否认三连！威唐工业称未有特斯拉业务销售收入六连板后今日跌停

　　威唐工业12月29日发布晚间公告，称2017年、2018年、2019年前三季度公司未有特斯拉业务的销售收入。今日(12月30日)，威唐工业开盘跌停，报19.16元/股。12月26日威唐工业曾发布提示风险公告，称公司近期未收到特斯拉重大订单，预计其现有业务不会对公司2019年经营业绩产生重大影响，对未来公司经营业绩的影响大小存在不确定性。但次日威唐工业继续涨停，开启了6连板，游资炒作迹象明显。威唐工业于2017年10月10日在深交所创业板挂牌上市，公开资料显示，威唐工业是专业为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务，供应对象就包含特斯拉，且公司招股书中多次提及特斯拉字眼。主要包括，使用发行人研发、设计的模具所制造的冲压件，最终配套可应用于特斯拉车型；此外，招股书称，铝合金冲压件及热冲压成型技术适用于特斯拉全铝车身。
　　然而，有投资者在互动易平台上提问威唐工业是否是特斯拉的直接供应商？威唐工业却未正面回复，仅回答公司会严格按照相关法律法规履行信息披露义务。
　　今年以来，威唐工业三次上榜龙虎榜，均是在12月股价连续涨停之际。上榜席位中除了一家券商分公司外，全部都是营业部席位，可以说游资接力炒作迹象明显。其中，12月27日龙虎榜中，威唐工业买入金额最大前五席合计净买入规模为5993.6万元；卖出金额最大前五席合计抛售金额为6403.72万元，综合看来，已经净卖出401.12万元，意味着空头意愿较为强烈。
　　另一边，威唐工业前十大股东却在此时抛出减持计划。
　　12月24日晚间威唐工业披露，特定股东国经众新和国经精益计划在2019年12月31日至2020年3月30日期间，通过集合竞价方式减持不超165.5万股，占公司总股本的1%。国经众新持有公司2.24%股份，为公司第七大股东；国经精益持有公司0.86%股份，为公司第九大股东。

　　威唐工业12月29日发布晚间公告，称2017年、2018年、2019年前三季度公司未有特斯拉业务的销售收入。今日(12月30日)，威唐工业开盘跌停，报19.16元/股。12月26日威唐工业曾发布提示风险公告，称公司近期未收到特斯拉重大订单，预计其现有业务不会对公司2019年经营业绩产生重大影响，对未来公司经营业绩的影响大小存在不确定性。但次日威唐工业继续涨停，开启了6连板，游资炒作迹象明显。威唐工业于2017年10月10日在深交所创业板挂牌上市，公开资料显示，威唐工业是专业为全球范围内的汽车行业整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域的定制化服务，供应对象就包含特斯拉，且公司招股书中多次提及特斯拉字眼。主要包括，使用发行人研发、设计的模具所制造的冲压件，最终配套可应用于特斯拉车型；此外，招股书称，铝合金冲压件及热冲压成型技术适用于特斯拉全铝车身。
　　然而，有投资者在互动易平台上提问威唐工业是否是特斯拉的直接供应商？威唐工业却未正面回复，仅回答公司会严格按照相关法律法规履行信息披露义务。
　　今年以来，威唐工业三次上榜龙虎榜，均是在12月股价连续涨停之际。上榜席位中除了一家券商分公司外，全部都是营业部席位，可以说游资接力炒作迹象明显。其中，12月27日龙虎榜中，威唐工业买入金额最大前五席合计净买入规模为5993.6万元；卖出金额最大前五席合计抛售金额为6403.72万元，综合看来，已经净卖出401.12万元，意味着空头意愿较为强烈。
　　另一边，威唐工业前十大股东却在此时抛出减持计划。
　　12月24日晚间威唐工业披露，特定股东国经众新和国经精益计划在2019年12月31日至2020年3月30日期间，通过集合竞价方式减持不超165.5万股，占公司总股本的1%。国经众新持有公司2.24%股份，为公司第七大股东；国经精益持有公司0.86%股份，为公司第九大股东。
　　12月25日威唐工业公告称，特定股东苏州清研、国弘开元，拟在2019年12月31日至2020年3月30日期间，合计减持不超313万股，占公司总股本的2%。国弘开元持有威唐工业4.91%股份，为公司第四大股东；苏州清研持有公司4.44%股份，为公司第五大股东。值得注意的是，国弘开元曾因违规减持，受到深交所的通报批评。