门将停止生产X级皮卡。
投资者对蔡澈不满的原因之一在于，蔡澈一再向股东保证，戴姆勒与大众集团不一样，并未使用任何柴油作弊排放软件，而戴姆勒目前正在德国就此类指控接受调查。
在德国，公司的监事会负责制定战略和重大决策，聘用高级管理人员并设定他们的薪酬。监事会成员不参与业务决策，业务运营上的事情由公司首席执行官领导的管理委员会来执行。
据《德国商报》(Handelsblatt)报道，戴姆勒集团主要投资者反对蔡澈(Dieter Zetsche)升任该公司监事会主席。
现年66岁蔡澈的首席执行官之位于今年5月份被49岁的康林松(Ola Kallenius)正式取代。戴姆勒现任监事会主席Manfred Bischoff计划让蔡澈在经过两年的过渡期后，于2021年公司年度会议上正式作为其接任者。
据报道，戴姆勒一些投资者反对该计划，认为戴姆勒如今利润下滑、在欧洲范围内进行的代价高昂的柴油车召回以及与高田气囊等相关的召回问题，蔡澈均负有一定的责任。
德国商报援引联合投资公司基金经理Michael Muders的话表示，“我们完全不可能让蔡澈重返公司监事会。” 德国证券持有保护协会(Association for the Protection of Securities Holdings)首席执行官Marc Tuengler则表示，让蔡澈进入监事会就“几乎已经是不可想象的，更别说接任监事会主席一职了。”
上个月，戴姆勒下调了利润预期，这是该公司13个月以来第四次下调预期，原因是其难以支付与柴油排放和召回相关的成本。此外，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰货车部门的盈利能力大幅下降，有报道称该部门将停止生产X级皮卡。
投资者对蔡澈不满的原因之一在于，蔡澈一再向股东保证，戴姆勒与大众集团不一样，并未使用任何柴油作弊排放软件，而戴姆勒目前正在德国就此类指控接受调查。
在德国，公司的监事会负责制定战略和重大决策，聘用高级管理人员并设定他们的薪酬。监事会成员不参与业务决策，业务运营上的事情由公司首席执行官领导的管理委员会来执行。
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