铁矿石多头要“凉了”？港口库存究竟如何？一线调研为你揭开真相
该钢铁生产企业计划今年采购进口矿2000万吨，其中略超过一半供钢厂使用。一季度美元货进口量在300万吨左右，其中有长协，也有市场货。今年协议矿总量900万吨，去年四季度与除巴西淡水河谷(Vale)之外的矿山均增加了长协量(Vale长协要求卡粉加巴粗)。目前海外矿山的长协量已经不可能再增加。4月初钢厂进口矿库存在10天左右，由于唐山要求4月15日开始整治超限超载，钢厂矿石库存计划在此之前增加到15天，目前还略低于15天的库存。
期货日报记者在另外一个钢贸企业了解到，目前铁矿石港口现货没有结构性短缺问题，高品矿近期或将补涨。
该钢贸企业人士介绍，该企业进口矿采购结构大致一半长协、一半现货。由于前两年长协价格倒挂港口现货比较严重，所以长协的量只占一部分。
“即使有巴西矿难和澳洲飓风的影响，目前港口现货没有结构性品种短缺的问题。进入4月份，主要是高品矿的补涨行情。”上述钢贸企业人士表示，卡粉、精粉的采购量增加。目前混合的经济性比较差，钢厂基本不采；超特的价格有所修复，相对合理，用量依然比较大；春节后地矿价格有一些低估，从上周开始钢厂有抢购地矿的现象，唐山、邯郸地区地矿均开始上涨。
“从调研情况来看，铁矿维持偏低库存，国产及海外高成本矿复产速度较慢。”东证期货黑色研究员顾萌表示，钢厂铁矿维持偏低库存，港存和贸易流通量的问题都不大，钢厂库存7—10天左右。目前港口库存的结构已经发生了明显的变化，其中3000—4000万吨是矿山的前置库存和混矿基地等，3000—4000万吨是钢厂的库存。加上钢厂堆存环保要求的提高，都倾向于厂区维持低库存。考虑到5月钢厂可能开始限产，矿石库存可能还会有所下降。
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