特斯拉市值突破千亿美元 A股小伙伴已提前掀起涨停潮！
近期惊喜不断的特斯拉又火了，这次刷屏的是总市值突破千亿美元的消息。
1月22日，美股开盘时特斯拉便高开逾4%，总市值直接突破千亿美元大关，随后持续上行，盘中一度突破590美元，尾盘涨幅有所收窄。截至22日美股收盘，特斯拉涨4.09%，报569.56美元，总市值1027亿美元。
至此，特斯拉成为首家市值超千亿美元的美国车企。
值得注意的是，在1月22日的A股市场，特斯拉概念股已提前掀起了涨停潮。分析人士认为，随着特斯拉交付量不断提升以及在中国实现国产化，特斯拉产业链投资价值凸显。不过，不可盲目追逐特斯拉概念热度，建议从特斯拉产业链的各个细分领域入手，甄选值得投资的标的。
首家市值超千亿美元美国车企诞生
随着1月22日美股收盘，特斯拉正式成为首家市值超千亿美元的美国车企。
就总市值而言，美国上市车企中，截至22日收盘，通用汽车总市值为499亿美元，福特汽车总市值为363亿美元。以此计算，1个特斯拉≈2个通用汽车≈3个福特汽车，且特斯拉总市值目前已远超过通用汽车与福特汽车市值之和。
就特斯拉股价而言，特斯拉22日盘中一度涨至594.48美元，创盘中历史新高；收盘时报569.56美元，创收盘历史新高，且首次收于560美元上方。自2019年10月24日开启此波涨势以来，特斯拉已累计上涨123.64%。
特斯拉股价的大涨，给其空头带来不小打击。
据金融分析公司S3 Partners日前发布的数据，过去7个月里，特斯拉的做空者已损失了84亿美元(约合人民币585.58亿元)，仅在2020年的头两个交易日，特斯拉的空头们就损失了7亿多美元。“一些短期空头已被撤出。但许多较长期的空头，不管特斯拉目前的股价走势如何，他们都会坚持做空。”S3 Partners的预测分析部门主管Ihor Dusaniwsky表示。
近期惊喜不断的特斯拉又火了，这次刷屏的是总市值突破千亿美元的消息。
1月22日，美股开盘时特斯拉便高开逾4%，总市值直接突破千亿美元大关，随后持续上行，盘中一度突破590美元，尾盘涨幅有所收窄。截至22日美股收盘，特斯拉涨4.09%，报569.56美元，总市值1027亿美元。
至此，特斯拉成为首家市值超千亿美元的美国车企。
值得注意的是，在1月22日的A股市场，特斯拉概念股已提前掀起了涨停潮。分析人士认为，随着特斯拉交付量不断提升以及在中国实现国产化，特斯拉产业链投资价值凸显。不过，不可盲目追逐特斯拉概念热度，建议从特斯拉产业链的各个细分领域入手，甄选值得投资的标的。
首家市值超千亿美元美国车企诞生
随着1月22日美股收盘，特斯拉正式成为首家市值超千亿美元的美国车企。
就总市值而言，美国上市车企中，截至22日收盘，通用汽车总市值为499亿美元，福特汽车总市值为363亿美元。以此计算，1个特斯拉≈2个通用汽车≈3个福特汽车，且特斯拉总市值目前已远超过通用汽车与福特汽车市值之和。 就特斯拉股价而言，特斯拉22日盘中一度涨至594.48美元，创盘中历史新高；收盘时报569.56美元，创收盘历史新高，且首次收于560美元上方。自2019年10月24日开启此波涨势以来，特斯拉已累计上涨123.64%。
特斯拉股价的大涨，给其空头带来不小打击。
据金融分析公司S3 Partners日前发布的数据，过去7个月里，特斯拉的做空者已损失了84亿美元(约合人民币585.58亿元)，仅在2020年的头两个交易日，特斯拉的空头们就损失了7亿多美元。“一些短期空头已被撤出。但许多较长期的空头，不管特斯拉目前的股价走势如何，他们都会坚持做空。”S3 Partners的预测分析部门主管Ihor Dusaniwsky表示。
分析人士称，除了特斯拉大幅改善的业绩外，其股价近期大涨与逼空不无关系。由于特斯拉股价大涨，空头们为了减少损失，纷纷平仓，使得空头持仓量锐减，而正是因为空头盲目平仓，导致进一步推高股价。虽然短期来看，特斯拉大涨有一定的逼空因素在，不过长期来看，特斯拉仍处于估值的合理区间。
特斯拉预计将在1月29日公布2019年第四季度的业绩，一旦财报如同去年三季报那样再次好于预期，其股价料将再次获得上涨动力。
A股小伙伴提前狂欢
事实上，在特斯拉总市值突破千亿美元大关之前，1月22日A股市场上特斯拉概念股就已掀起涨停潮。
据数据，截至1月22日A股市场收盘，特斯拉概念板块大涨4.19%；41只概念股中有37只实现上涨，其中，模塑科技、安洁科技、世运电路、永利股份涨停。自2019年12月初迄今，A股特斯拉概念板块已涨逾40%。
另外，同为新能源汽车领域的蔚来汽车概念股也纷纷上涨。截至收盘，蔚来汽车板块大涨5.28%，板块内8只个股全线上涨，宁德时代涨停。
关注细分领域投资机会
面对特斯拉产业链中的众多企业，投资者如何选择？机构称不可盲目追逐概念热度，建议关注细分领域投资机会。
巨丰投顾赵玲认为，按照价值量高低，最值得关注的为“三电系统”，即电池、电机、电控。国产特斯拉目前“三电系统”的供应商为松下，未来待LG南京工厂产能爬坡后将切换主力供应商至LG；宁德时代目前也与特斯拉达成了初步电池供应协议，未来有望打入供应链。所以在电池细分领域内，首选LG产业链标的，其次是宁德时代产业链标的。
赵玲还表示，除“三电系统”以外，Model 3价值量最高部分集中在底盘和内饰上，这给国产零部件公司带来发展空间。由于地缘和人力成本优势，看好华东地区国产零部件公司发展机遇。
国金证券研究显示，Model 3车型总价值量主要分成三部分，包括“三电系统”、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比约5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘、内外饰领域，属资本密集产业，产品多而杂，总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大，“三电系统”及汽车电子领域机会将逐渐显现，建议关注相关龙头企业。
另外，国金证券指出，技术壁垒越高的零部件环节越难替代。汽车中技术壁垒较高的环节通常集中在动力系统及汽车电子部分，出于对性能、安全等核心问题的考量，国产化替代相对较难，但一旦进入供应链就不易被更换。
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