11月27日，优信公布了未经审计的第三季度财报。财报数据显示，截止9月30日优信第三季度总营收人民币4.61亿元，同比增长33%，2C全国购业务同比增长247%，实现营收人民币3.28亿元，这已经是全国购业务连续7个季度稳健的同比增长。背后的原因在于，随着消费者对跨区域购车的接受程度越来越高，优信在2017年率先开创的全国购全新购车模式，打破二手车只能在本地交易的局限，始终保持迅速发展的势头。
优信集团创始人兼CEO戴琨此前提到，优信将通过遍布全国的物流网络及售后服务体系，打造汽车消费全新体验，并引领汽车电商进入新零售时代。优信全国购平台的消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。
据悉，经过优信全国购业务及相关配套系统近三年的发展，目前全国购已经覆盖900余个城市及地区。当前，车市下行，汽车产业链的上下游承压导致市场宏观环境遇冷，但优信却在财报中拿出了亮眼的表现，深究其原因，源于全国购这一核心业务的日趋成熟。
总体来看，优信的全国购顺应了二手车电商发展的趋势，技术能力和创新引擎驱动业务加速发展。
优信作为电商平台，本身自带互联网属性，这就决定了技术能力和科技创新力是优信不可或缺的臂膀。早在2018年，优信在行业内首个推出VR全景看车系统，利用VR这一新技术打破与消费者之间所存在的空间隔阂，使消费者可以足不出户即可享受高效便捷的二手车看车服务。这一技术也意味着优信二手车全国购业务日渐成熟，极大弥补了消费者异地看车时间和空间上的缺憾。
随着5G商业牌照正式发放，5G时代最直观的受益者必然是数字互联网产业，同时也即将带来整个生态产业链的价值爆发。中国移动总裁李跃在互联网岳麓峰会上曾表示：“4G改变生活，5G改变社会。”5G商业元年，优信力图将VR全景看车和视频看车与5G结合以给用户带来更好的购车体验。
11月27日，优信公布了未经审计的第三季度财报。财报数据显示，截止9月30日优信第三季度总营收人民币4.61亿元，同比增长33%，2C全国购业务同比增长247%，实现营收人民币3.28亿元，这已经是全国购业务连续7个季度稳健的同比增长。背后的原因在于，随着消费者对跨区域购车的接受程度越来越高，优信在2017年率先开创的全国购全新购车模式，打破二手车只能在本地交易的局限，始终保持迅速发展的势头。
优信集团创始人兼CEO戴琨此前提到，优信将通过遍布全国的物流网络及售后服务体系，打造汽车消费全新体验，并引领汽车电商进入新零售时代。优信全国购平台的消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。
据悉，经过优信全国购业务及相关配套系统近三年的发展，目前全国购已经覆盖900余个城市及地区。当前，车市下行，汽车产业链的上下游承压导致市场宏观环境遇冷，但优信却在财报中拿出了亮眼的表现，深究其原因，源于全国购这一核心业务的日趋成熟。
总体来看，优信的全国购顺应了二手车电商发展的趋势，技术能力和创新引擎驱动业务加速发展。
优信作为电商平台，本身自带互联网属性，这就决定了技术能力和科技创新力是优信不可或缺的臂膀。早在2018年，优信在行业内首个推出VR全景看车系统，利用VR这一新技术打破与消费者之间所存在的空间隔阂，使消费者可以足不出户即可享受高效便捷的二手车看车服务。这一技术也意味着优信二手车全国购业务日渐成熟，极大弥补了消费者异地看车时间和空间上的缺憾。
随着5G商业牌照正式发放，5G时代最直观的受益者必然是数字互联网产业，同时也即将带来整个生态产业链的价值爆发。中国移动总裁李跃在互联网岳麓峰会上曾表示：“4G改变生活，5G改变社会。”5G商业元年，优信力图将VR全景看车和视频看车与5G结合以给用户带来更好的购车体验。
另一方面，优信全国购的推进也意味着需要打通全国的流通通路，确保所交易的二手车能够在全国购范围内实现高效运输。从优信方面了解到，在物流运输层面，优信创造了更灵活智能的运载方式，打造了“骨干线+中心仓+中转车及最后一公里”的“超级供应链”物流交付系统，并结合点线结合和多维分发，共建价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系。截止目前，优信已完成200城对200城的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里。
从全国购的增长来看，全国购为优信持续的注入新的力量，伴随着二手车限迁政策的放开和消费需求的显著增长，优信在二手车电商领域的领先地位也会愈发稳固。
2019年年初，发改委新闻发布会称2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，更好地满足居民的汽车消费需求。
在汽车销量的增减量趋势上，与新车产销放缓相比，目前我国二手车市场十分活跃。数据显示，从2001年至今，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2018年的1382万辆，增长了37倍。截至2019年9月。我国累计完成交易二手车1058.52万辆，累计同比增长4.32%。
与此同时，受益于全面取消二手车限迁政策，仅在2018年中国二手车转籍总量为362.3万辆，转籍比例为26.2%，同比增加了4.4个百分点。
从我国的二手车交易总量来看，尽管近几年二手车交易开始兴旺，但目前我国二手车的年销量还不足新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车的销量比例来看，我国的二手车市场还有很大的发展空间，同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会增大，也将给我国的二手车市场带来更大的发展机遇。
加载全文
