《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜：马自达首登榜首 特斯拉垫底
原标题：《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜：马自达首登榜首 特斯拉垫底
在今年的榜单中，前十名中有五个是日本汽车品牌。马自达首次位居榜首，《消费者报告》将此归功于其保守的重新设计的策略，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”。丰田和雷克萨斯紧随其后，丰田所有车型的可靠性都处于平均水平及以上，雷克萨斯的排名则略微受到了LS轿车的拖累。
11月19日，美国《消费者报告》(Consumer Reports)公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。该项调查涵盖2000至2020年款车型，基于30多万辆汽车的使用数据。《消费者报告》会从每一个品牌的所有车型中收集到足够的统计数据，以此对各汽车品牌的新车可靠性打分，分值从1到100。
在今年的榜单中，前十名中有五个是日本汽车品牌。马自达首次位居榜首，《消费者报告》将此归功于其保守的重新设计的策略，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”。丰田和雷克萨斯紧随其后，丰田所有车型的可靠性都处于平均水平及以上，雷克萨斯的排名则略微受到了LS轿车的拖累。
本田和现代被《消费者报告》的订阅用户评为“最可靠”品牌，其中本田得益于其持续的改进和产品阵容中的一些杰出车型，抵消了其奥德赛小型车和Passport SUV持续存在的可靠性问题。
在美国品牌中，别克排名最高，位列第四，排名较去年上升了14位，这一定程度上是由于其小型车的问题不多。Ram是排名第二高的美国品牌，排在第七位，与去年相同。道奇下降两名来到第十名。通用、雪佛兰、Jeep和凯迪拉克的表现较去年有所改善，但仍低于榜单平均水平。福特排名下降六位，进入了“不太可靠”的汽车品牌行列。
保时捷是排名最高的欧洲品牌，但较去年下滑了5位，排在第9位；宝马的排名也得到了提升，一定程度上得益于宝马3系和X5表现良好。
原标题：《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜：马自达首登榜首 特斯拉垫底
在今年的榜单中，前十名中有五个是日本汽车品牌。马自达首次位居榜首，《消费者报告》将此归功于其保守的重新设计的策略，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”。丰田和雷克萨斯紧随其后，丰田所有车型的可靠性都处于平均水平及以上，雷克萨斯的排名则略微受到了LS轿车的拖累。
11月19日，美国《消费者报告》(Consumer Reports)公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。该项调查涵盖2000至2020年款车型，基于30多万辆汽车的使用数据。《消费者报告》会从每一个品牌的所有车型中收集到足够的统计数据，以此对各汽车品牌的新车可靠性打分，分值从1到100。
在今年的榜单中，前十名中有五个是日本汽车品牌。马自达首次位居榜首，《消费者报告》将此归功于其保守的重新设计的策略，没有引入“有风险的新动力总成和信息娱乐系统”。丰田和雷克萨斯紧随其后，丰田所有车型的可靠性都处于平均水平及以上，雷克萨斯的排名则略微受到了LS轿车的拖累。
本田和现代被《消费者报告》的订阅用户评为“最可靠”品牌，其中本田得益于其持续的改进和产品阵容中的一些杰出车型，抵消了其奥德赛小型车和Passport SUV持续存在的可靠性问题。
在美国品牌中，别克排名最高，位列第四，排名较去年上升了14位，这一定程度上是由于其小型车的问题不多。Ram是排名第二高的美国品牌，排在第七位，与去年相同。道奇下降两名来到第十名。通用、雪佛兰、Jeep和凯迪拉克的表现较去年有所改善，但仍低于榜单平均水平。福特排名下降六位，进入了“不太可靠”的汽车品牌行列。
保时捷是排名最高的欧洲品牌，但较去年下滑了5位，排在第9位；宝马的排名也得到了提升，一定程度上得益于宝马3系和X5表现良好。
注：因数据不足，或品牌车型太少，因此《消费者报告》无法对讴歌、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、捷恩斯、捷豹、路虎、玛莎拉蒂和三菱等品牌排名。
《消费者报告》称，车主们报告了各种情况，从刚刚行驶5000英里就需要更换的变速器，到需要更换硬件的显示屏。在一辆特斯拉Model Y上，油漆甚至被一根嵌入的人类头发破坏了。一款车型的总体可靠性评分还基于车辆的道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备了关键安全系统以及碰撞测试数据。
《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher表示，如果不是因为Model Y的表现，特斯拉的排名可能还会上升几位。特斯拉Model S轿车和Model X跨界车的得分都低于平均水平。Model 3轿车评分依然处在平均水平，且依然是《消费者报告》的推荐车型。
新车型往往存在可靠性问题，但特斯拉的问题并不典型。Jake Fisher称，“我很惊讶Model Y存在的问题都是基本的油漆、装饰类型以及车身硬件等问题，这些问题其他品牌很早以前就已经解决了。当消费者花很多钱买一辆车，车却存在一些基本的问题时真的很令人失望。”
Fisher透露，到今年为止，《消费者报告》一直在预测，就性质而言，电动车将比同一品牌的燃油车更可靠，因为它们所含的运动部件更少。但可惜在很多情况下，事实并非如此。
“我们现在看到的情况是，当汽车制造商推出电动汽车时，他们正在做很多改变，包括利用新的平台，而不是在燃油车平台上打造电动车。几乎所有汽车制造商都在利用这个机会把电动车打造为技术杰作，但结果往往是他们在制造新问题，因为他们在改变一切。”
加载全文
