龚宇哲：形态分析，利用“趋势线与通道”判断走势

　　趋势线分析
　　K线上涨或下跌，若确定是一段涨势或跌势，K线波动必朝此方向进行。上升行情里，虽然有时出现下跌，却不影响涨势，不时出现新高价遮住断续下跌的现象，使投资人对市场看好；下跌行情里，暂时的回升不能打断跌势，新低价接连出现，使投资人对市场不乐观。
　　什么是势？简单地说，就是K线波动。
　　观察各种货物图形，在涨跌过程里，涨势中各次级波动的低点一底比一底高，更有趣地，将过去低点相连，大多可连成一条直线。跌势里，各次级波动的低点一底比一底低，连串起来，亦会形成一条直线。为什么会发生这种现象？单就投资人购买货物心理形态解释，K线上升时，片看好，大家都在等回档时买进，价值观提高，在回落至前一低点之先，浓厚的买气阻止K线下跌而回升，这种看涨心理形态造成上升趋势；K线下跌时，一片看坏，大家都在等反弹卖出，目标值逐渐向下降，在回升至前一高点之先，已经有大量的筹码等着出脱，促使K线只有再趋下游，形成下跌趋势。简言之，上升趋势里，投资人都等回档时低价买进，下跌趋势里，投资人都等反弹卖出。
　　货物价位波动通常与发行公司业绩有直接关系。举个例子，某公司受经济不景气影响，营业状况不佳，利润降低，盈利大幅减少，甚至亏损，K线自然下跌，营业状况未获改善前，投资人都怕受套牢之苦，不愿追逐高价，而且稍有差价利润，争先脱手，因此在公司业绩未改善前，此种心理自然形成K线一波比一波低之趋势。相反地，公司营业状况蒸蒸日上，每月营业额增加，利润率提高，股利将可大幅提高，明后年远景更佳，配合其他利多消息出现，使投资人在高价卖出后而愿在低价补回，这种敢于承接甚至抢先买进行动自然使K线节节攀高，形成不可避免的上升趋势。

　　趋势线分析
　　K线上涨或下跌，若确定是一段涨势或跌势，K线波动必朝此方向进行。上升行情里，虽然有时出现下跌，却不影响涨势，不时出现新高价遮住断续下跌的现象，使投资人对市场看好；下跌行情里，暂时的回升不能打断跌势，新低价接连出现，使投资人对市场不乐观。
　　什么是势？简单地说，就是K线波动。
　　观察各种货物图形，在涨跌过程里，涨势中各次级波动的低点一底比一底高，更有趣地，将过去低点相连，大多可连成一条直线。跌势里，各次级波动的低点一底比一底低，连串起来，亦会形成一条直线。为什么会发生这种现象？单就投资人购买货物心理形态解释，K线上升时，片看好，大家都在等回档时买进，价值观提高，在回落至前一低点之先，浓厚的买气阻止K线下跌而回升，这种看涨心理形态造成上升趋势；K线下跌时，一片看坏，大家都在等反弹卖出，目标值逐渐向下降，在回升至前一高点之先，已经有大量的筹码等着出脱，促使K线只有再趋下游，形成下跌趋势。简言之，上升趋势里，投资人都等回档时低价买进，下跌趋势里，投资人都等反弹卖出。
　　货物价位波动通常与发行公司业绩有直接关系。举个例子，某公司受经济不景气影响，营业状况不佳，利润降低，盈利大幅减少，甚至亏损，K线自然下跌，营业状况未获改善前，投资人都怕受套牢之苦，不愿追逐高价，而且稍有差价利润，争先脱手，因此在公司业绩未改善前，此种心理自然形成K线一波比一波低之趋势。相反地，公司营业状况蒸蒸日上，每月营业额增加，利润率提高，股利将可大幅提高，明后年远景更佳，配合其他利多消息出现，使投资人在高价卖出后而愿在低价补回，这种敢于承接甚至抢先买进行动自然使K线节节攀高，形成不可避免的上升趋势。
　　很稀奇地，上升趋势里各次级波动的低点大多在一直线上，下跌趋势各次级波动的高点亦复如此，若将低点与高点各连成一直线，便可明显看出一段期间(或长或短)内K线变动方向，投资人亦有明确的参考对象。上升趋势里，K线跌至此上斜直线附近，便是买进时机；下跌趋势里，K线回升至下斜直线附近，便是卖出时机，而这两条直线分别称为上升趋势线与下跌趋势线。
　　

　　趋势线的有效性
　　由于趋势线的决定完全取决于画线者对大势观察从线路图上得到参考指标，因此必须从几方面验证它的可靠性：
　　(1)趋势线所经过的次级上升底部愈多，愈有意义。换句话说，若K线回到趋势线上，便再度上升，如果次数多，则趋势线的有效性更可获得确认。
　　(2)同样地，趋势线延伸愈长，同时两个靠近的次级底部连线不能太平或太陡，否则失去意义。最好K线能离开趋势线附近而停留高价位一段时间，然后K线产生中级下跌，向趋势线靠近。但是距趋势线所根据的两个次级底部相当远，在此期间若大幅度上升，则它的可靠性愈大。
　　(3)趋势线和它两个底部连线形成的角度是估量中级趋势线的标准。一条角度非常陡的趋势线容易被一个横向的整理形态突破。对技术分析者来说，这条趋势线测量价值就大打折扣；适当角度(大约30o)的趋势线愈有技术性意义。因此任何突破发生时，都应提高警觉，采取对策。
　　趋势线经过一段时间后，终究会被突破，这时我们应从三方面来确定突破的有效性。
　　①突破的程度：K线决定性穿越趋势线时，当日收盘价须高于或低于趋势线价位，有时也可以在两、三天内完成。
　　②成交量变化：成交量在真正上升开始，突破某种形态时必需大增，但是下跌的突破时成交量则难以揣定。通常K线跌破趋势线的第一天成交量并不显著增加，然而在下跌过程中必会出现大成交量，随后开始萎缩。
　　③K线跌破趋势线后，距离趋势线不远，成交量并没有迅速增加，成交量萎缩至相当程度，K线回升至趋势线下方，此时成交量如果扩大，K线再度下跌，就可确定上升趋势被破坏。
　　一般来说，K线跌破中级趋势线后，会有暂时回升的现象，专家称之为逃命线，这时货物持有者对于大势不存奢望，纷纷抛售，造成上升阻力，新的下跌便发生。也有些时候K线突破趋势线，继续下跌，使等待反弹抛出货物的投资人犹疑不决，造成严重损失。
　　从趋势线的可靠性得到的结论是，将趋势线实际用于货物买卖必须要有经验，而且正确的判断也只有从实践中才可以做到。
　　

　　上升通道与下降通道
　　读者应该了解上升趋势线是将K线波动之低点相连，下跌趋势线是将K线波动之高点相连，并且延伸下去。至于轨道，上升行情里，除了将各低点相连，同时也将K线波动之高点相连，K线便在上下两条直线内波动，这是上升轨道；下跌行情里，除了将各高点相连，同时也将K线波动之低点相连，这是下跌轨道。
　　趋势线乃是以一条线预测未来K线走势，轨道则将行情局限于两条线内，然而K线变动并非如此规则，剧涨与剧跌均会轻易冲出轨道，这种失事行为所幸并不常见，因此在正常行情发展时，轨道便成为上升时的阻力或下跌时的支撑，短线进出者常喜用此原理抢帽子，K线上升，在轨道上限附近抛出货物，回跌时，在下限附近接回货物。
　　K线波动涨跌有快有慢，因此上升轨道与下跌轨道除了大轨道(原始轨道)不致随意变更，小轨道经常改变。譬如中级上升行情里，K线起初上升缓慢，随即加速波动，最后又趋缓和，而轨道亦随行情变动快慢有所改变，必须修正，中级下跌行情亦复如此。

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