拜登基础设施进程受阻，驴象之争关键在于如何买单
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|不过，国会议员周三(6月9日)表示，一个由10名参议员组成的跨党派小组正试图拟定一项计划，在不加税的情况下重振美国的道路和桥梁，不过拜登总统的部分民主党同僚担心这种基础设施立法方案可能会失败。
拜登和来自西弗吉尼亚州的参议员Shelley Moore Capito近四周的磋商周二结束，双方未能弥合在支出和融资方面的巨大分歧，并且都归咎于对方不妥协。不过两党的谈判还没有完全结束，一群共和党和民主党参议员正在研究另一种妥协方案。总统拜登计划与他们接触。
然而，随着共和党坚决反对拜登提出的增税以支付基建计划的开支，同时白宫则拒绝共和党人提出的使用者付费和重新调整防疫纾困拨款的用途。资金来源问题是美国总统拜登与Shelley Moore Capito领导的共和党参议员无法谈拢的关键原因。如果达不成协议，可能性更大的做法将是两党达成基础设施法案并以发行新债来筹措资金，或者转而推动仅有民主党支持的法案。
参议院多数党领袖舒默周二表示，“我们正在追求两条路线：一条是两党合作，一条是预算协调程序。”预算协调程序允许参议院以简单多数通过立法，从而能绕过冗长辩论规定，但需要参议院的所有50名民主党议员都支持。
卡西迪周二与拜登就基础设施问题进行了电话交谈。他预计，任何包含增税的计划都不会得到共和党足够的支持，无法在参议院获得通过。由于副总统卡哈里斯(Kamala Harris)可以投出打破平局的一票，参议院的票数是50%对50%，民主党人控制着参议院。100个席位的议会需要60票才能推进大多数立法。
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