万亿基建法案最终敲定！利好花落谁家？
金十数据 佚名
|此次撮合两党谈判的背后少不了两个有影响力的共和党人对拜登的支持：一位是来自肯塔基州的国会参议院共和党领袖米奇麦康奈尔，以及来自俄亥俄州的参议员罗布波特曼。这两人都希望此议案获批，因为他们的许多选民每天都要走布伦特斯宾塞桥。
该桥自1998年以来就被认为是在超负荷、超年限使用。桥上车道窄，没有应急车道，经常发生事故。去年11月，两辆卡车相撞起火，损毁了道路。大桥关闭了6个星期，由此引发的混乱波及全国货运路线，亚马逊和DHL等包裹不得不延迟配送。
而对拜登来说，这个2702页的《基础设施投资和就业法案》不仅是政治上的胜利，也颇具象征意义。他将其与罗斯福新政相提并论，称这是近一个世纪以来对美国基础设施最重要的长期投资。他表示：
我们要向人们展示，民主能带来好的结果。百废待兴
事实上，美国的基建设施早就需要翻修了，不少桥梁、铁路、河道、隧道、地面上的电网等基础设施都濒临崩溃，有些地方还维持在上个世纪的水平。
研究显示，超4200万美国人没有宽带或付不起宽带费用，还需要去图书馆、学校或麦当劳等场所上网。全国1/5的高速公路需要整修或翻新，总长度近28万公里。4.5万座桥梁年久失修，其中许多在农村地区。
拜登还希望投资550亿美元建设新饮用水管道，390亿美元用于公共交通，250亿美元给机场，170亿美元给港口，150亿美元给环保巴士、渡轮和电动汽车充电站。
由于之前抛出的2万亿美元基建计划遭到共和党人的反对而未能获批，拜登将上述法案分成两个部分：一个是1万亿美元的提案，与有妥协意愿的共和党人共同推进，其余大部分希望日后获得国会特批。
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