[汽车之家 资讯] 本期内容我们将为大家带来2026年11月9日-11月15日的新车预告。本周将迎来多款重磅新车上市/预售/首发，其中包括全新魏牌蓝山、埃安Ray7、腾势N8、上汽大众ID.ERA 5X(参数|询价)、新款问界M8、吉利星越L PLUS、2027款奇瑞风云T11、北汽星钽5X等。大家可以继续关注我们后续详细的新车内容报道。
新款问界M8
新款问界M8针对外观细节进行调整，封闭式前格栅下方增设LED灯带，前包围散热口尺寸进一步扩大，内部换装黑色蜂窝元素进行点缀。尾部方面，其整体基本延续现款车型设计风格，内部灯腔结构迎来升级。尺寸方面，新车长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，新增一款20英寸、两款21英寸轮圈。配色方面，该车将增加天幕青、苍戎绿配色。
新款问界M8将针对柔光护眼、坐乘舒展、从容出行三大维度，在照明、座椅、静谧、储物、车载冷暖箱等多方面带来升级。同时，新款问界M8将配备车载护眼 “大路灯” 顶棚学习灯，可在车内打造书房模式、小桌板化妆镜(尺寸192×147mm，自带环形补光灯)、水平横移零重力座椅、二排右侧零重力座椅增加左右横向调节功能、主副驾双零重力座椅、车载冷暖箱制冷最低可达-18℃/制热区间35-50℃、六座版后备箱暗格增至63L，满座状态下总容积可达416L。
动力方面，Max版本采用1.5T增程动力，单电机后驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，纯电续航将优于现款车型。Max+增程版采用1.5T增程双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池, 可选装更大的75.4kWh三元锂电池，增程版升级800V高压平台，综合功率397千瓦；Max+纯电版有单电机后驱和双电机四驱，四驱版综合功率387千瓦，搭载100kWh三元锂电池，与现款车型保持一致，预计CLTC最大续航里程705km，此外还可选装更大的120kWh三元锂电池，续航里程将更长。Ultra增程版采用双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，可选装75.4kWh三元锂电池；Ultra纯电版采用单电机后驱和双电机四驱，搭载更大的120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航有望达到830km。
[汽车之家 资讯] 本期内容我们将为大家带来2026年11月9日-11月15日的新车预告。本周将迎来多款重磅新车上市/预售/首发，其中包括全新魏牌蓝山、埃安Ray7、腾势N8、上汽大众ID.ERA 5X(参数|询价)、新款问界M8、吉利星越L PLUS、2027款奇瑞风云T11、北汽星钽5X等。大家可以继续关注我们后续详细的新车内容报道。
新款问界M8
新款问界M8针对外观细节进行调整，封闭式前格栅下方增设LED灯带，前包围散热口尺寸进一步扩大，内部换装黑色蜂窝元素进行点缀。尾部方面，其整体基本延续现款车型设计风格，内部灯腔结构迎来升级。尺寸方面，新车长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，新增一款20英寸、两款21英寸轮圈。配色方面，该车将增加天幕青、苍戎绿配色。
新款问界M8将针对柔光护眼、坐乘舒展、从容出行三大维度，在照明、座椅、静谧、储物、车载冷暖箱等多方面带来升级。同时，新款问界M8将配备车载护眼 “大路灯” 顶棚学习灯，可在车内打造书房模式、小桌板化妆镜(尺寸192×147mm，自带环形补光灯)、水平横移零重力座椅、二排右侧零重力座椅增加左右横向调节功能、主副驾双零重力座椅、车载冷暖箱制冷最低可达-18℃/制热区间35-50℃、六座版后备箱暗格增至63L，满座状态下总容积可达416L。
动力方面，Max版本采用1.5T增程动力，单电机后驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，纯电续航将优于现款车型。Max+增程版采用1.5T增程双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池, 可选装更大的75.4kWh三元锂电池，增程版升级800V高压平台，综合功率397千瓦；Max+纯电版有单电机后驱和双电机四驱，四驱版综合功率387千瓦，搭载100kWh三元锂电池，与现款车型保持一致，预计CLTC最大续航里程705km，此外还可选装更大的120kWh三元锂电池，续航里程将更长。Ultra增程版采用双电机四驱，搭载56kWh磷酸铁锂电池，可选装75.4kWh三元锂电池；Ultra纯电版采用单电机后驱和双电机四驱，搭载更大的120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航有望达到830km。
上汽大众ID.ERA 5X
上汽大众ID.ERA 5X已于此前开启盲订，车辆延续ID.ERA家族简约硬朗的设计风格，前脸采用纯电车型标志性封闭式造型，配备贯穿式LED灯带，大众品牌LOGO支持发光，两侧搭载灵眸矩阵LED大灯。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4560/1896/1630mm，轴距达到2815mm。
车辆内饰采用“云栖智舱”极简座舱布局，车内配备悬浮式中控大屏、全液晶仪表、电子怀挡、无线充电面板，并搭配全景天幕。智能化方面，高配车型搭载192线激光雷达，搭配MTK8676的4纳米车规芯片，搭载“行云智行”辅助驾驶系统，覆盖城市道路、高速、自动泊车等使用场景。
动力方面，新车搭载纯电动力系统，电机最大功率155kW(211马力)，最高车速175km/h。车辆配备45.8kWh、58.5kWh电池组，纯电续航里程分别为415km、520km。车辆悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，延续德系底盘调校风格。
腾势N8
腾势N8此前已开启小订，车辆延续家族设计语言，采用分体式大灯，但与N8L的差异化设计是不再采用双层日行灯设计。车头下包围设置主动通风口，配备前备厢。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距3075mm。新车采用符合新国标的内凹半隐藏式门把手，可选20英寸、21英寸轮圈。车辆尾部引入全新的贯穿式尾灯，与N8L的分段式尾灯形成明显差异化设计。
腾势N8内饰采用全新设计，30英寸全景屏、1.1米一体式天际屏，内饰覆盖皮质、木纹饰板。车辆配备前排双50W无线快充、环抱式氛围灯、帝瓦雷音响、后排娱乐屏、车载冰箱。车辆座椅调节按键布置于门板区域，前后排各配备两把零重力座椅。前排座椅最大躺角165°，后排座椅最大躺角146°，支持13cm前后滑移，座椅标配通风、加热、按摩功能。
动力方面，新车为纯电车型，提供单电机后驱、三电机四驱两种方案。后驱车型最大功率320kW和370kW，CLTC纯电续航800km和1003km。易三方三电机版本采用一前二后布局，系统综合功率890kW, CLTC纯电续航840km，整车搭载第二代刀片电池、闪充技术、云辇-A智能空气悬架、后轮转向系统，支持圆规掉头、智能蠕行模式。(文/汽车之家 姚宇)
