中金在线 > 外汇 > 关联市场

|关联市场

一张图:波罗的海干散货指数续跌,海岬型与巴拿马型船运价拖累市场

汇通网

|
  汇通财经APP讯——最新数据显示,2025年2月3日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2028 点,创3天最低,环比(较前值)跌4.52%,创2025年12月23日以来最大跌幅,且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长7次,负增长4次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1724 点,较前值跌1.37%,海岬型运费指数(BCI)报3175 点,跌7.54%,超灵便型船运价指数(BSI)报1083 点,涨1.03%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
2月3日消息,波罗的海交易所发布的干散货货运指数(该指数主要用于监测干散货商品的海上运输费率水平)在周二出现连续第二个交易日下跌。此次指数下行的核心原因在于海岬型船(Capesize)和巴拿马型船(Panamax)这两大关键船型的运价显著走低,进而对整体指数形成了明显拖累。
  具体来看各细分指数及相关数据表现如下:
  综合干散货指数:该指数涵盖海岬型、巴拿马型及超灵便型船(Supramax)三大船型的运价走势,当日大幅下跌96点,跌幅达到4.5%,最终收于2028点。这一跌幅反映出干散货运输市场整体需求端的疲软态势,市场交易活跃度较前期明显回落。
  海岬型船指数:作为运输铁矿石、煤炭等大宗散货的主力船型相关指数,当日跌幅尤为显著,下跌259点,跌幅超7%,收于3175点。对应的海岬型船日均收益同步下滑,每艘船舶日均earnings减少2350美元,降至25288美元。海岬型船通常载重达15万吨,其运价波动与全球工业原材料需求密切相关,此次大幅下跌也侧面反映出当前全球大宗商品市场的需求乏力。
  巴拿马型船指数:当日下跌24点,跌幅为1.4%,收于1724点。该型船舶主要承担6万至7万吨级的煤炭或谷物运输任务,其日均收益同样出现下滑,减少220美元至15515美元。巴拿马型船运价的下跌,与全球粮食贸易及能源运输需求的阶段性调整存在一定关联。
加载全文

全部评论 登录 可发布评论哦!
加载更多
黄金路演
立即下载

上财视,带你赚钱带你飞