BC省关于将交通罚款与个人收入挂钩的呼声正在不断增加

将交通罚款与个人收入挂钩的方法在一些欧洲国家，包括瑞典和芬兰，已经实施，曾出现过驾驶员被处以相当于数十万美元罚款的引人注目案例。

在温哥华岛，Saanich区议员Teale Phelps Bondaroff今年早些时候试图引发这一讨论。然而，他的提案“呼吁BC省政府探讨实施一种基于收入的交通罚款系统，根据受罚者的收入来计算罚款”并未获得更多人的支持。

在上周的BC省市政联合会(UBCM)大会上，来自地方政府的代表通过了由新威斯敏斯特提出的这项提案，并将其提交给省政府进行考虑。

Phelps Bondaroff在接受CityNews采访时表示：“固定罚款对低收入人群影响不成比例，而且对高收入人群也不构成有效威慑。”

他表示，如果高收入人群被处以与其收入相称的罚款，可能会使交通法规更加有效。

“如果目标是防止人们违法，我们在道路上制定了这些法律以确保人们的安全，我们希望确保对所有道路使用者施加相同的威慑力量，” Phelps Bondaroff说道。

“这意味着我们不能有固定的交通罚款。交通罚款应该基于个人收入。”

UBCM大会代表通过的决议是非约束性的，这意味着省政府无需遵循提出这些建议的地方政府的建议。

然而，省政府必须对这些决议提供回应，并在某些问题上，省政府已经利用UBCM的讨论来制定变革。

将交通罚款与个人收入挂钩的方法在一些欧洲国家，包括瑞典和芬兰，已经实施，曾出现过驾驶员被处以相当于数十万美元罚款的引人注目案例。

在温哥华岛，Saanich区议员Teale Phelps Bondaroff今年早些时候试图引发这一讨论。然而，他的提案“呼吁BC省政府探讨实施一种基于收入的交通罚款系统，根据受罚者的收入来计算罚款”并未获得更多人的支持。

在上周的BC省市政联合会(UBCM)大会上，来自地方政府的代表通过了由新威斯敏斯特提出的这项提案，并将其提交给省政府进行考虑。

Phelps Bondaroff在接受CityNews采访时表示：“固定罚款对低收入人群影响不成比例，而且对高收入人群也不构成有效威慑。”

他表示，如果高收入人群被处以与其收入相称的罚款，可能会使交通法规更加有效。

“如果目标是防止人们违法，我们在道路上制定了这些法律以确保人们的安全，我们希望确保对所有道路使用者施加相同的威慑力量，” Phelps Bondaroff说道。

“这意味着我们不能有固定的交通罚款。交通罚款应该基于个人收入。”

UBCM大会代表通过的决议是非约束性的，这意味着省政府无需遵循提出这些建议的地方政府的建议。

然而，省政府必须对这些决议提供回应，并在某些问题上，省政府已经利用UBCM的讨论来制定变革。