ofo4.0推动物联网与人工智能布局小黄车成移动物联网第一入口

　　日前，在美国伯克利斯坦福中国论坛上，共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车联合创始人薛鼎表示，ofo已经进入了4.0时代，将大力推动物联网及人工智能领域的布局，小黄车也将成为万物互联的移动物联网时代第一个入口。实际上，在前不久的华为2017全联接大会上，薛鼎就已表达出同样的观点，他的底气源自于ofo为推进移动物联网应用而在业内率先攻克的关键技术成果。
　　9月26日， ofo小黄车召开发布会，宣布ofo进入用科技重新定义共享的4.0时代。发布会上，ofo推出最新款共享单车ofo 小黄蜂，行业首款NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，此外，ofo人工智能大数据平台奇点系统也首次公开亮相。这意味着ofo已完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环。

让业内关注的是，ofo全球首款NB-IoT物联网智能锁和人工智能大数据平台奇点系统的黄金技术组合，实现了移动物联网和大数据云计算的最佳配对，为其在推动移动物联网规模化应用落地，打下了坚实的技术基矗
　　早在今年6月，ofo便发布了全球首款物联网智能锁，率先商用基于窄带物联网NB-IoT技术，这是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。在数以千万辆的小黄车上商用物联网智能锁，更是全球物联网行业酝酿近20年的技术储备实现规模化应用场景的首度破冰。
　　值得关注的是，今年2月为了研发全球首款NB-IoT物联网智能锁，ofo与中国电信、华为三家企业遇到了意想不到的困难。当时NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。同时，共享单车智能锁作为新生事物，在软件端的设备管理云上没有可利用的现成资源，这给中国电信和华为的网络适配性提出了挑战。可以说，三家企业是在近乎真空的状态下完成了产品研发。

　　日前，在美国伯克利斯坦福中国论坛上，共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车联合创始人薛鼎表示，ofo已经进入了4.0时代，将大力推动物联网及人工智能领域的布局，小黄车也将成为万物互联的移动物联网时代第一个入口。实际上，在前不久的华为2017全联接大会上，薛鼎就已表达出同样的观点，他的底气源自于ofo为推进移动物联网应用而在业内率先攻克的关键技术成果。
　　9月26日， ofo小黄车召开发布会，宣布ofo进入用科技重新定义共享的4.0时代。发布会上，ofo推出最新款共享单车ofo 小黄蜂，行业首款NFC智能锁，以及与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，此外，ofo人工智能大数据平台奇点系统也首次公开亮相。这意味着ofo已完成了从用户舒适骑行到大数据采集、大数据分析的科技闭环。

让业内关注的是，ofo全球首款NB-IoT物联网智能锁和人工智能大数据平台奇点系统的黄金技术组合，实现了移动物联网和大数据云计算的最佳配对，为其在推动移动物联网规模化应用落地，打下了坚实的技术基矗
　　早在今年6月，ofo便发布了全球首款物联网智能锁，率先商用基于窄带物联网NB-IoT技术，这是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。在数以千万辆的小黄车上商用物联网智能锁，更是全球物联网行业酝酿近20年的技术储备实现规模化应用场景的首度破冰。
　　值得关注的是，今年2月为了研发全球首款NB-IoT物联网智能锁，ofo与中国电信、华为三家企业遇到了意想不到的困难。当时NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。同时，共享单车智能锁作为新生事物，在软件端的设备管理云上没有可利用的现成资源，这给中国电信和华为的网络适配性提出了挑战。可以说，三家企业是在近乎真空的状态下完成了产品研发。

功夫不负有心人，6月，随着中国电信NB-IoT网络在北京铺设完成，NB-IoT物联网智能锁的第一次路面测试便一次通过。这不仅彰显了三方的强大研发实力，更体现了对致力推进物联网应用的决心。
　　相比于传统2G智能锁，NB-IoT物联网智能锁带来的强大功能升级具有划时代意义。首先，NB-IoT技术最大的特点是低功耗，在满足各种使用的前提下，电池的续航能力可以覆盖单车的全生命周期；其次，NB-IoT信号穿墙性远远超过现有网络，即使用户身处隧道或地下停车场，也能利用NB-IoT技术顺利开关锁；再者NB-IoT可以连接更多设备，比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，也就是说，即便在上海外滩、北京五道口这种人群超密集的地段也不会发生掉线情况，保障解锁通畅。
　　依托NB-IoT技术的强力保障，则让每辆小黄车之间、车与人之间建立了牢不可破的稳固连接、对话，设备间的相互连接正是物联网的奥义所在。每一个ofo智能锁所在的地方，就是一个智能链接产生的点，就是智能信息制造的源点，更是数据接收的入口。可以收集车辆位置、位移轨迹、骑行距离、停放时长等各种信息。
　　把上千万辆小黄车每天经过几千万用户多次使用的信息收集起来，无疑就是海量级的数据，就是物联网时代最重要的生产资料，接下来就是ofo人工智能大数据平台奇点系统发挥威力。
　　奇点系统以人、车、地点三者为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户，并拥有每个城市的全貌数据，对每辆车的状态信息了如指掌。ofo通过奇点系统对大数据的挖掘分析，在车辆调度、用户报修响应、沉默车和亚健康车辆的实时监控等精细化管理的细节方面，得到进一步提升；并结合用户用车情况，自动识别用车区域、预估单车存量及用户需求，可以开展精细化的智能运维调度，让用户随时随地有车骑，且车况健康。

更值得期待的是，奇点系统在智能分析车辆使用数据实现智能运维水平提升的同时，还是对小黄车所接驳的各种生活场景的相关数据进行智能分析。
　　正如薛鼎表示，目前我们所说的大数据，其数据来源主要仍依赖手机和电脑，随着物联网时代的到来，世界将成为庞大的数据集合体，一切与人类生活有关的事物都会具有收集和处理数据信息的功能。而ofo正在将小黄车打造成智慧城市的重要节点，利用物联网技术和其本身流动的特性，将各个物联网终端串联起来，形成庞大的数据基础，让日常生活、出行交通等场景更加智能，而ofo则致力于成为移动物联网时代的第一个入口。
　　比如，通过NB-IoT技术的连接，小黄车可以与单位的电脑、家中的空调、电视、电饭煲，乃至街边的路灯、商家的货品等各种物建立广泛的连接，这也就是万物互联的典型场景。这些信息也都将反馈到奇点系统中，成为可释放先进生产力的大数据。基于万物互联，对这些大数据进行深入的智能运算分析，并结合每个用户的日常生活场景，便可以实现科幻电影中的智慧生活。
　　可以预见在不远的将来，当晚上用户骑着小黄车下班回家时，米家智慧家庭会根据小黄车反馈的用户身体情况，将家里的温度、湿度等物理环境调至最舒适的状态，必经之路的路灯会自动亮起，同时，阿里智能音箱会向用户推荐最适合用户的食品及日用品万物互联时代，这样的智慧生活将会成为常态。