2020年6月，民航局实施国际客运航班熔断政策以来，根据全球疫情形势的变化及防控要求，多次对熔断措施进行了调整。7日起，国际定期客运航班熔断措施再次进行了优化调整，这也意味着航班熔断机制进一步放宽，这对国际航班恢复将发挥积极作用。
一是熔断门槛，从每班5例，放宽到4%。如果以787客机为例，每班大约10例左右，如果以777客机为例，每班大约15例左右。
二是熔断周期，由两周和四周，缩短到一周和两周。这一调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
专家表示，新的按照入境人数比例计算的熔断措施，相比旧的按照绝对人数计算的熔断措施而言，对用大型宽体客机执飞国际航线的公司和欧美长程国际航线更加友好。随着航班熔断的减少，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
2020年6月，民航局实施国际客运航班熔断政策以来，根据全球疫情形势的变化及防控要求，多次对熔断措施进行了调整。7日起，国际定期客运航班熔断措施再次进行了优化调整，这也意味着航班熔断机制进一步放宽，这对国际航班恢复将发挥积极作用。
一是熔断门槛，从每班5例，放宽到4%。如果以787客机为例，每班大约10例左右，如果以777客机为例，每班大约15例左右。
二是熔断周期，由两周和四周，缩短到一周和两周。这一调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
专家表示，新的按照入境人数比例计算的熔断措施，相比旧的按照绝对人数计算的熔断措施而言，对用大型宽体客机执飞国际航线的公司和欧美长程国际航线更加友好。随着航班熔断的减少，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
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