2019年7月11日到7月19日，上海华师双语(IB)学校11年级刘梓陌担任队长，带领李昕蕾、林毅骐、林凯、林博深、林彦汐等5个初高中生，在右满舵航海俱乐部的大力支持下，在专业国际ASA大帆船教练张文培、刘武威、林剑辉分区域段的指导下，共同驾驶羲和海洋号大帆船，进行环福建海岸线海洋资源调查探索和可持续性环境保护研究。船队岸队全体成员在7月20日抵达厦门五通灯塔公园，受到了原厦门副市长，厦门帆船事业推动人潘世建先生和原环游世界的厦门号魏军船长的热情接待和欢迎。 
一、项目缘起：青年的愿望应该被郑重支持
此次行动，源于高中生刘梓陌的一个思考：我可以用自己的所学和能力，做点什么？持续数年单人帆船的学习，让他对大海有了更多亲近和好奇，学校在读的IB课程，他选修了环境调查和探索主题，由此产生了实地考察的想法，于是，他抛出一个充满想象的愿望：以帆船为交通工具，进行沿海海洋环境可持续发展调查。 
梓陌的想法，得到了右满舵帆船俱乐部创始人、团队和家人的大力支持，他们觉得，青少年的愿望应该被珍重对待，应该充分发挥孩子们身上的潜能和激情。他们持续和梓陌长达半年多的探讨，规划，设计，招募青少年队友，功夫不负有心人，看似不可能的想法终于得以成行。
青年们需要合作历经10天长航，迎向风浪的考验，在海上的有限条件下，练习自理饮食起居，亲眼见证、亲身体会福建海岸线的生态资源与问题，沿途记录可持续发展的相关数据，想象海洋可持续的未来。
二、环海岸线探索考察的具体任务
青少年们由福建海岸线最北端，福鼎沙埕港出发，一路经停霞浦西洋岛、罗源可门港、连江琯头港、平潭大福湾、惠安崇武古城、漳浦菜屿列岛，最后到达福建海岸线最南端东山县南门湾，全程480海里，海上用时152.5小时。船上全程配备摄影和记录，完全客观独立记录青少年们在船上生活的心理活动和考察计划活动。依托这些真实的实践资料，比如心理研究，比如帆船运行轨迹，比如各地区海水污染等若干个研究方向可以得以进行。
2019年7月11日到7月19日，上海华师双语(IB)学校11年级刘梓陌担任队长，带领李昕蕾、林毅骐、林凯、林博深、林彦汐等5个初高中生，在右满舵航海俱乐部的大力支持下，在专业国际ASA大帆船教练张文培、刘武威、林剑辉分区域段的指导下，共同驾驶羲和海洋号大帆船，进行环福建海岸线海洋资源调查探索和可持续性环境保护研究。船队岸队全体成员在7月20日抵达厦门五通灯塔公园，受到了原厦门副市长，厦门帆船事业推动人潘世建先生和原环游世界的厦门号魏军船长的热情接待和欢迎。
一、项目缘起：青年的愿望应该被郑重支持
此次行动，源于高中生刘梓陌的一个思考：我可以用自己的所学和能力，做点什么？持续数年单人帆船的学习，让他对大海有了更多亲近和好奇，学校在读的IB课程，他选修了环境调查和探索主题，由此产生了实地考察的想法，于是，他抛出一个充满想象的愿望：以帆船为交通工具，进行沿海海洋环境可持续发展调查。
梓陌的想法，得到了右满舵帆船俱乐部创始人、团队和家人的大力支持，他们觉得，青少年的愿望应该被珍重对待，应该充分发挥孩子们身上的潜能和激情。他们持续和梓陌长达半年多的探讨，规划，设计，招募青少年队友，功夫不负有心人，看似不可能的想法终于得以成行。
青年们需要合作历经10天长航，迎向风浪的考验，在海上的有限条件下，练习自理饮食起居，亲眼见证、亲身体会福建海岸线的生态资源与问题，沿途记录可持续发展的相关数据，想象海洋可持续的未来。
二、环海岸线探索考察的具体任务
青少年们由福建海岸线最北端，福鼎沙埕港出发，一路经停霞浦西洋岛、罗源可门港、连江琯头港、平潭大福湾、惠安崇武古城、漳浦菜屿列岛，最后到达福建海岸线最南端东山县南门湾，全程480海里，海上用时152.5小时。船上全程配备摄影和记录，完全客观独立记录青少年们在船上生活的心理活动和考察计划活动。依托这些真实的实践资料，比如心理研究，比如帆船运行轨迹，比如各地区海水污染等若干个研究方向可以得以进行。 
卢梭说得好，人类正因为从孩子长起，所以人类才有救。我们千万不要让孩子过早地进入成人的状态，用每时每刻的竞争和焦虑不安的心理来扼杀教育，扼杀我们的未来。所以要留住孩子们单纯朴素的心，让他有能力去喜欢他喜欢的事情、去追寻他所敬仰的人。这才是教育的最终目标！一个好的教育结果，必定是一个言传并身教的良好结合。这一次的青年远见无动力大帆船环福建海洋线就是一个寓教于乐，理论与实践相结合的很好尝试。
这是一次主动学习的航程，他们必须在行船的实践中观察、发问、学习，如何发现礁石、渔排？如何辨识方位，看海图？如何合作无间地转向、升降帆？如何及时发现船上故障，进行维护？在发生紧急安全危险时，如何判断处理，如何集体协作？一天又一天，青少年们逐渐学会了在实现目标的挑战和压力中，不断练习和提升个人毅力和团队合作能力。这趟航程还带着对海洋环境的好奇，打捞漂浮的海上垃圾，看到泛着油光的海水，和赤潮，进行海水取样，为自己船上的垃圾如何清理而讨论、争执，实地观察沿途记录海洋环境可持续发展的相关数据，想象水资源环保可持续发展的未来。 
这也是一次极其锻炼自理和自律能力的旅程。长航中，每天可能是持续工作12-24小时，可能是到晚上11点才能吃上第二顿饭。有人持续晕船、吐，有人因劳累和着凉身体低温引起发烧，一天只吃一餐是常有的事，有时还需要轮流值夜班。在家里都很少下厨做饭的青少年们，要在颠簸的船上为填饱肚子努力，要在有限的物资和生存环境中，学习规划必要的生活保障。都是血气方刚的少年人，在发生意见不同甚至争执的时候，队长如何协调团队继续合作，达成目标；如何克服长航中因为身体不适而引发的心理不适和情绪障碍？
三、专业人士对青少年帆船航海的大力支持
航程中，各位航海前辈热情来到沿途停靠港口，与团队分享航海精神。他们是：
1、福鼎五中的刘忠雄教练。刘忠雄担任教练以来,福鼎五中帆船帆板队先后向国家队、省队输送优秀青少年人才数十名。
2、代表中国第一个参加奥运会帆板项目的唐庆财教练。
3、带领泉州航海运动30多年蓬勃发展的泉州体校帆船帆板高级教练黄明山教练。
4、中国第一位沿世界地理形态，316天航行2.3万海里环球，经历九死一生的魏军船长。
5、推动厦门海洋文化发展的前厦门副市长、前厦门政协副潘世建。他亲自带孩子们游览五通灯塔公园，讲解为了保护五缘湾自古以来就有的白海豚放弃建桥而修建难度更大的翔安隧道，如何把翔安隧道的排气筒变成有价值的灯塔，如何把城市建设的废土绿化成今天美丽的灯塔公园，讲述自己在参与大帆船环游台湾海峡和海南环游中如何与风浪和危险做斗争。 
走进有能量的人，才能让人生的航船点上明灯。相信这一次惊险刺激、内涵丰富的海岸线环游经历，必在这些青少年的人生中隽刻下浓墨重彩难忘的一笔。
四、有组织的保障是成功必要条件
右满舵俱乐部为此次实验性的青少年大帆船环游福建海岸线专门配备了2部车6个人的岸队，全力支持青少年们探索福建海洋线，考察福建海洋环保现状。岸队平均每部车用时248小时，每车平均行驶1929公里，对大帆船在每个停泊段的安全抵达功不可没。
五、项目的深远意义
少年强则中国强。
青年远见，不是已经能够清晰地看见远方，是即便不知道要怎么做，也敢于不选择眼前看到的更现实可行的解决方案，敢于等待和寻找，敢于坚持朝向那个更难、更麻烦、更少人选择的远方；坚持朝向愿望去创造！
走进海洋，
才能认识海洋。
了解海洋保护海洋开发海洋必须要从青少年懂得开始。
相信这次实验性的环航，对热爱帆船运动的刘梓陌和他的团队来说，是未来更深了解海洋，更深进行人生探索的起点。
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