中石油专属保险拟增资10亿，自保缓步加速业内呼吁出台专属法规
近日，中石油专属财产保险股份有限公司(以下简称“中石油专属保险”)披露拟变更注册资本的公告，为提高公司承保能力，拟将未经审计的未分配利润10亿元人民币进行转增，将注册资本提高至60亿元。
业内人士分析称，自保公司前期展业成本低，经营链条较短，对母公司风险较为了解，促使效率提升的同时，也有利于短期内显现利润，但想要进一步扩大承保范围，包括提高海外风险应对能力，应对财险费率上行趋势等，则需要提升注册资本。
目前，我国共设有8家自保公司，经营相对稳定。业内人士分析称，当前中小险企再保险合约续转遇到一定困难，2020年，财产险市场费率走势面临拐点，费率将明显上行，未来几年，企业自保需求扩容。此外，自保业内人士也倡议出台专属的自保公司监管法规，护航自保行业健康发展。
提升承保能力、扩大承保范围，中石油专属保险拟增资10亿
未分配利润转增后，中石油专属保险注册资本由50亿元增加为60亿元，按照持股比例，中国石油(601857,股吧)天然气集团有限公司、中国石油天然气股份有限公司、中国石油集团资本有限责任公司分别持有11%、49%、40%股权，股比不变。
2013年末获批开业的中石油专属保险，是我国第一家自保公司，为中国石油集团及关联企业提供企财险、责任险、信用保证保险等保障业务，也在风险管理咨询、风险管理决策支持以及国内保险安排等方面提供服务，定位为母公司的风险管理平台以及保险安排工具。
从经营成效来看，展业以来，中石油专属保险稳步发展。数据显示，2014年至2018年，中石油专属保险保险业务收入逐年提升，从2014年的1.56亿元增加至8.58亿元，2019年前3季度，保险业务收入8.01亿元。净利润方面，中石油专属保险在2014年实现1.73亿元的净利润，此后盈利情况相对稳定，2018年净利润3.15亿元，2019年前3季度，净利润2.46亿元。
近日，中石油专属财产保险股份有限公司(以下简称“中石油专属保险”)披露拟变更注册资本的公告，为提高公司承保能力，拟将未经审计的未分配利润10亿元人民币进行转增，将注册资本提高至60亿元。
业内人士分析称，自保公司前期展业成本低，经营链条较短，对母公司风险较为了解，促使效率提升的同时，也有利于短期内显现利润，但想要进一步扩大承保范围，包括提高海外风险应对能力，应对财险费率上行趋势等，则需要提升注册资本。
目前，我国共设有8家自保公司，经营相对稳定。业内人士分析称，当前中小险企再保险合约续转遇到一定困难，2020年，财产险市场费率走势面临拐点，费率将明显上行，未来几年，企业自保需求扩容。此外，自保业内人士也倡议出台专属的自保公司监管法规，护航自保行业健康发展。
提升承保能力、扩大承保范围，中石油专属保险拟增资10亿
未分配利润转增后，中石油专属保险注册资本由50亿元增加为60亿元，按照持股比例，中国石油(601857,股吧)天然气集团有限公司、中国石油天然气股份有限公司、中国石油集团资本有限责任公司分别持有11%、49%、40%股权，股比不变。
2013年末获批开业的中石油专属保险，是我国第一家自保公司，为中国石油集团及关联企业提供企财险、责任险、信用保证保险等保障业务，也在风险管理咨询、风险管理决策支持以及国内保险安排等方面提供服务，定位为母公司的风险管理平台以及保险安排工具。
从经营成效来看，展业以来，中石油专属保险稳步发展。数据显示，2014年至2018年，中石油专属保险保险业务收入逐年提升，从2014年的1.56亿元增加至8.58亿元，2019年前3季度，保险业务收入8.01亿元。净利润方面，中石油专属保险在2014年实现1.73亿元的净利润，此后盈利情况相对稳定，2018年净利润3.15亿元，2019年前3季度，净利润2.46亿元。
12月1日召开的“2019京津冀保险(天津空港)国际论坛”上，中石油专属保险总经理潘国潮透露称，2019年公司保费将近10亿元，预计有4亿元利润，业绩进一步优化。
一位自保业内人士向蓝鲸保险介绍称，自保公司主要是为母公司及其子公司的风险提供保险保障，相较于商业保险公司，在母公司专业领域的风险管理产品研发能力更强，前期展业成本较低，且承保风险相对集中，在未发生重大损失情况下，利润可在短期显现，但想要进一步扩大承保范围，包括提高海外风险应对能力、应对财险市场费率走高趋势，则需要提升注册资本。基于此，中石油专属保险的增资动作，也不难理解。
国内自保公司体量略滞后，业内：入局者有望增加
据了解，目前，国际市场约有6000-7000家自保公司主体，美国500强企业超过90%拥有自保公司，英国200强企业的80%拥有自保公司。对比下，国内市场仅有8家自保公司，除中石油专属保险外，还有中远海运自保、中国铁路自保、粤电自保，以及在香港设立的中海石油保险、中广核保险、中石化保险、上海电气(601727,股吧)自保，体量略显单薄。
公开信息显示，保险业务收入方面，境内经营的4家自保公司差异较大。2018年，中铁路自保实现11.87亿元保险业务收入，中远海运自保以及成立时间较短的粤电自保分别实现4.32亿元、0.6亿元保险业务收入，但均实现承保盈利。
2019年前3季度，中铁路自保累计保险业务收入5.16亿元，净利润1.75亿元;中远海运自保保险业务收入4.64亿元，净利润0.8亿元;粤电自保保险业务收入0.48亿元，净利润0.14亿元，业绩相对稳定。
“自保公司设立初衷并非为实现盈利，由于自保公司更了解母公司风险，可解决市场保险供给不足或保险价格高企的问题，并且经营链条较短，一方面促使效率提升，降低成本;另一方面，自保公司通常使用累积的资本金进行投资，也产生不错收益”，上述自保业内人士剖析自保公司业绩经营稳定的缘由。
“自保公司成立的目的是满足企业特殊风险，而对于特殊风险的承保，需依赖于技术与金融工具的成熟发展”，中国自保网执行董事曹志宏介绍称，尽管国内自保市场起步相对较晚，但却是在商业保险市场发展相对成熟的前提下酝酿落地，“国外自保主体较多，也有丰富市场主体的需求，国内对自保公司的设立有严格要求，包括投资人条件、注册资本，更多考虑到保险金融市场的稳定性”。
在业内人士看来，随着我国专业自保公司的发展，其优势越来越明显，部分有实力的大型企业选择设立自保公司来进行自我风险管理，包括关注亚洲自保市场的比较和选择，后期入局者也有望增加。
此外，大型商业保险公司也推出了大型企业统保服务，进一步丰富企业保险需求。大型企业除了成立专业自保公司之外，在商业保险公司的支持下，通过信息化手段实现统保功能，也是未来发展趋势。
财产险市场费率迎上行拐点，自保业务需求将扩容
尽管目前国内几家自保公司发展相对稳定，但早前财产险市场费率下行的趋势，也给自保公司发展带来压力，而拐点，即将到来。
太平再保险顾问有限公司总经理文立恒给出一组数据，自2013年至今的6年间，财产险费率市场呈现明显下降趋势，整体下降空间有30-40%，“中小险企价格竞争十分激烈”。
“从2019年开始，我们可以看到财产险的费率得到大幅的转变，中小险企再保险合约的续转遇到一定困难，在未来几年，自保公司的需求会有大幅度的变化”，曹志宏表示。在业内人士看来，目前国际市场已经出现了财产险费率大幅上调的情况，2020年中国财产险费率走势面临拐点，将出现明显上涨，企业自保需求扩容。
自保行业想要更好发展，自然也需要政策保驾护航。近日，多位自保公司负责人在“2019京津冀保险(天津空港)国际论坛”上，提到了相关政策诉求。
“自保公司需要有专门的自保监管法规，才有利于健康长远发展”，中远海运自保总经理郑晓哲指出，法规至少应覆盖市场准入、偿付能力监管以及日常经营监管。其表示，由于缺少专门的监管法规，自保公司日常经营比照商业保险公司，有诸多不便。
“对于自保公司的监管跟商业保险公司的监管有所区分是最好的”，潘国潮持有相似观点，以反洗钱为例，自保公司业务均为对公业务，出现洗钱的概率低，但在此方面却花费大量精力，类似的，还有消费者权益保护。
“目前银保监会对自保公司还是比较支持的，很多政策正在研究中，将来有利于自保公司发展的环境会到来”，潘国潮补充道。(蓝鲸保险 李丹萍 lidanping@lanjinger.com)
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