同为新三板挂牌险企，2018年业绩表现却截然不同。4月16日北京商报记者统计发现，在新三板市场上市的3家险企锦泰保险、众诚保险、永诚保险，2018年年报均已出炉。不过，各家险企成绩单差距较大，永诚保险2018年归母净利润呈现亏损2.6亿元，出现大幅下滑，锦泰保险归母净利润同比减半，而众诚保险实现扭亏。
首先，从净利润看，3家险企的盈利表现各有不同，其中永诚保险2018年归母净亏损2.6亿元，同比下滑1550.4%，数据显示，2014-2016年，永诚保险归母净利润分别为4141.65万元、1.85亿元、2806.53万元。2017年，该公司由盈转亏为-1578.72万元，而在2018年亏损幅度扩大。对此，永诚保险解释主要有三大原因导致盈利出现较大波动，一是投资业绩影响，2018年，国内资本市场比较低迷，永诚保险权益类资产配置较高，受市场波动影响较大；二是车险竞争加剧，2018年整个车险行业承保利润率仅0.14%，且盈利主体主要集中在人保、平安等大公司，中小公司普遍亏损，永诚保险参与其中，拖累了整体经营质量；三是2018年自然灾害频发，造成各地发电企业受损，永诚保险及时支付各类赔款从而影响利润。
另外，2018年，锦泰保险虽保持连续五年盈利，但2018年净利润同比下跌53.03%。
众诚保险则成功扭亏，由2017年亏损4300万元到2018年实现盈利626万元，这也是该公司成立七年来的首次盈利，此前，公司净亏损金额在2014年曾高达1.69亿元。对此，众诚保险副总裁屈海文表示，在财险行业盈利下行、赔付率上行的不利趋势下，众诚保险逆势实现盈利，主要得益于“最佳性价比”战略的持续推进，特别是2018年公司重点推动业务拓展和成本管控工作，取得显著成效。
从险种方面看，车险均为3家财险公司的
同为新三板挂牌险企，2018年业绩表现却截然不同。4月16日北京商报记者统计发现，在新三板市场上市的3家险企锦泰保险、众诚保险、永诚保险，2018年年报均已出炉。不过，各家险企成绩单差距较大，永诚保险2018年归母净利润呈现亏损2.6亿元，出现大幅下滑，锦泰保险归母净利润同比减半，而众诚保险实现扭亏。
首先，从净利润看，3家险企的盈利表现各有不同，其中永诚保险2018年归母净亏损2.6亿元，同比下滑1550.4%，数据显示，2014-2016年，永诚保险归母净利润分别为4141.65万元、1.85亿元、2806.53万元。2017年，该公司由盈转亏为-1578.72万元，而在2018年亏损幅度扩大。对此，永诚保险解释主要有三大原因导致盈利出现较大波动，一是投资业绩影响，2018年，国内资本市场比较低迷，永诚保险权益类资产配置较高，受市场波动影响较大；二是车险竞争加剧，2018年整个车险行业承保利润率仅0.14%，且盈利主体主要集中在人保、平安等大公司，中小公司普遍亏损，永诚保险参与其中，拖累了整体经营质量；三是2018年自然灾害频发，造成各地发电企业受损，永诚保险及时支付各类赔款从而影响利润。
另外，2018年，锦泰保险虽保持连续五年盈利，但2018年净利润同比下跌53.03%。
众诚保险则成功扭亏，由2017年亏损4300万元到2018年实现盈利626万元，这也是该公司成立七年来的首次盈利，此前，公司净亏损金额在2014年曾高达1.69亿元。对此，众诚保险副总裁屈海文表示，在财险行业盈利下行、赔付率上行的不利趋势下，众诚保险逆势实现盈利，主要得益于“最佳性价比”战略的持续推进，特别是2018年公司重点推动业务拓展和成本管控工作，取得显著成效。
从险种方面看，车险均为3家财险公司的主力险种，除永诚保险车险收入下跌外，其他两家均保持增长。数据显示，永诚保险的2018年车险收入为34.07亿元，较上年同期下降 18.97%，对此，永诚保险认为主要是由于近几年来公司机动车辆保险亏损较高，公司调整业务结构，剔除亏损额较大的业务所致。永诚保险持续调整车险业务结构，走专业化的经营之路，在细分市场寻求新的发展路径。
2018年，众诚保险车险保费收入为13.08亿元，同比增长8.06%，该公司在年报中表示，车险为公司主营险种，占保险业务收入的85.98%，其增长受益于公司本年度整体保费规模增长所致。2018年众诚保险实现保费收入15.21亿元，同比增长9.86%。
相对而言，锦泰财险的车险业务占比最少，仅为53.35%，2018年车险收入为10.86亿元，实现同比增长13.25%。车险业务占总保费规模较少，源于2018年该公司调整业务结构，大力发展农险、信保、责任险和意健险“新四大支柱业务”。2018年，锦泰财险的非车险业务占比达到46.65%，较上年提高4.27个百分点，其中2018年锦泰保险的短期健康险收入达到2.23亿元，同比增长29.83%。
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