免押金后月均订单增长超60% 信用经济或可拯救共享经济

　　悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车比年初的共享经济潮更汹涌的，是年末共享单车企业的接连死去，这让整个共享租赁行业被蒙上了一层阴影。
　　我们依然看好共享租赁这个行业在今天北京举行的2017第一财经数据盛典上，芝麻信用副总经理李丛杉表示，行业正在发生变化，共享经济正在向信用经济升级，有一些企业在摆脱押金后，不但没有死亡，甚至开始进入盈亏平衡期。

公开数据显示，2017年已有183亿资金涌入共享租赁，相比2015年激增30倍。
　　共享经济没有死升仙为信用经济
　　2016年，我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。预计未来几年，分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。
　　免押金将逐步成为共享经济的标配，李丛杉表示，通过实践发现，免押金对不少商户来说，可以降低用户使用门槛，带来大量新增用户，同时还能降低资损，促进商家的规模化经验。
　　在信用借还物品领域，最近三个月免押金订单量月均增长了60%。在租车行业，有企业在引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降46%。
　　北京大学继续教育学院院长、中国信用研究中心主任章政认为，分享经济在中国依然大有可为，但破题的核心在于信用建设。今天的分享经济门槛太低且边界比较模糊，如果不完善信用体系建设，会影响分享经济未来的规模经济和效率经济。

事实上，目前在共享单车领域，占据市场份额95%的ofo、摩拜、哈罗都已经陆续开启信用免押金，并正在铺开更多的城市。共享充电宝领域，行业前五公司已基本全部接入。此外，在海外租车，图书馆、酒店等众多行业都已经纷纷开始接入，免押金逐渐成为分享经济标配的同时，也在推动分享经济升级为信用经济。

　　悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车比年初的共享经济潮更汹涌的，是年末共享单车企业的接连死去，这让整个共享租赁行业被蒙上了一层阴影。
　　我们依然看好共享租赁这个行业在今天北京举行的2017第一财经数据盛典上，芝麻信用副总经理李丛杉表示，行业正在发生变化，共享经济正在向信用经济升级，有一些企业在摆脱押金后，不但没有死亡，甚至开始进入盈亏平衡期。

公开数据显示，2017年已有183亿资金涌入共享租赁，相比2015年激增30倍。
　　共享经济没有死升仙为信用经济
　　2016年，我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。预计未来几年，分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。
　　免押金将逐步成为共享经济的标配，李丛杉表示，通过实践发现，免押金对不少商户来说，可以降低用户使用门槛，带来大量新增用户，同时还能降低资损，促进商家的规模化经验。
　　在信用借还物品领域，最近三个月免押金订单量月均增长了60%。在租车行业，有企业在引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降46%。
　　北京大学继续教育学院院长、中国信用研究中心主任章政认为，分享经济在中国依然大有可为，但破题的核心在于信用建设。今天的分享经济门槛太低且边界比较模糊，如果不完善信用体系建设，会影响分享经济未来的规模经济和效率经济。

事实上，目前在共享单车领域，占据市场份额95%的ofo、摩拜、哈罗都已经陆续开启信用免押金，并正在铺开更多的城市。共享充电宝领域，行业前五公司已基本全部接入。此外，在海外租车，图书馆、酒店等众多行业都已经纷纷开始接入，免押金逐渐成为分享经济标配的同时，也在推动分享经济升级为信用经济。
　　信用经济受资本亲睐183亿资金涌入
　　公开信息显示，今年来30%的创业项目都和共享租赁相关。据鲸准(36氪下属企业)创业市场统计报告数据显示，2017年1-11月，商品的共享或租赁领域的创业项目获得融资总额达到183亿，而2015年仅5.98亿元，最近三年融资额年均增长率高达453%。
　　信用体系的搭建和完善是分享经济发展的必要条件，未来还会诞生许多新的商业和经济模式。IDG资本董事楼军表示，在分享经济和信用免押金的风口中，还能看到更多的创业想象空间。
　　据悉，21个行业，300多种商品已经开始引入信用模式，信用＋的生态已经初现雏形。由于免押金不仅降低了用户门槛，也提升了用户体验，手机、3C数码、服装、充电宝等商品租赁共享最近三个月月均订单平均增长率超过60%。截至2017年11月，仅芝麻信用合作的商户，为用户提供免押金额合计超过425亿元。

我们希望在这样的信用生态中，商家更高效获得更多优质新用户，用户体验到更丰富生活场景无押金的便利体验。因为彼此的信任，共同开启美好生活无押力的城市生活。李丛杉说。