波音调高中国市场新飞机需求预测本土供应商迎长期红利

　　中证网讯(记者张玉洁)9月6日，波音公司在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，其中预测未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。与2016年发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%，波音民机集团市场营销副总裁兰迪.廷塞斯表示，中国机队规模的增长速度远高于世界平均水平，并且未来20年全球新飞机需求中的近20%将来自于中国航空公司。
　　据了解，目前中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。超过9000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。分析人士指出，中国市场新飞机需求不断上升，有望为本土供应商迎来长期红利。
　　单通道机型仍是主力
　　廷塞斯表示，本次发布的预测数据较2016年的数据有了明显的上调，主要是由于中国经济的持续增长、中产阶级人群的不断扩大、对基础设施建设的巨大投入以及航空商业模式的发展变化等因素，使其对中国市场对新飞机的需求保持乐观。
　　《当前市场展望》数据显示，波音预测2017-2016年中国市场新飞机需求方面，支线喷气机(90座及以下)、单通道(90-230座)、小型宽体(200-300座)、中型／大型宽体(300座及以上)、宽体货机需求量分别为150架、5420架、940架、550架、180架，参考价值分别为100亿美元、5700亿美元、2600亿美元、1900亿美元、600亿美元。
　　在全球范围内，波音预测未来20年将需要41030架新飞机，价值约6.1万亿美元，其中来自中国的需求约占据其中18%的份额。从机型需求来看，单通道飞机依然是服务于中国国内及亚洲区域市场的主力机型。波音预测截至2036年中国单通道市场将需要5420架新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，扩张“点对点”航线网络，以满足中国乃至全亚洲范围内休闲及商务方面的出行需求。

　　中证网讯(记者张玉洁)9月6日，波音公司在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，其中预测未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。与2016年发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%，波音民机集团市场营销副总裁兰迪.廷塞斯表示，中国机队规模的增长速度远高于世界平均水平，并且未来20年全球新飞机需求中的近20%将来自于中国航空公司。
　　据了解，目前中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。超过9000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。分析人士指出，中国市场新飞机需求不断上升，有望为本土供应商迎来长期红利。
　　单通道机型仍是主力
　　廷塞斯表示，本次发布的预测数据较2016年的数据有了明显的上调，主要是由于中国经济的持续增长、中产阶级人群的不断扩大、对基础设施建设的巨大投入以及航空商业模式的发展变化等因素，使其对中国市场对新飞机的需求保持乐观。
　　《当前市场展望》数据显示，波音预测2017-2016年中国市场新飞机需求方面，支线喷气机(90座及以下)、单通道(90-230座)、小型宽体(200-300座)、中型／大型宽体(300座及以上)、宽体货机需求量分别为150架、5420架、940架、550架、180架，参考价值分别为100亿美元、5700亿美元、2600亿美元、1900亿美元、600亿美元。
　　在全球范围内，波音预测未来20年将需要41030架新飞机，价值约6.1万亿美元，其中来自中国的需求约占据其中18%的份额。从机型需求来看，单通道飞机依然是服务于中国国内及亚洲区域市场的主力机型。波音预测截至2036年中国单通道市场将需要5420架新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，扩张“点对点”航线网络，以满足中国乃至全亚洲范围内休闲及商务方面的出行需求。
　　廷塞斯指出，来自中国客户的储备订单表明7378依然是单通道飞机市场需求的核心。
　　波音预测未来20年中国宽体机市场将需要1670架新飞机。为满足远程航线的扩张并寻求运营灵活性，航空公司越来越倾向于选择中小型宽体机，而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市常
　　本土供应商迎长期利好
　　据了解，目前波音飞机是中国航空公司客货运输体系中的主力机型。中国运营的所有民用喷气机中，超过50%的是波音飞机。民航人士表示，中国本土制造商也越来越深入的参与到了波音飞机的制造之中，随着中国市场对新飞机的需求不断上升，产业链公司有望迎来长期利好。2016年10月，浙江盛波音公司、中国商飞公司在杭州签署战略合作框架协议，宣布波音737完工和交付中心落户舟山。建成后的完工中心将开展737MAX系列飞机内饰安装、涂装及飞机维修和维护工作，计划年交付量约100架，预计2018年底交付首架波音飞机。这是波音的首个海外工厂，前述民航人士表示，中国将成为未来首个总价超万亿美元的航空市场，也是波音公司除了本土以外的最大市常波音首个海外工厂落户中国主要还是基于市场的考虑，在中国建立工厂也是长期维护市场的一个手段。此外，波音在中国还有众多零部件和组装供应商。波音中国人士介绍，中国本土供应商参与到制造水平安定面，垂直尾翼，后机尾段，舱门，机翼面板，线束和其它部件。后续也会为737MAX生产这些部件和组件。另外，在737MAX上，还增加了方向舵的生产制造。中航系旗下沈飞，西飞，成飞，上海飞机制造公司，天津波音复合材料有限公司是主要供应商。记者了解到，中航机电[ 股市猎枪提到此股]下属庆安公司为波音提供作动系统产品，规模大约在1600万美元左右。2016年年底，波音与南山铝业签署初始协议，其将为波音飞机提供航空级铝板。同时，此前波音公司人士对中国证券报记者表示，未来波音将引入更多符合要求的国内民营供应商。