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中经评论:加油站会被淘汰吗

经济日报

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  近段时间,两则关于能源转型的消息倍受关注。一是中国电动汽车百人会论坛上,业内人士预计,未来几个月新能源汽车渗透率有望突破50%,形成新能源汽车在市场上的主导地位。二是油气巨头壳牌表示,计划今明两年每年剥离约500个旗下加油站点,把重点放在公共充电桩上,以应对不断变化的客户需求。随着能源绿色低碳转型加速推进,加油站会被淘汰吗?

  

  传统加油站已经感受到了生存危机。供应侧,国内炼油产能仍处于新一轮增长周期,成品油资源整体供过于求,竞争态势依然严峻。需求侧,新能源汽车加速替代是大势所趋,替代效应已至“量变到质变”临界点,一些地区成品油销售出现下滑态势,未来国内成品油需求或将直接跳过平台期进入下降通道。“双碳”目标下,加油站如果无法适应能源转型要求,必将被历史淘汰。正视挑战,传统加油站亟需拥抱“四化”。

  

  泛能化。从消费端来看,虽然成品油需求会下降,但出行能源需求还在增长。随着电动汽车、氢燃料电池汽车等交通工具多样化发展,传统加油站已难以满足市场需求。2023年6月,国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,提出“在确保安全前提下,在具备条件的加油(气)站配建公共快充和换电设施,积极推进建设加油(气)、充换电等业务一体的综合供能服务站”。这为加油站转型指明了方向。

  

  目前,国内加油站不断向综合能源服务站转型,出现了油氢合建站、加油加气站、“油气电”一体站、“油气氢电”综合能源站等多种新形态。这类综合能源站可满足更加多元化的能源消费需求,包括加油加气、充换电、加氢等。同时,一些综合能源服务站通过整合换电设施、新型储能、屋顶光伏等资源,不仅实现了站内用能低碳化、低成本化,还通过参与电力市场交易增厚利润,助力新型电力系统建设。此外,这一模式还改变了以往各类能源供应系统单独规划、独立运行的方式,可有效减少土地成本,降低行政审批难度,摊薄运营成本,快速占领新兴市场。

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