中金在线 > 保险 > 保险动态

|保险动态

保险资管曝踩雷风险 融资难度加大谁能独善其身

第一财经日报 郭璐庆

|
  继银行信托基金等机构“踩雷”后,保险资管也加入到“踩雷”的队伍。
  在民营企业纷纷违约的大潮中,不断有央企或国企违约的案例爆出。日前,一份疑似营口港务集团有限公司(以下称“营口港务集团”)的复函显示,营口港集团对于“光大永明-营口港债权投资计划”到期的本金及利息共计5.3亿余元无力偿还,申请调整到期的还款计划。
  在违约潮的大背景中,尽管融资需求旺盛,但企业通过信用债融资的难度也在加大。数据显示,5月份信用债净融资为负,这是2017年5月以来首次为负。
  “从发行结构上看,信用债发行以短融为主,负债的短期化也从侧面反映了融资的困难程度。”北京某公募债券基金经理坦言。
  真正违约风险有限
  相关资料显示,2012年11月,光大永明资产发起设立的“光大永明-营口港债权投资计划”的申报方案获得原中国保监会备案。“光大永明-营口港债权投资计划”的规模为20亿元人民币,期限7年,偿债主体为营口港务集团有限公司,资金投向为营口港鲅鱼圈港区部分基础设施项目。
  日前,一份营口港务集团关于《关于光大永明-营口港债权投资计划本金及利息支付的确认通知》的复函向光大永明资产管理股份有限公司发出。
  在复函中,营口港务集团表示,“由于资金短缺,对‘光大永明-营口港债权投资计划’到期的本金及利息共计5.3亿多元已无力偿还。”
  作为营口港最主要的运营商,营口港务集团负责港口资产的运营、管理和建设,货港费收入是公司营业收入及毛利润的主要来源。2014-2016年,公司分别实现营业收入105.88亿元、85.06亿元和80.47亿元。
  大公国际资信评估有限公司在《营口港务集团有限公司2018年度企业信用评级报告》中表示,2014年以来,公司主要依赖债务融资覆盖港区基础设施建设的资本支出,有息债务在债务总额中占比很高;对外担保金额较大,存在一定或有风险。
加载全文

全部评论 登录 可发布评论哦!
加载更多
基金交易申购率1折 基金开户10秒快速开户

嘉贝(现金宝) 7日年化收益率 购买


精彩博文
×