伴随着共享概念的大火，类似的租赁经济也开始焕发新生，其中以高端衣物租赁为主的时尚服装租衣平台女神派也显露峥嵘。适逢网易未来科技峰会在京举行，服装租赁行业的佼佼者女神派的创始人徐百姿也受邀参与，并于峰会下午的主会场上，与其他共享领域行业的优秀人物展开了一则围绕着时下最热的共享经济产生的圆桌对话。
对话由王屹芝主持。嘉宾有XVC基金合伙人胡博予，START共享有车生活平台创始人兼CEO张丙军，女神派创始人徐百姿。
主持人的问题都很犀利：
共享经济究竟着了什么魔，引来这么多的创业者?
共享充电宝现在的口碑毁誉参半，但资本的兴趣反而很高，资本在这里起多大作用?
共享衣服怎么解决中国用户不接受二手物品的问题?
共享充电宝把自己的商业简历在别人产品的缺陷上，这个逻辑可以吗?
共享经济还有哪些领域可以做，或者说可以突破?
以下是对话的主要内容：
主持人：共享经济着了什么魔?
XVC基金合伙人胡博予：是一些结构性的变化在背后推动，这跟租车大战把移动支付打通有关。
START共享有车张丙军：个人对个人的私家车共享是市场最需要的，把个人对个人的信任建立起来，在此基础上能把彼此精彩的有车生活共享，拉动共享的本质，彼此帮助、彼此关爱，当然，提供帮助的人也会有收益，我觉得也非常符合我们团队的价值观。
主持人：相比其它共享经济，共享衣服更像是租赁。在中国，貌似特别私人的物品是不适合共享的。对于这个壁垒怎么看?
女神派徐百姿：女神派成立于2014年，是国内第一家共享衣橱。
在现代社会，由于快时尚的推动以及朋友圈数字足迹的推广，让女生已经不太可能把一件拥有的衣服使用特别多次了。共享的缘由在于，如果你拥有一个东西的价值慢慢降低，就使得使用权对你来说更加重要，或者说便捷。新生代女性消费者意识到这点之后，她就不会再纠结于我要拥有这件衣服，其实她只需要穿上这件衣服，她可以自信、漂亮地去做她想做的事，去上班、去晒照，就已经很好满足她们的需求了。
伴随着共享概念的大火，类似的租赁经济也开始焕发新生，其中以高端衣物租赁为主的时尚服装租衣平台女神派也显露峥嵘。适逢网易未来科技峰会在京举行，服装租赁行业的佼佼者女神派的创始人徐百姿也受邀参与，并于峰会下午的主会场上，与其他共享领域行业的优秀人物展开了一则围绕着时下最热的共享经济产生的圆桌对话。
对话由王屹芝主持。嘉宾有XVC基金合伙人胡博予，START共享有车生活平台创始人兼CEO张丙军，女神派创始人徐百姿。
主持人的问题都很犀利：
共享经济究竟着了什么魔，引来这么多的创业者?
共享充电宝现在的口碑毁誉参半，但资本的兴趣反而很高，资本在这里起多大作用?
共享衣服怎么解决中国用户不接受二手物品的问题?
共享充电宝把自己的商业简历在别人产品的缺陷上，这个逻辑可以吗?
共享经济还有哪些领域可以做，或者说可以突破?
以下是对话的主要内容：
主持人：共享经济着了什么魔?
XVC基金合伙人胡博予：是一些结构性的变化在背后推动，这跟租车大战把移动支付打通有关。
START共享有车张丙军：个人对个人的私家车共享是市场最需要的，把个人对个人的信任建立起来，在此基础上能把彼此精彩的有车生活共享，拉动共享的本质，彼此帮助、彼此关爱，当然，提供帮助的人也会有收益，我觉得也非常符合我们团队的价值观。
主持人：相比其它共享经济，共享衣服更像是租赁。在中国，貌似特别私人的物品是不适合共享的。对于这个壁垒怎么看?
女神派徐百姿：女神派成立于2014年，是国内第一家共享衣橱。
在现代社会，由于快时尚的推动以及朋友圈数字足迹的推广，让女生已经不太可能把一件拥有的衣服使用特别多次了。共享的缘由在于，如果你拥有一个东西的价值慢慢降低，就使得使用权对你来说更加重要，或者说便捷。新生代女性消费者意识到这点之后，她就不会再纠结于我要拥有这件衣服，其实她只需要穿上这件衣服，她可以自信、漂亮地去做她想做的事，去上班、去晒照，就已经很好满足她们的需求了。
(旁白：从拥有所有权转向使用所有权，从独享一种资源转化为分享资源，新生代女性消费者对服装的需求观念发生了较大的转变，女神派的诞生顺应时代需求。)
主持人：这个市场有多大?二手东西普遍不被中国人接受。在这点上，女神派如何培养用户?
女神派徐百姿：女神派的大部分会员通过朋友介绍，女生看到闺蜜、同事穿上衣服以后，颜值外形都有提升，就会询问。口口相传的模式为共享衣服做了背书。她们就是活的广告。
(旁白：女神派立足用户体验，以口碑取胜!)
主持人：女神派的中央处理，使得卫生问题很好解决。但私家车怎么办?
START共享有车张丙军：C2C就是在经营信任。评价高的车主受到奖励，车况、信用不好的车主会受到惩罚。
主持人：现在共享经济成为风口，资本听到这个词就会本能打问号，看仔细一点，会有这样的心理吗?
XVC基金合伙人胡博予：会。共享概念本质上还是关注一些本来没有被满足好的需求是否被满足。比如说本来在路上我需要走路，有辆自行车我可以扫码，这就是很刚性的需求。另一方面，现在的产品形态是解决问题的过渡形态还是终极形态。
主持人：你们现在的产品是终极形态吗?给资本讲一个怎样的故事?
START共享有车张丙军：我们给自己讲的故事和给资本讲的故事还是很美好的，我们的平台叫共享有车生活平台，有车生活的概念大家都很向往，虽然限号，虽然都想买很棒的车，但都想过上有车生活，我们希望用共享的方式帮大家过上更棒的有车生活。
第一，你想买的任何一款车，都可以让你随时用上，花比过去私家车养车一半的钱就能开上很多车;第二，生活最有味道的还是人，把人的维度和生活的维度更多分享出来，把社群人和人之间的活力释放出来，让每个人都知道我在北京、在上海都有一帮我信任的车主给我车用，带着我一起玩。这是我们想达到的状态。
主持人：我会看到有用户抱怨女神派月费不便宜，但衣服并不顶尖。
女神派徐百姿：女神派的衣橱有两个会员标准：一是缤纷时尚，满足衣服不多，但希望穿得好的女性。这种会员不主推大牌。二是进口轻奢衣橱，用来满足白领女性更高品质的对衣服的要求。
主持人：共享充电宝吐槽很多，现在的口碑毁誉参半，但资本的兴趣反而很高，资本在这里起多大作用?
XVC基金合伙人胡博予：我觉得资本起的作用还是挺大的，马化腾朱啸虎就有关于共享单车的互恚关于共享单车，人类历史上还没有哪一个产品能在如此短的时间冲上各万级日单量，背后依靠的就是资本。
主持人：共享充电宝能出现像是资本疯了。Better Place(邦哥备注：2013年，以色列电动车企业Better Place烧掉8.5亿美元后关门大吉)就死得很惨。把自己的商业简历在别人产品的缺陷上，这个逻辑可以吗?
XVC基金合伙人胡博予：我们也问过物理学家，得到的答案是电池的性能近几年不会有大幅提高。但未来十年，耗电应用会越来越多，比如王者荣耀，比如手机越来越强大的CPU。电池的性能增长比不上CPU的性能增长。
不过对于共享充电宝，我们也担心需求密度够不够大，这是还没有看明白的地方。当然我的说法不排除以后会被打脸。
主持人：还有哪些领域可以被共享，哪些可以突破?
XVC基金合伙人胡博予：共享的本质是通过交易满足未被满足的需求。未来有些领域还是有机会的。比如出行、教育，医疗、企业服务。
START共享有车张丙军：如果还想做共享，我觉得租车、出行领域的机会依然很大。
女神派徐百姿：这半年来，能共享的基本都被共享了。共享的价值在于社会价值的赋能。我认为共享能不能成功在于三个根本：一是对用户能以更低的价格产生更好的服务;二是对社会能够提高使用效率，环保;三是业务模式本身要有经济基础，财务模型和业务模式能够有经济效应。满足了就有希望。
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