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海航基础接连“戴帽”,股价却连续涨停

中华网 佚名

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  2月26日收盘,*ST基础(600515)连续四个交易日涨停,同时又迎来了第二顶“帽子”。*ST基础发布公告称,截至本公告日,公司相关股东及其关联方未能在一个月内(即2021年1月30日起一个月内)解决上述问题。根据《上海证券交易所股票上市规则》第13.9.1、13.9.2的规定,公司触发了“上市公司股票被实施其他风险警示”的相应情形。
  曾因免税概念大涨 公司回复后跌回“原形”
  海航基础近一年的股价走势呈现出了大涨大跌的风格,此前因市场传闻公司申请免税牌照,曾于2020年9月4日至9月16日的9个交易日中,从7.18元/股上涨至10.33元/股,累计上涨43.87%。
  2020年9月17日,海航基础在上证E互动平台回复投资者“经核实,公司未申请免税牌照”。市场传闻澄清后,公司股价一路走低,于2020年9月21日至11月2日的25个交易日中,从10.93元/股下跌至6.73元/股,累计下跌38.42%。而后公司股价一直处于剧烈震荡中,最低触底5.78元/股。
  海航基础于2月19日“戴帽”复牌并更名为*ST基础,股价则延续了之前的走势风格,2月19日、2月22日几乎2个跌停,而后2月23日、24日、25日、26日却是连续四个涨停,其中伴随的是交易量不断减少,2月25日单日成交量仅683.1万元,游资炒作痕迹明显,不禁让人怀疑是否还会延续前期的剧烈震荡行情。
  连续涨停背后是基本面连续暴雷
  自1月29日开始,海航基础发布的公告一个接一个,压得广大股民透不过气,可谓是连环“炸雷”。
  首先,海航基础在1月28日的《关于股票交易异常波动公告》中披露公司存在大额逾期本息风险,截至2020年12月31日(未经审计),公司合并口径已逾期未偿还的借款、利息金额合计为139.23亿元。
  其次,海航基础在1月30日的《2020年年度业绩预亏公告》中披巨额亏损,预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-59亿元到-80亿元。这是海航基础在2019年亏损后的再次亏损,且亏损金额巨幅扩大,未来持续经营能力不得不让人担忧。
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