氢产业氢生活氢未来：国内首个“氢能周”在佛山南海举行

　　2017年12月4-9日，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动在佛山市南海区举办。
　　活动以氢产业氢生活氢未来为主题，由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会(ISO/TC 197)主办，佛山市人民政府、南海区人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部、中国能源研究会燃料电池专业委员会、中国可再生能源学会氢能专业委员会、中国医促会氢分子生物医学分会、深圳市新能源汽车产业协会支持，全国氢能标准化技术委员会、佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心、佛山科学技术学院、深圳市西湖股份有限公司承办。
　　本次活动广邀国家行业主管部门、权威专家、行业大咖齐聚佛山南海，共同探讨氢产业政策导向与未来发展变革脉动，探究前瞻技术路径与应用前景趋势，发掘行业面临核心问题并寻找破解良方。在活动的开幕式上，中国氢能产业联盟发起成立，我国第一项氢燃料电池质子交换膜品质团体标准正式发布；广东省氢能燃料电池汽车产业协会发起成立；加氢加油合建站正式开建、氢能源现代有轨电车下线，以及佛山、南海和佛山(云浮)产业转移工业园区等一批氢能项目签约。
　　推介会云集了国内外氢能与燃料电池最先进的技术、产品和示范应用发展成果，中车四方氢能源现代有轨电车、上汽大通FCV80燃料电池商用车和丰田Mirai氢燃料轿车等车辆参与展示，还安排了上汽大通FCV80试乘体验。
　　本次活动是我国第一个氢能周，对促进我国氢能产业发展具有重要意义。氢能周将为国内氢能产业从业者提供一个交流、学习和寻求合作机会的平台，成为宣传佛山、云浮氢能产业发展成果的窗口，进一步推动佛山、云浮两地氢能产业集聚发展。

　　2017年12月4-9日，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动在佛山市南海区举办。
　　活动以氢产业氢生活氢未来为主题，由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会(ISO/TC 197)主办，佛山市人民政府、南海区人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部、中国能源研究会燃料电池专业委员会、中国可再生能源学会氢能专业委员会、中国医促会氢分子生物医学分会、深圳市新能源汽车产业协会支持，全国氢能标准化技术委员会、佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心、佛山科学技术学院、深圳市西湖股份有限公司承办。
　　本次活动广邀国家行业主管部门、权威专家、行业大咖齐聚佛山南海，共同探讨氢产业政策导向与未来发展变革脉动，探究前瞻技术路径与应用前景趋势，发掘行业面临核心问题并寻找破解良方。在活动的开幕式上，中国氢能产业联盟发起成立，我国第一项氢燃料电池质子交换膜品质团体标准正式发布；广东省氢能燃料电池汽车产业协会发起成立；加氢加油合建站正式开建、氢能源现代有轨电车下线，以及佛山、南海和佛山(云浮)产业转移工业园区等一批氢能项目签约。
　　推介会云集了国内外氢能与燃料电池最先进的技术、产品和示范应用发展成果，中车四方氢能源现代有轨电车、上汽大通FCV80燃料电池商用车和丰田Mirai氢燃料轿车等车辆参与展示，还安排了上汽大通FCV80试乘体验。
　　本次活动是我国第一个氢能周，对促进我国氢能产业发展具有重要意义。氢能周将为国内氢能产业从业者提供一个交流、学习和寻求合作机会的平台，成为宣传佛山、云浮氢能产业发展成果的窗口，进一步推动佛山、云浮两地氢能产业集聚发展。
　　首个国家级氢能领域团体标准发布
　　在12月6日氢能周的开幕式上，由中国绿色设计与制造产业创新联盟等单位倡议成立的中国氢能产业联盟正式发起，同时，国内首个氢燃料电池氢气品质团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017)发布。
　　燃料电池汽车(FCV)正在成为世界能源和交通领域的研发热点，而质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有能效高和低污染的特点，是FCV汽车采用的主流燃料电池类型。随着燃料电池汽车与加氢设施的商业化示范与产业化推进，目前世界各国都在积极开展氢气品质标准研究和制定工作，美国、日本、韩国、欧盟和ISO国际标准化组织等均已制定相关标准或标准草案。
　　《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017)是中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟和中国氢能产业联盟联合发布的国内氢能领域第一个团体标准，旨在规定FCV用氢气的品质，规范其测试方法，在保证燃料电池的性能与耐久性的同时，降低其使用成本。
　　该标准适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气，规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体，如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩、氮等惰性气体的测试方法，还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法，氢气的包装、标志与储运，以及安全要求。
　　氢气中存在的微量污染物会严重影响燃料电池的性能，标准规范了氢气中硫化物、氨、卤化物等微量燃料电池污染物的测试方法和指标，在制定过程中始终与国际相关标准保持同步，对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用能够起到引导作用，同时对提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。
　　发起成立广东省氢能燃料电池汽车产业协会
　　氢能的发展近年来逐步升级为国家战略。2016年出台的《国家创新驱动发展战略纲要》提到，将开发氢能、燃料电池等新一代能源技术列为战略任务之一；2017年工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。
　　广东省经过多年的发展已具备了制氢-储氢运氢-加氢-氢气燃料发动机-整车示范运行全产业链的技术储备和试点运行的经验。为了推动广东省氢能燃料电池汽车产业的快速发展，决定成立广东省氢能燃料电池汽车产业协会。
　　深圳市新能源汽车产业协会作为新能源汽车领域最有影响力的协会之一，对我国的新能源汽车的产业政策、技术动态、商业模式、车辆运营、充电运维等有深刻的理解和丰富产业协同组织经验，将牵头广东省氢能燃料电池汽车产业协会筹备组的具体工作。通过协会这一平台，深度交流、相互学习，共同推动广东省氢能燃料电池汽车产业的快速、健康发展。
　　全国首创利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式
　　在开幕式上，加氢加油合建站建设正式启动。该项目是中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作，利用现有加油站增设加氢、充电功能等，提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。
　　目前，中石化已确定南海区樟坑(青龙)加油站和吉祥加油站实施加氢加油合建站改造项目。樟坑(青龙)加油站位于南海区西樵镇山根村樟坑村樟坑(青龙)线入口南面，占地6666，原加油站有30m³埋地汽油罐3个，30 m³埋地柴油罐2个，总罐容为120m³，属于二级加油站。项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能，合建为加氢加油合建站。站内布置情况为将原油罐区迁至加油棚入口位置，卸油口迁至加油站入口右侧绿化带，腾空出的原油罐区作为加氢设备区。该合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建，合建后为一级加氢加油合建站。
　　这种利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式为全国首创，可以有效、快速解决加氢站的规划布局和建设问题，在全国范围内具有示范推广的现实意义。
　　在此之前，佛山南海在加氢站的建设上已走在全国前列，探索建立了国内首个商用加氢站审批、建设流程，建成国内首座商业化运营的加氢站。该加氢站由佛山市瑞晖能源有限公司投资建设运营，项目占地面积约4900平方米，总建筑面积约800平方米，包括加氢站尝加氢设备区、站房、宣传展览厅及相关配套设备等。目前设计的加注压力为35兆帕，日加注能力为350公斤，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。