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两台拖拉机的跨时空“对话”

经济参考报 佚名

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  在东方红农耕博物馆,停放着一台第一代东方红54型履带拖拉机。车头上依旧醒目的“东方红”字样、颜色已经不再鲜亮的车身、显得有些斑驳的机壳,诉说着昔日艰难创业的荣光。
  在国家农机装备创新中心,一台银色机身的“超级拖拉机1号”十分吸睛。鲨式呼吸信号灯、毫米波雷达、蘑菇头GPS天线、大数据云平台……这台没有驾驶室的纯电动拖拉机,集高科技和高颜值于一身,体现着当下智能农机装备的新进展。
  这两台均由中国一拖生产制造的拖拉机,无形之间展开了一场跨时空的“对话”。这场“对话”,跨越的不仅有数十年的峥嵘岁月,更有中国农机装备现代化进程的点点滴滴。
  沿着河南洛阳涧西区的长安路走到最北端,可以看到一栋矗立了60多年的老建筑,作为中国一拖总部的办公楼,它见证了中国农机工业从无到有、由弱变强的艰辛历程。
  走进中国一拖东方红工业旅游基地,历史的厚重感不经意间扑面而来。正是在这片土地上,诞生了新中国第一台拖拉机、第一辆军用越野载重汽车。
  数十年转瞬,荒野变工厂,又一变而为中国规模最大的农业机械制造基地,中国最先进的农业机械研发基地。但经历荣光的中国一拖,也曾跌落谷底。
  其中有一年,中国一拖的工作报告上这样写道:“2000年是我公司建厂以来生产经营形势最为严峻的一年,全年共完成销售收入174500万元,同比下降幅度为50%,亏损21000万元,目前仍是公司经济效益主要支撑的履拖仅销售了5959台,同比下降幅度为39.5%,虽然轮拖同比增长了63%,但其绝对数量仅为449台。”
  面对困境,中国一拖并没有坐以待毙,或派出调研大军,或寻求“外脑”支持,不把客观环境当成不作为的理由,而是主动出击,找差距、寻原因、求突破。
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