今年夏粮旺季收购量预计将达1300亿斤！从田间到餐桌小麦一路上会有哪些经历？

　　民以食为天，粮丰天下安。记者从国家粮食和物资储备局获悉，目前夏粮收购正由南向北陆续展开，预计今年夏粮旺季收购量将达1300亿斤左右，仍保持在较高水平。从收购进度看，截至目前，主产区收购小麦1889万吨，同比增加529万吨。
　　夏粮主产区小麦喜获丰收。那么，收获的小麦如何颗粒归仓？粮食进了库，是如何保存的？粮仓里的粮食最终又是如何上到老百姓的餐桌上？从田间到餐桌，小麦一路上都有哪些经历？
　　我国夏粮主产区小麦收获进度如何？
　　眼下，在我国部分地区的田间地头，小麦的收获仍在紧张进行中，一台台收割机在田间来回穿梭，秸秆打捆机也在同步作业。我国夏粮主产区小麦的收获从5月底开始陆续展开。经过近一个月的忙碌，截至6月21日，四川、湖北、河南、安徽、江苏、陕西、山东、河北、山西等9省小麦已收获3.01亿亩，收获进度达99.2%。农业农村部22日发布的小麦机收进度显示，夏粮主产区小麦大规模机收基本结束，丰收已成定局。
　　颗粒归仓小麦进入粮仓要过哪几关？
　　小麦从田地里收获之后，接下来就是要归仓入库，也就是粮食收购。这一流程包含哪些环节呢？据了解，收获的粮食先由运粮车运到粮库门口，然后要进行扦样、称重、质检等环节，最后才卸粮入库。运粮车扦样这个环节就是通过自助扦样机上细长的扦样杆，随机在车上选取十个点位进行取样。取出来的样品自动运送到智能检验室里进行自动检测，以此来确定这车小麦的质量和等级。整个流程实现了全程的无人化。无人化的不只是扦样环节，运粮车从进入粮库，到出库，中间扦样、检斤测重、卸粮入库，全程基本上都实现了无人化作业，效率大幅提升。
　　小麦进入粮仓之后是如何保存的？

　　民以食为天，粮丰天下安。记者从国家粮食和物资储备局获悉，目前夏粮收购正由南向北陆续展开，预计今年夏粮旺季收购量将达1300亿斤左右，仍保持在较高水平。从收购进度看，截至目前，主产区收购小麦1889万吨，同比增加529万吨。
　　夏粮主产区小麦喜获丰收。那么，收获的小麦如何颗粒归仓？粮食进了库，是如何保存的？粮仓里的粮食最终又是如何上到老百姓的餐桌上？从田间到餐桌，小麦一路上都有哪些经历？
　　我国夏粮主产区小麦收获进度如何？
　　眼下，在我国部分地区的田间地头，小麦的收获仍在紧张进行中，一台台收割机在田间来回穿梭，秸秆打捆机也在同步作业。我国夏粮主产区小麦的收获从5月底开始陆续展开。经过近一个月的忙碌，截至6月21日，四川、湖北、河南、安徽、江苏、陕西、山东、河北、山西等9省小麦已收获3.01亿亩，收获进度达99.2%。农业农村部22日发布的小麦机收进度显示，夏粮主产区小麦大规模机收基本结束，丰收已成定局。
　　颗粒归仓小麦进入粮仓要过哪几关？
　　小麦从田地里收获之后，接下来就是要归仓入库，也就是粮食收购。这一流程包含哪些环节呢？据了解，收获的粮食先由运粮车运到粮库门口，然后要进行扦样、称重、质检等环节，最后才卸粮入库。运粮车扦样这个环节就是通过自助扦样机上细长的扦样杆，随机在车上选取十个点位进行取样。取出来的样品自动运送到智能检验室里进行自动检测，以此来确定这车小麦的质量和等级。整个流程实现了全程的无人化。无人化的不只是扦样环节，运粮车从进入粮库，到出库，中间扦样、检斤测重、卸粮入库，全程基本上都实现了无人化作业，效率大幅提升。
　　小麦进入粮仓之后是如何保存的？
　　我们知道，粮食放久了很容易生虫、发霉或变质。小麦进入粮仓之后，是如何妥善保存的呢？一起跟随记者的镜头，到中储粮郑州直属库去看一看↓↓↓
　　在中储粮郑州直属库，收购季，每天都会有农民开着运粮车来这里卖粮食，一车一车的小麦，在这里通过液压翻板、清理、除杂后就会运往粮仓。
　　长60米，宽30米，这里的面积是1800平方米，这么大的一座粮仓能放多少小麦呢？答案是7500吨，这里窗户的厚度有80厘米厚，这么厚实的一堵墙，第一是因为脚下这6米高的小麦压力太大，第二是因为要确保粮食储存在一个低温、低湿、低氧的环境下。
　　在这里，每一粒小麦都是有生命的，会呼吸的，过热就会发霉生虫，在这个麦堆里面埋藏了有364个温度传感器，工作人员以此为依据，对小麦进行实时的温度监控，(跟随湿度变化)进行补冷。与传统的空调相比，内环流控温系统节约能耗在80%左右，这样一间粮仓一天就可以节约400度电，这相当于一个三口之家两个月的用电量。
　　为保质保鲜粮仓需要保持什么温度？
　　为保质保鲜，粮仓里的粮食需要低温储存。那么，最适宜的温度是多少呢？据介绍，仓内温度需要长期控制在25℃以下。这就需要用到粮食储存当中的一个关键技术：内环流控温系统。也就是说，每个粮仓中立体分布着上百个测温感应电缆，上面有温度传感器，实时监测着不同位置粮温的变化，一旦高于这个温度，内环流控温系统就会自动启动，确保仓内温度控制在25℃以下。
　　记者探访粮油枢纽：小麦如何进入加工厂？
　　小麦进入粮仓进行保存，就完事了吗？当然不是，接下来，小麦还会进入加工、贸易环节。这一环节又是怎么运行的呢？江苏张家港是长江流域北粮南运重要的物流枢纽，这里有亚洲最大的综合性粮油加工基地——中粮东海粮油工业园，戳视频，跟随记者一起去看看。
　　每天从江苏张家港进港的粮食总量达到两万多吨，什么概念呢？如果以火车皮来计算的话，就是满满330节车皮的粮食。在四号泊位的位置正停靠着一艘七万吨级的货轮，货轮一侧正在作业的机械就是粮食转运装卸装备。
　　在这样一个庞大的粮食生产基地里面，还承载着粮食仓储、加工，包括应急保供的功能。
　　记者手里的这份订单，是24日苏州来的一份大米订单，需求是120吨，用于一家食品企业加工企业。今天上午9时15分接到订单，要求明天上午8时前送达。这么紧急的一个任务，这么大的一个工作量，任务该怎么完成呢？靠的是现代化的科技手段，机器人装箱机、机器人码垛机，机械化装车，节省时间提高效率，通过麻利的机械手操作，1个小时能够完成1500箱大米装车发货，而如果人工操作每人每小时最多完成500箱。类似这样的订单，每天都有2~3份。
　　从原粮到食品小麦是如何"变身"的？
　　小麦进入加工厂是它实现自身价值的开始。那么，从一粒小麦，到百姓餐桌上的馒头、面条，甚至是货架上高附加值的美味食品，又是一个什么过程呢？
　　这是一片成熟的麦田，一颗颗麦穗、一粒粒麦子，正在经历夏日的收获。
　　这粒麦子走过上千公里的路程，从穗尖来到了粮仓；刚刚抵达筒仓，一连串高级设备开始给它和他的小伙伴们接风洗尘。当然，这可不是简单的用水洗个澡，磁选、震动、吹风、去石、色选，七个环节一个都必不可少，经过着水静置和最后的表面擦刷，清理工作才算最终完成，这些小麦终于可以干干净净被送入加工车间了。
　　加工车间的旅程，小麦在这里需要经过5道皮磨、10道心磨的精碾细磨，再经分级、筛理，自动配粉、打包、储存等多个环节，最终才能变成走向市场的成熟面粉产品。
　　对于普通小麦粉来说，这段旅程到此便告一段落了，但对于专用小麦粉而言，这段旅程可远远没有结束。比如全麦粉，就还要继续经历超微粉碎等更加复杂的变化和考验。特制的全麦面粉是小麦加工得粉率中的冠军，得粉率可以达到97%以上，远超普通面粉80%的平均水平，也就是在加工过程中几乎没有浪费。
　　无论是蛋挞、面包、蛋糕、华夫饼……我们现有的技术可以根据市场需要，生产各个档次、不同品类的专用面粉，走进千万家庭的餐桌。