运输成本暴增逾300%，全球供应链危机不容小觑
汇通财经手机版 佚名
|全球最大的物流公司之一C.H. Robinson的首席执行官比斯特菲尔德(Bob Biesterfeld)说:“全球供应链的压力尚未缓解，我们预计短期内也不会缓解。”Hapag-Lloyd首席执行官詹森(Rolf Habben Jansen)则在最近的一份声明中表示:“我们目前预计，市场形势最早也要到2022年第一季度才会有所缓解。”
比斯特菲尔德，c.h.罗宾逊公司的首席执行官指出：“目前货船准时到达的几率是40%，而去年这个时候是80%。”该公司的世界集装箱指数(World Container Index)显示，在截至8月19日的一周内，一个40英尺集装箱在东西向8条主要航线上的综合运输成本达到了9613美元，较上年同期上涨了360%。价格涨幅最大的航线，40英尺集装箱的价格飙升了659%。
集装箱航运巨头马士基(Maersk)首席执行官斯库(Soren Skou)本月在财报电话会议上表示:“目前运费处于历史高位，是由于需求未得到满足。目前根本没有足够的产能。”
德鲁里航运公司上周五表示，港口的拥堵正在加剧并蔓延。据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)上周四的一份报告，约有36艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩附近的港口。这是自2月份以来的最高数字，当时有40艘集装箱船等待进入。根据海事交易所(Marine Exchange)的数据，通常情况下，停泊的集装箱船只有一艘或一艘都没有。
据罗宾逊公司的比斯特菲尔德说，加州的拥堵已经开始蔓延到“几乎美国的每一个港口”。港口的积压将对拥挤的仓库以及延伸的公路和铁路运力产生连锁反应。几个月来，物流网络一直在满负荷运转，这要归功于由美国消费者带动的刺激需求和制造业的好转。美国和英国的卡车司机短缺只会加剧供应中断。
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