台积电权衡“优化”芯片生产流程 或优先考虑汽车芯片增产
财联社(上海，编辑 吴斌)讯，全球汽车缺芯潮愈演愈烈之际，多国政府已经向中国台湾“求救”，台积电可能优先考虑汽车芯片增产。
台积电目前的产能已满，不过台积电已经告知中国台湾经济主管部门，如果能够进一步提高产能，它将“优化”芯片的生产流程，并优先考虑增产汽车芯片。
有意思的是，有媒体上周日报道，德国已向中国台湾“求救”。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)致函中国台湾”经济部长“及”行政院副院长“，称当前半导体芯片短缺正危及德国汽车产业复苏，从而危害全球经济复苏，因此呼吁中国台湾向台积电明确传递这项信息。
中国台湾相关部门表示，将等到收到信件后再决定是否再次与台积电联系。
台湾经济主管部门已在去年年底收到了美国和欧盟的求助请求，今年德国和日本也发出了求助请求。
需要注意的是，2020年汽车芯片仅占台积电销售额的3%，大幅落后于48%的手机芯片和33%的高性能芯片。去年第四季度台积电汽车芯片销售额比上一季度增长了27%，但仍仅占该季度总销售额的3%。
受疫情干扰和特朗普政策影响，去年第四季度全球汽车芯片就开始缺货，而且情况日益严重。缺芯问题已经影响了一大批公司，包括大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等等。
财联社(上海，编辑 吴斌)讯，全球汽车缺芯潮愈演愈烈之际，多国政府已经向中国台湾“求救”，台积电可能优先考虑汽车芯片增产。
台积电目前的产能已满，不过台积电已经告知中国台湾经济主管部门，如果能够进一步提高产能，它将“优化”芯片的生产流程，并优先考虑增产汽车芯片。
有意思的是，有媒体上周日报道，德国已向中国台湾“求救”。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)致函中国台湾”经济部长“及”行政院副院长“，称当前半导体芯片短缺正危及德国汽车产业复苏，从而危害全球经济复苏，因此呼吁中国台湾向台积电明确传递这项信息。
中国台湾相关部门表示，将等到收到信件后再决定是否再次与台积电联系。
台湾经济主管部门已在去年年底收到了美国和欧盟的求助请求，今年德国和日本也发出了求助请求。
需要注意的是，2020年汽车芯片仅占台积电销售额的3%，大幅落后于48%的手机芯片和33%的高性能芯片。去年第四季度台积电汽车芯片销售额比上一季度增长了27%，但仍仅占该季度总销售额的3%。
受疫情干扰和特朗普政策影响，去年第四季度全球汽车芯片就开始缺货，而且情况日益严重。缺芯问题已经影响了一大批公司，包括大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等等。
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