【财经百科】你听说日系车铁皮薄的谣言 没准儿是真的
大家好，我是今天财经百科的小编。现实生活里经常有朋友和我说，日系车的车皮太薄。本着不信谣，不传谣认真负责的精神，我都和朋友解释你看到的所谓“铁皮薄”证据，基本都是保险杠被撞击。而保险杠是吸收和减缓外界冲击力的工具，使用聚脂系和聚丙烯系塑料构成，本来就是要在撞击下产生形变来保护后面的车身。
然而我发现自己还是太天真，国庆长假回来，发现被打脸了。
钢材造假东窗事发
10月8日，神户制钢所发表声明称，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件。
神户制钢为日本第三大钢铁企业，主要生产汽车材料、电子材料、焊接材料、压缩机、工程机械等，使用其产品的企业包括三菱重工、丰田汽车、东海旅客铁道公司(JR东海，负责经营东海道新干线)等。
路透援引神户制钢社长称，造假产品波及近500家企业，也比之前公司公开的数字翻了一番。
日方车企忙应对
这一次神钢带来的造假风波，不由得让人们想到了高田气囊。日本高田公司生产的“死亡气囊”因存在数据操控和篡改的问题，导致全球多家车企被迫召回车辆达到数百万辆，高田公司也因巨额罚款和赔偿而最终走向破产。
这一次神钢造假，却涉及到更广的制造领域，作为工业材料主要供应商之一，神户制钢在市场有着举足轻重的地位。虽然神户制钢拒绝透漏全部涉事企业名单，但是从公开的数据我们可以发现，造假事件对整个产业链都产生了很大影响，而汽车制造业可以说首当其冲，目前已知就有丰田、日产、马自达和斯巴鲁等车企确认其乘用车产品采用了神户制钢生产的铝制品。
大家好，我是今天财经百科的小编。现实生活里经常有朋友和我说，日系车的车皮太薄。本着不信谣，不传谣认真负责的精神，我都和朋友解释你看到的所谓“铁皮薄”证据，基本都是保险杠被撞击。而保险杠是吸收和减缓外界冲击力的工具，使用聚脂系和聚丙烯系塑料构成，本来就是要在撞击下产生形变来保护后面的车身。
然而我发现自己还是太天真，国庆长假回来，发现被打脸了。
钢材造假东窗事发
10月8日，神户制钢所发表声明称，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件。
神户制钢为日本第三大钢铁企业，主要生产汽车材料、电子材料、焊接材料、压缩机、工程机械等，使用其产品的企业包括三菱重工、丰田汽车、东海旅客铁道公司(JR东海，负责经营东海道新干线)等。
路透援引神户制钢社长称，造假产品波及近500家企业，也比之前公司公开的数字翻了一番。
日方车企忙应对
这一次神钢带来的造假风波，不由得让人们想到了高田气囊。日本高田公司生产的“死亡气囊”因存在数据操控和篡改的问题，导致全球多家车企被迫召回车辆达到数百万辆，高田公司也因巨额罚款和赔偿而最终走向破产。
这一次神钢造假，却涉及到更广的制造领域，作为工业材料主要供应商之一，神户制钢在市场有着举足轻重的地位。虽然神户制钢拒绝透漏全部涉事企业名单，但是从公开的数据我们可以发现，造假事件对整个产业链都产生了很大影响，而汽车制造业可以说首当其冲，目前已知就有丰田、日产、马自达和斯巴鲁等车企确认其乘用车产品采用了神户制钢生产的铝制品。
对中国市场影响
与“高田气囊”不同，中国钢铁产业十分庞大，国内汽车主机厂的钢材通常来自于宝钢，鞍钢等大型企业，远在日本的钢材造假风波对中国的影响不会太大，丰田等车企也已经声称造假涉及车辆仅限日本国内。
但本着对消费者负责的角度出发，国内面对这一事件也应该积极进行调查，针对各个汽车企业所需的材料以及与神钢产品的往来状况进行调查，这才能够变被动为主动。同时国内车企应以更透明的方式让消费者有更多的知情权，这也是一次提升形象的大好机会。
最后神户制钢造假事件，对我国的钢企来说简直是国庆献礼，神户专门生产顶级钢材，如果声誉受损、业绩下降、股价下跌、客户集体索赔，最终步高田后尘，那真是秦失其鹿，天下共逐之。这个时候中国企业可以做两件事。一是学习人家的强项，比如核心技术，能买就买，能学就学，二是分析其制度上的缺陷，坚决不那么干。
(本文综合：新浪汽车、华尔街见闻)
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