一张图：波罗的海干散货运价指数因海岬型、巴拿马型船运价走弱跌至两周低点
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主要指数(该指数重点监测海岬型、巴拿马型和超灵便型(Supramax)三类核心干散货船舶的运价情况)下跌28点，跌幅达1.5%，收于1895点，创下自1月26日以来的最低水平。这一跌幅虽不算大幅跳水，但延续了近期该指数的震荡下行趋势，凸显出市场对干散货运输需求的谨慎预期。
海岬型船运价指数下跌85点，跌幅超2.9%，收于2833点，同样跌至两周以来的最低点。海岬型船舶是全球干散货运输中吨位最大的船型之一，主要承担跨大洋的大宗原材料运输任务，其运价波动对整体干散货运价指数的影响力最为显著，此次其跌幅远超整体指数，成为拖累指数下行的主要力量。
海岬型船舶日均收益下降776美元，至22189美元。这类船舶的典型运力为15万吨，主要运输铁矿石、煤炭等重型大宗商品，是连接澳大利亚、巴西等铁矿石主产国与中国等需求国的核心运输载体，其日均收益的下滑直接反映出全球铁矿石运输需求的疲软。
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