通常，我们评判一个明星是否走红，最简单的办法就是看网上有没有黑粉骂他，与此同时也会有一批真实的粉丝在理智的谈论他的作品乃至人品。放眼车圈，同样如此，作为造车新势力的蔚来汽车一路走来也饱受差异化的评价。但是螃蟹的味道究竟怎样，只有吃过的人才知道，那些真实的车主对蔚来ES8又是怎样评价的呢？
蔚来ES8在国内某知名问答平台，一个蔚来真实车主如何评价ES8？问题下，来自蔚来ES8的真实车主都纷纷表达自己的看法。
全明星级别硬件水准，蔚来的诚意肉眼可见蔚来ES8的硬件配置是奢侈的，从铝制车身、空气悬架、到强力电机，再到Nappa真皮包裹，包括在这个级别连BBA都不会轻易配置的Brembo刹车，可以大胆的说，整台车的制造物料成本应该是大幅高于奥迪Q5和凯迪拉克XT5的。令人惊讶的是，蔚来连车尾部分的标牌都愿意使用铝合金的材质(其他厂家基本使用的都是塑料件)，可见它在其他硬件上的投资也不会小，蔚来很明显是在花血本造车。
蔚来ES8车主真实评价针对蔚来ES8硬件不行的质疑，一位车主明确表示，从提车到现在他还没有遇到硬件问题，他觉得蔚来ES8达到了自己心中的标准，车内无异响，无异味，用料良心，装配不算顶级但也优秀。还有车主认为从硬件上来说，蔚来ES8是物超所值的。更有车主表示，蔚来作为国货新能源车，全铝高抗扭刚度，独一份的空悬+双叉臂，前后大功率感应电机，加上各种厉害的刹车系统这些都注定了这车开起来不会太差，实际上也确实如此。
软件体验褒贬不一，蔚来团队一直在努力
也有部分提车较早的车主从到手时的1.0.1系统，到现在的1.2.1版本，一共升级了9次，升级完就多一点功能也让他们觉得很有新鲜感。
蔚来ES8系统升级公告
通常，我们评判一个明星是否走红，最简单的办法就是看网上有没有黑粉骂他，与此同时也会有一批真实的粉丝在理智的谈论他的作品乃至人品。放眼车圈，同样如此，作为造车新势力的蔚来汽车一路走来也饱受差异化的评价。但是螃蟹的味道究竟怎样，只有吃过的人才知道，那些真实的车主对蔚来ES8又是怎样评价的呢？蔚来ES8在国内某知名问答平台，一个蔚来真实车主如何评价ES8？问题下，来自蔚来ES8的真实车主都纷纷表达自己的看法。全明星级别硬件水准，蔚来的诚意肉眼可见蔚来ES8的硬件配置是奢侈的，从铝制车身、空气悬架、到强力电机，再到Nappa真皮包裹，包括在这个级别连BBA都不会轻易配置的Brembo刹车，可以大胆的说，整台车的制造物料成本应该是大幅高于奥迪Q5和凯迪拉克XT5的。令人惊讶的是，蔚来连车尾部分的标牌都愿意使用铝合金的材质(其他厂家基本使用的都是塑料件)，可见它在其他硬件上的投资也不会小，蔚来很明显是在花血本造车。蔚来ES8车主真实评价针对蔚来ES8硬件不行的质疑，一位车主明确表示，从提车到现在他还没有遇到硬件问题，他觉得蔚来ES8达到了自己心中的标准，车内无异响，无异味，用料良心，装配不算顶级但也优秀。还有车主认为从硬件上来说，蔚来ES8是物超所值的。更有车主表示，蔚来作为国货新能源车，全铝高抗扭刚度，独一份的空悬+双叉臂，前后大功率感应电机，加上各种厉害的刹车系统这些都注定了这车开起来不会太差，实际上也确实如此。
软件体验褒贬不一，蔚来团队一直在努力
也有部分提车较早的车主从到手时的1.0.1系统，到现在的1.2.1版本，一共升级了9次，升级完就多一点功能也让他们觉得很有新鲜感。蔚来ES8系统升级公告虽然软件的开发需要一定的时间，但蔚来团队每次承诺的功能都会在升级后实现，像自动刹车，仪表盘地图，360环影，倒车及开门警示等功能都已实现。为了最大程度满足车主们的需求，蔚来软件团队也一直在努力，连现在呼声最高的自动辅助驾驶也已经出现在了释放计划表里了，预计六月左右就能与车主见面。
续航满足因人而异，蔚来ES8日常使用无障碍
对于续航能否满足还得结合车主自身实际情况和用车场景，一些车主表示在城市里使用蔚来ES8是完全够用的(往返200公里内)。偶尔几次长途旅行(往返2000公里内)或是近郊旅行(往返400公里内)，完全可以依靠一键加电或是换电站来解决，没有必要因为长续航放弃电动车的其他优势。
蔚来 里程计算器关于电动车的续航问题由来已久，整个电动车行业都在寻求解决的办法。而且愿意购买蔚来ES8的车主大多都已经了解过电动车的冬季续航衰减问题，蔚来更是国内第一家推出里程计算器的电动车企，可见其对于里程问题的坦荡。当充电桩不断普及，加上蔚来等车企也在不断在提升电池技术，相信在未来，电动车的续航里程焦虑便不再是问题了。
蔚来ES8操控感良好，驾乘体验舒适
在蔚来被疯狂抹黑的那段时间，某车评人吐槽车辆操控烂，晕车严重。但经过蔚来ES8车主的实际使用，他们表示在城市里开并没有觉得哪里操控有问题，加速反应灵敏，转弯超车并线也都很流畅，也没有燃油车换挡的顿挫，行驶的也很平稳，开久了也不觉得累。
蔚来ES8内部空间蔚来ES8空气悬挂相比以前的车在行驶中遇到颠簸比较轻柔，电动车还有一个优势是安静，行驶中安静，等红灯的时候安静，没有噪音，没有抖动，之前开油车开久了的车主一度觉得有些不习惯。车主们的家人在乘坐过程中也从未说过不舒服晕车等，宝宝上车也能安静的睡觉，并没有哭闹不舒服。
用户为王不是空话，蔚来服务更优
蔚来汽车似乎一直在车圈创造着一个又一个的真香定律，有车主表示在一开始没有体验过蔚来的服务前，他总觉得车企不好好造车，尽做些服务有点不务正业，但当他真正体验过蔚来的服务后，想法立马就开始转变，并且觉得这才是蔚来真正强大的竞争力。
蔚来ES8车主真实评价车主们还表示，蔚来所提供的一键加电服务，可以让你开车去外地的时候，不需要额外花时间花精力去找充电桩，只要app上下单，充电车会到你指定地点帮你加电。你吃顿饭、谈个事的时间，电就充满了，不耽误事；在蔚来中心，看车之余还能点杯咖啡坐下歇会儿，或者去参加几场为车主定制的私教课。且不说传统油车的车企，看下其他电动车企，目前都还没这个服务。
蔚来车主自发征集活动除了蔚来ES8完善的硬件、逐渐改善的软件、够用的续航、良好的操控以及完美的服务外，蔚来汽车与车主们之间的关系，似乎更令人感动。在看到蔚来一直被外界故意抹黑后，一位ES8的车主自发在蔚来APP上发起了理性声音征集活动，他们希望用自己的行动为ES8这个产品、为蔚来这个品牌贡献一份力量，自己通过蔚来ES8获得全新生活方式的同时，也让公众了解真正的蔚来是什么样子。
蔚来CEO李斌演讲新事物在发展的初期，总会遭受一些质疑。借用蔚来CEO李斌曾在演讲中说过的一句话，理解和尊重人性的复杂，敢于选择相信人性中美好的一面。在面对浮躁的世界时，我们或许更应该沉下心来，多听一听真实使用过蔚来ES8车主的感受，毕竟鞋子合不合脚，自己穿了才知道。
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