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不可思议!捷翼科技IPO贷款也要“掏空式分红”,凭什么来上市?

基本面力场

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  前些天力场君写了一个小文章,《闹大了!聊聊联纲光电IPO的逼宫,被它掀了盖子的新股哪个不是坑?》,这家把监管部门怼了的IPO项目,起因是被问询了“实际控制人持股比例较高”及相关风险。
  其实当时力场君在文章里就说过,这是个例行的问询问题,A股上市前家族持股比例很高的也并不鲜见。
  今天力场君再带小伙伴们来看一例,长春捷翼汽车科技股份有限公司,简称是“捷翼科技”,更生猛,实控人控股100%,这已经是天花板了、没法再高了。
  关键是,这家公司的生猛,可不止在控股权牢牢掌握在手里这点,更在于“掏空式分红”。数据显示,这家公司在2021年和2022年连续两年大额分红,金额分别高达4.8亿和2.97亿,合计高达约7.8个亿。而在那两年,这家公司实现的净利润合计仅为5.3亿,创造的经营性现金净流入更是才只有7千多万,其中2022年还是净流出了近1.2个亿。
  这不是“掏空式分红”,又是什么?
  按正常的道理,捷翼科技根本就不具备进行这样大规模现金分红的能力,但是架不住它胆儿大呀,宁可大笔举债、贷款,也要将这近8个亿的资金,赶在上市前送到100%控股的实控人手中。
  这直接导致2022年末的捷翼科技债台高筑,在货币资金余额只有1.56亿的同时,面对的短期贷款余额就高达3.31亿,另外还有约1个亿的长期贷款虎视眈眈。
  从数据变动趋势上来看,在“掏空式分红”之前的2020年末,公司的货币资金余额还高达5.9亿,而且没有短期借款。短短两年间,现金只剩下四分之一,债务却从零暴增到3个亿。
  这就难怪,捷翼科技在申请上市时提出为了补充流动资金,要募资3.6亿,并披露到“公司财务成本压力日益增大,亟需对流动资金进行补充”。可这难道不是它自找的吗?不顾公司资金链死活,拼了命也要给实控人拿走近8个亿的资金,最后却要A股来背,天底下哪有这样的道理?!
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