警方通报：特斯拉维权车主被刑拘5日！1500亿市值蒸发！新华社质问：谁给了特斯拉“不妥协”的底气
特斯拉又一次成为焦点。
2021年4月19日，第十九届上海国际车展在国家会展中心(上海)正式拉开帷幕，但在首个媒体日里，特斯拉却因一起突发的车主维权事件成了当天最大的热点。
01
上海车展特斯拉车主维权被行政拘留5日
4月19日上午11时25分左右，特斯拉展台里一女士站上Model 3车顶，连续高喊：“特斯拉刹车失灵！”听到该女士的高喊后，媒体纷纷涌向特斯拉展台。《商学院》记者在现场看到，该女士身穿的白色T恤上，印有特斯拉logo和“刹车失灵”四个字。车旁保安曾撑起雨伞试图遮挡该女士，但被该女士扯烂，大约三分钟后，该女士被拽下车顶带离特斯拉展台。
保安随后围着特斯拉展台拉起警戒线，且警戒线距离展台约有数米距离，记者看到展台工作人员正在擦拭前述女士站上过的Model 3。4月19日下午，记者再度前往特斯拉展台，现场已一切如常。
《商学院》记者事后向特斯拉方面求证，对方表示，此次车展中站上特斯拉车顶的当事人是今年2月发生的河南安阳超速违章事故车主。据悉，该车主今年3月曾坐在特斯拉车顶上维权，其称今年2月与家人开特斯拉外出时突遇刹车失灵导致追尾。
特斯拉方面还表示，该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车，近两月来特斯拉始终积极与车主协商，愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。
截至4月19日美股收盘，特斯拉股价下跌3.4%，报714.63美元，最新市值为6859亿美元。与前一交易日7100亿美元的市值相比，蒸发约241亿美元。
4月19日深夜，特斯拉官方再发声，表示愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测。如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔，该罚的罚，但如果是不合理的诉求也不会妥协。
特斯拉又一次成为焦点。
2021年4月19日，第十九届上海国际车展在国家会展中心(上海)正式拉开帷幕，但在首个媒体日里，特斯拉却因一起突发的车主维权事件成了当天最大的热点。
01
上海车展特斯拉车主维权被行政拘留5日
4月19日上午11时25分左右，特斯拉展台里一女士站上Model 3车顶，连续高喊：“特斯拉刹车失灵！”听到该女士的高喊后，媒体纷纷涌向特斯拉展台。《商学院》记者在现场看到，该女士身穿的白色T恤上，印有特斯拉logo和“刹车失灵”四个字。车旁保安曾撑起雨伞试图遮挡该女士，但被该女士扯烂，大约三分钟后，该女士被拽下车顶带离特斯拉展台。
保安随后围着特斯拉展台拉起警戒线，且警戒线距离展台约有数米距离，记者看到展台工作人员正在擦拭前述女士站上过的Model 3。4月19日下午，记者再度前往特斯拉展台，现场已一切如常。
《商学院》记者事后向特斯拉方面求证，对方表示，此次车展中站上特斯拉车顶的当事人是今年2月发生的河南安阳超速违章事故车主。据悉，该车主今年3月曾坐在特斯拉车顶上维权，其称今年2月与家人开特斯拉外出时突遇刹车失灵导致追尾。
特斯拉方面还表示，该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车，近两月来特斯拉始终积极与车主协商，愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。
截至4月19日美股收盘，特斯拉股价下跌3.4%，报714.63美元，最新市值为6859亿美元。与前一交易日7100亿美元的市值相比，蒸发约241亿美元。
4月19日深夜，特斯拉官方再发声，表示愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测。如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔，该罚的罚，但如果是不合理的诉求也不会妥协。
同时，特斯拉还强调：“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”
4月20日一早，上海市公安局官方微博发布警情通报称，涉事女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。
特斯拉维权当事人之一今日发文回应：
此外，据环球网援引《纽约邮报》18日报道，当地时间4月17日晚上，美国德克萨斯州发生了一起事故，一辆特斯拉Model S型汽车在公路行驶时撞上一棵树并起火，车内两名男子死亡。据了解，事发时这辆汽车处于无人驾驶状态。
特斯拉CEO马斯克称事故车辆没有购买完全自动驾驶软件，事故发生时自动驾驶并未激活。特斯拉美股盘后涨1.1%。
02
新华社发文：谁给了特斯拉“不妥协”的底气
此次上海车展特斯拉车主站车顶维权的事件发生后，新华社发表评论称，面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，才能获得更多消费者的信任和青睐。对企业而言，提供优质的产品和服务才能正道。
汽车行业知名评论员钟师认为，此次维权事件对企业来说是一个警示。“事实上，所有做汽车的企业在发展过程中或多或少都会遇到类似问题，只是有些车企在用户关系、售后服务上的流程和体系已做得相当完善，而特斯拉在中国发展时间还较短，还在'野蛮生长'的状态，可能更注重业绩目标。但只考虑卖车是不够的，要妥善处理好和消费者之间的关系，如果处理不好，对品牌的社会评价、品牌美誉度都会是一种伤害。”
更重要的是，随着“软件定义汽车”时代的来临，一些与之有关的新问题、新情况要引起专业汽车质量检测机构、消费者协会等机构的重视。“现在很多用户与厂商间的争议都在于速度失控，或者过分相信自动驾驶。如今企业都在讲自动驾驶，未来国内车企大量生产智能汽车，可能也会出现一些问题，那么相关专业检测机构就要提前研究如何规范未来大量自动驾驶产品的安全性，如何处理可能存在的矛盾，并准备相关预案。这个问题如不解决，可能会导致用户对技术的不信任，进而对技术应用造成伤害。”钟师表示。
03
刹车失灵，特斯拉车主“坐车顶维权”
张女士于去年1月购入了一辆进口版本的特斯拉Model 3。据张女士描述，今年2月春节期间，她在与家人驾驶该车辆出行时，车辆刹车失灵，接连追尾两辆车，导致车内两人受伤。随后其与特斯拉门店交涉无果，对方一直推诿甩锅。
3月9日，该女子坐在特斯拉车顶维权”的视频被热传。
视频中，女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”，同时手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命。”
对此，特斯拉中国公关团队表示，后台显示，该车辆出事时严重超速，在此过程中车辆的ABS和刹车都是正常工作的。“如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
特斯拉方面表示，针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的拒绝。3月6日，张女士将全车贴上封条，拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求。
特斯拉方面称，驾驶安全和产品质量一直是特斯拉毫不妥协的基本原则，他们希望能够为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活，也期待能够尽快得到客户的同意开启第三方检测，给公众一个交代。
另外，特斯拉中国公关团队一名公关表示，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5 km/h的速度驾驶，这个过程中ABS(制动防抱死系统)和刹车都是正常工作的。“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
该公关表示，张女士现在每天去特斯拉郑州店，在门口拿喇叭维权。“她要求退车，要求精神损失费、医疗费、误工费等，但是不愿意进行检测。每天警察都因为她出警好多次，等警察走了她就继续拿喇叭喊话。”
据安阳市公安局殷都分局交警出具的交通事故责任认定书显示，交警认定该事故中，张某某违反《道路交通安全法》“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。
3月11日，一位自称是特斯拉维权的当事人(微博名为“淡水里的珊瑚”)发布了关于#特斯拉回应女子坐车顶维权#的回应。
03
特斯拉出事后频频甩锅
近年，热销的特斯拉让其成为全球新能源汽车市场中的“明星”企业，2020年，特斯拉全球交付达50万辆拿下全球新能源汽车销量冠军。在中国， 国产Model 3上市即热销，全年销售超13万辆，拿下2020年国内新能源乘用车销量冠军。
火热的市场需求让特斯拉对产能提升更加狂热，据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在数月前给员工的电子邮件中称特斯拉仍然可以实现2020年交付50万辆电动汽车的里程碑，且需要所有人“全力以赴”来实现这一目标。
但热销背后，特斯拉的产品安全性频受质疑。北京、上海、温州、杭州、南昌、海口等多地车主反映特斯拉的产品存在刹车失灵、异常加速等问题，有车主表示特斯拉不给提供事发时的行车数据，甚至怀疑特斯拉存在擅自删除数据的情况。
马斯克更在一次采访中承认了特斯拉存在的品控问题。他表示：“我们的生产如地狱。”他建议，不要在生产旺季购买特斯拉汽车，要么在生产初期买，要么在产量稳定时买，他认为在生产加速过程中，要确保所有细节都正确是非常困难的。
由于特斯拉在此前多次车主反映刹车失灵、突然加速的事件中表示并非是产品问题，而是车主驾驶不当等原因，导致外界怀疑特斯拉有“甩锅”车主的嫌疑。今年2月，新华社就特斯拉在国内宣布召回却向美国国家公路交通安全管理局否认车辆悬架存在隐患、而是部分中国车主滥用造成的举动批评特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢。
在舆论场和消费市场上，特斯拉可谓“冰火两重天”。2021年其因异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题被国家市场监督管理总局、中央网信办、工业和信息化部、交通运输部和应急管理部消防救援局联合约谈，五部门要求特斯拉严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
04
特斯拉“炒币”有隐忧
对于近日特斯拉股价波动，市场分析师指出，比特币价格大起大落可能才是内因。
比特币在上周三创下64841美元的历史新高，市值逼近1.2万亿美元，约合人民币7.94万亿元，跻身全球市值第六，仅次于苹果、微软、沙特阿美、亚马逊和谷歌，超过Facebook、腾讯、特斯拉、阿里巴巴等公司。
但比特币在周末就遭遇重挫，最低时的价格较几天前的纪录高位重挫约19%。
值得关注的是，特斯拉一直钟情于比特币。今年2月8日，特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，该公司购买了价值15亿美元的比特币。据测算，特斯拉购买比特币的成本低于3.5万美元，截至上周比特币创新高时的价格，特斯拉的浮盈超过80%，浮盈金额超12亿美元。去年全年，特斯拉的净利润为7.21亿美元。这意味着，特斯拉 “炒币”赚的钱，比2020年全年造车的净利润还高出66%。
公开资料显示，特斯拉CEO马斯克是比特币的忠实粉丝。今年1月底，他甚至将自己的社交媒体账号简介更改成“Bitcoin”，随后比特币曾单日上涨接近20%。2月8日，特斯拉购买比特币的文件公开后，比特币价格再次暴涨，当天，比特币涨幅高达18.8%，突破了4.6万美元/枚。3月24日，马斯克在推特上宣布，特斯拉可以用比特币进行购买，且支付给特斯拉的比特币将被保留为比特币，而不用转换为法定货币。
然而，业内专家强调，成也比特币，败也比特币，未来如果比特币出现大幅下跌行情，特斯拉也将由赢家变为输家，投资者可能需要警惕相关风险。
部分内容来源于新华每日电讯(张建 王阳)、红星新闻、微博
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