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车市“金九”销量爆发 但这些上市车企的利润堪忧

国际金融报 张力克

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  10月12日,中国汽车工业协会在北京发布了中国汽车市场最新数据。
  数据显示,2017年9月,我国汽车产销进入传统旺季,当月产销均超过260万辆,为今年前九个月最高水平,比上月和比上年同期均保持增长。当月汽车产销分别完成267.1万辆和270.9万辆,产销量比上月分别增长27.6%和23.9%,呈现较快增长态势;比上年同期分别增长5.5%和5.7%。
  1-9月,汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆,比上年同期分别增长4.8%和4.5%,低于上年同期8.5和8.7个百分点。产量累计增速比1-8月提高0.1个百分点,销量累计增速比1-8月提高0.2个百分点。
  


  据中国汽车工业协会预测,今年全年国内新车销量预计将会高达约2940万辆,增速大约保持在5%左右。
  乘用车拖累整体车市
  9月份乘用车销量达到234.3万辆,同比增长3.3%;更是将1-9月销量推到1715万辆,同比增长2.4%。
  但是,仔细分析乘用车市场结构,在轿车领域,9月份销量116.1万辆,同比增长3.7%;但1-9月份的销量就只有831.9万辆,同比下降1.5%,比往年减少12.3万辆。
  而过去几年一向火爆的SUV市场现在也渐渐疲软,9月份SUV销量为97.1万辆,同比增长10.5%;1-9月份销量为696.2万辆,同比增长16.1%。SUV市场过去近年那种“单月销量同比增长50%以上,累计销量增长30%以上”的暴涨现象再也难以出现。
  此外,MPV市场、交叉性乘用车市场虽然份额不大,但是在单月销量和累计销量两方面都出现了较大幅度下跌的情况。1-9月份两大市场销量合计减少44.2万辆,同比下降19.1%。
  


  前两年由于购置税优惠政策的影响,1.6L及以下排量乘用车销量大幅增长,但在今年1-9月份,1.6L及以下排量乘用车销量为1170.1万辆,同比下降1.8%。
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