作为A股市场四季度以来的一大热门主题，新能源车板块近期持续震荡走弱，个股分化特征凸显。对于新能源车板块的短中期走向，来自多家私募机构的最新策略观点显示，目前私募业内对于新能源车是否已经出现“短期买点”的研判依然分歧较大。在板块整体静态估值偏高、显著约束私募做多热情的同时，不少私募机构表示应精选赛道。
调整或未结束
Wind数据显示，新能源汽车指数自11月6日盘中触及本轮行情高点以来，持续回调，板块内多只个股累计跌幅均已超过10%。不过，板块内部分化特征也较为明显，部分电池材料、充电桩相关领域公司，以及向新能源车制造转型预期较强的传统整车企业，在此期间则进一步走强。
对于新能源车板块整体震荡回调后当前能否积极介入，戊戌资产总经理陈战伟认为，汽车电动化是全球汽车工业发展的大势所趋，作为A股市场的中长期优质投资赛道，近期持续回调的新能源汽车产业链，依然是后市关注的重点。适度逢低买入优质标的，仍然可以期待长期投资价值的兑现。从具体操作而言，建议重点回避前期已经大幅上涨的新能源汽车个股。
泊通投资董事长卢洋表示，新能源车产业链中无论是辅助驾驶、汽车电气化，还是锂电池性能提升，背后都是大量的技术革新，而不是整车品牌影响力对消费者的影响。因此，板块内整车个股未来股价的上涨空间，可能将低于市场预期。另外，目前包括龙头电池企业等细分赛道在内的不少龙头标的，在估值上已经较为昂贵，当前不建议过于激进地买入。
止于至善投资总经理何理则进一步分析称，目前对于新能源汽车行业的投资，应当进一步关注整车销量的变化。尽管近期新能源车销量同比增速较快，但考虑到去年销量基数较低的因素，绝对数量依旧不高。对于新能源汽车板块买点是否已经成熟，该私募机构整体持中性观点。
作为A股市场四季度以来的一大热门主题，新能源车板块近期持续震荡走弱，个股分化特征凸显。对于新能源车板块的短中期走向，来自多家私募机构的最新策略观点显示，目前私募业内对于新能源车是否已经出现“短期买点”的研判依然分歧较大。在板块整体静态估值偏高、显著约束私募做多热情的同时，不少私募机构表示应精选赛道。
调整或未结束
Wind数据显示，新能源汽车指数自11月6日盘中触及本轮行情高点以来，持续回调，板块内多只个股累计跌幅均已超过10%。不过，板块内部分化特征也较为明显，部分电池材料、充电桩相关领域公司，以及向新能源车制造转型预期较强的传统整车企业，在此期间则进一步走强。
对于新能源车板块整体震荡回调后当前能否积极介入，戊戌资产总经理陈战伟认为，汽车电动化是全球汽车工业发展的大势所趋，作为A股市场的中长期优质投资赛道，近期持续回调的新能源汽车产业链，依然是后市关注的重点。适度逢低买入优质标的，仍然可以期待长期投资价值的兑现。从具体操作而言，建议重点回避前期已经大幅上涨的新能源汽车个股。
泊通投资董事长卢洋表示，新能源车产业链中无论是辅助驾驶、汽车电气化，还是锂电池性能提升，背后都是大量的技术革新，而不是整车品牌影响力对消费者的影响。因此，板块内整车个股未来股价的上涨空间，可能将低于市场预期。另外，目前包括龙头电池企业等细分赛道在内的不少龙头标的，在估值上已经较为昂贵，当前不建议过于激进地买入。
止于至善投资总经理何理则进一步分析称，目前对于新能源汽车行业的投资，应当进一步关注整车销量的变化。尽管近期新能源车销量同比增速较快，但考虑到去年销量基数较低的因素，绝对数量依旧不高。对于新能源汽车板块买点是否已经成熟，该私募机构整体持中性观点。
关注细分赛道
在新能源车行业的中长期投资方面，目前私募更加关注对细分赛道的选择。
壁虎投资总经理张增继称，在近期政策层面的大力扶持下，新能源汽车产业相继出台了多个重要产业规划和发展目标，明确了新能源汽车对于中国制造业的战略意义。而在前期A股市场中新能源车板块全线上涨之后，势必出现个股的分化。在此背景下，该机构认为，在该行业及产业链中深耕已久的上市公司，在竞争力和未来的盈利能力两方面均具备较大优势，值得继续长期看好。此外，汽车电池作为汽车电动化的基础，未来长时间内仍将是新能源产业链中潜在盈利能力最强的赛道，也是板块内确定性较高的投资机会，也值得长期看好。除此之外，该机构还认为，目前还没有得到充分重视的汽车智能化细分行业，未来将有更加广阔的发展空间与投资价值。
卢洋分析指出，未来新能源汽车行业的电气化汽配公司、辅助驾驶配套公司，预计将比整车厂商更值得投资。无论是造车新势力还是传统车企，辅助驾驶和电子系统将是竞争关键。而充电设备、电力系统等细分赛道，也值得继续长期看好。
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