面对当前能源、环境问题的严峻挑战，新能源汽车的研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势，我国也出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《汽车产业调整和振兴规划》等政策法规性文件，大力提倡使用新能源汽车。新能源车是汽车行业的发展趋势，而汽车动力电池续航里程有限、充电时间长等短板，阻碍了电动汽车的普及。
日前，工信部发布消息，中科院宁波材料所研发出了石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器，并通过了宁波经信委组织的新产品鉴定。专家认为，产品单体容量达17KF、能量密度达到20Wh/kg以上、功率密度接近8kW/kg，技术水平达到国际领先水平。该类产品经用户使用，反应良好，主要技术性能符合使用要求，同时，也具备了批量投放市场的能力。
石墨烯材料是目前世界上已发现的最雹最轻、最强的新型纳米材料，具备极佳的电化学储能特性，超快速充放电、循环充电，将为汽车动力电池带来颠覆性的变革。因此，石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器的研发，将解决新能源车发展的重要障碍，带动行业实现快速发展，推进美丽中国建设。
据中国石墨烯产业技术创新战略联盟产业研究中心预测，全球石墨烯应用市场2020年将成长至1000亿元的规模，中国在全球石墨烯市场上将占据主导地位。
山东龙力生物科技股份有限公司作为一家生物质综合利用企业，通过利用生产功能糖、纤维乙醇及木质素后的玉米芯废渣，建设高纯度、高品质生物基石墨烯车间，生产生物基石墨烯。产品广泛应用于化工涂料产业、复合材料产业、半导体产业、光伏产业、锂离子电池、新一代显示技术、航天、军工等传统领域和新兴领域，具有原料丰富、生产成本较低、不对环境造成污染及附加值高的特点。
面对当前能源、环境问题的严峻挑战，新能源汽车的研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势，我国也出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《汽车产业调整和振兴规划》等政策法规性文件，大力提倡使用新能源汽车。新能源车是汽车行业的发展趋势，而汽车动力电池续航里程有限、充电时间长等短板，阻碍了电动汽车的普及。
日前，工信部发布消息，中科院宁波材料所研发出了石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器，并通过了宁波经信委组织的新产品鉴定。专家认为，产品单体容量达17KF、能量密度达到20Wh/kg以上、功率密度接近8kW/kg，技术水平达到国际领先水平。该类产品经用户使用，反应良好，主要技术性能符合使用要求，同时，也具备了批量投放市场的能力。
石墨烯材料是目前世界上已发现的最雹最轻、最强的新型纳米材料，具备极佳的电化学储能特性，超快速充放电、循环充电，将为汽车动力电池带来颠覆性的变革。因此，石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器的研发，将解决新能源车发展的重要障碍，带动行业实现快速发展，推进美丽中国建设。
据中国石墨烯产业技术创新战略联盟产业研究中心预测，全球石墨烯应用市场2020年将成长至1000亿元的规模，中国在全球石墨烯市场上将占据主导地位。
山东龙力生物科技股份有限公司作为一家生物质综合利用企业，通过利用生产功能糖、纤维乙醇及木质素后的玉米芯废渣，建设高纯度、高品质生物基石墨烯车间，生产生物基石墨烯。产品广泛应用于化工涂料产业、复合材料产业、半导体产业、光伏产业、锂离子电池、新一代显示技术、航天、军工等传统领域和新兴领域，具有原料丰富、生产成本较低、不对环境造成污染及附加值高的特点。
5月，龙力生物参股公司龙聚新材顺利完成了石墨烯中试生产线的设备安装、调试及投产。经中科院宁波材料研究所提纯后检验，龙聚新材制备的石墨烯产品在10层以下，且出率持续提高。龙聚新材提纯后的精细石墨烯产品已推介到诸如橡胶、轮胎、导热膜和防腐涂料等相关客户中添加试用。
未来，龙力生物将积极推广生物基石墨烯生产工艺，并致力于下游产业链的拓广，深化石墨烯相关产品应用领域。结合现有生产技术和市场销售情况，龙聚新材计划建设年产300吨的量产生产线，完成后，龙力生物将进入国内石墨烯领域的第一梯队。
据华安证券研报分析，随着石墨烯技术的不断创新，产业将在未来的1年-2年内迎来质变，在产业和资本端迎来双突破，同时，也有利于助推新能源产业发展，推进美丽中国建设。
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