埃及拟索赔10亿美元，“长赐号”面临扣押风险
汇通网 佚名
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拉比耶告诉埃及当地一家电视台，这一数字是对运输费用，疏通造成的水道损害费用以及设备和人工成本的粗略估计。他表示，这一事件损害了埃及的声誉，因此埃及有权利寻求高额赔偿。
不过，拉比耶没有具体说明运河管理局将向哪方寻求赔偿。目前，“长赐号”货轮正停泊在事发地附近的大苦湖进行检查。
这艘20万吨的巨型集装箱货船在被困在苏伊士运河6天后，于本周一成功重新浮上水面。这一事件引发了国际航运危机，每天的全球贸易损失达90亿美元，422艘载运原油和牲畜等各种货物的船只等待通行。
有关部门说，积压的货物将在周六前清除，但海上交通堵塞可能会对全球港口和供应链产生长期持久的影响。
拉比耶表示，他希望两到三天内就能达成赔偿协议，如果不能，就要上法庭解决。如果真的上了法庭，埃及可能会把“长赐号”货轮扣押在大苦湖。
相关调查已在进行，正在确定涉及的众多因素
调查人员目前正在寻找有关货轮搁浅的新线索。拉比耶称，可能找到类似飞机失事的黑匣子，记录下发生的一切。
虽然强风被认为是“长赐号”货轮搁浅的一个因素，但人为和技术失误也是调查的领域。苏伊士运河当局称自己不负责任，尽管当货轮搁浅时该机构的两名领航员在船上。
“长赐号”货轮的情况比较复杂。该货轮由一家日本公司所有，由一家台湾企业集团包租，由德国运营商管理，由在巴拿马注册，并由印度船员驾驶在埃及过境。惠誉评级(Fitch Ratings)
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