[汽车之家 新车上市] 9月22日，新款日产N7(参数|询价)正式上市，共推出6款车型，售价区间为11.99-15.69万元；限时权益价10.99-14.69万元。新车作为年度改款车型，依旧基于天演纯电架构打造，最主要的变化是部分车型增加了激光雷达配置，同时新增外观颜色和变更新国标车门把手，其他配置则有小部分调整。
新款日产N7 指导售价
车型
售价(万元)
限时权益价(万元)
510 Air
11.99
10.99
510 Pro
12.99
11.99
625 Pro
13.99
12.99
510 Max 激光雷达版
13.99
12.99
625 Max 激光雷达版
14.99
13.99
615 Max 黑骑士 激光雷达版
15.69
14.69
外观方面，新车整体设计与老款车型保持一致，依旧配备分体式灯组，由贯穿式LED日间行车灯搭配镶嵌在前包围两侧的“7字形”远近光灯组组成，前包围采用了贯穿式的散热开口设计，并使用黑色边框点缀。车身颜色方面，新车增加了全新的“青柑”浅绿色车漆。此外，新款日产N7增加了激光雷达版车型，在车顶上方配备了激光雷达硬件。
车身侧面，新车依旧采用顺畅的车顶线条+腰线，展示出新车的修长姿态。设计变化上，新车使用了符合新国标的车门把手，前翼子板上也增加了侧视摄像头，同时轮圈样式也有所更新，依旧拥有17英寸与18英寸两种规格；车尾部造型与现款也保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930(4967)/1895/1492mm，轴距为2915mm，风阻系数0.208，定位中大型车。
内饰部分，新车依旧配备10.25英寸的全液晶仪表盘以及双色双辐式多功能方向盘，中控屏幕采用15.6英寸2.5K设计，车机芯片采用8295P同时还搭配了NISSAN OS 2.0车机系统，支持AI大模型语音交互，还新增了网易云App。配置上，新车的AI零压云毯座椅自适应控制升级，升级18扬7.1.4声道布局(顶配车型)，增加了后排座椅通风/加热、方向盘加热以及后排空调控制等舒适性配置。
[汽车之家 新车上市] 9月22日，新款日产N7(参数|询价)正式上市，共推出6款车型，售价区间为11.99-15.69万元；限时权益价10.99-14.69万元。新车作为年度改款车型，依旧基于天演纯电架构打造，最主要的变化是部分车型增加了激光雷达配置，同时新增外观颜色和变更新国标车门把手，其他配置则有小部分调整。
新款日产N7 指导售价
车型
售价(万元)
限时权益价(万元)
510 Air
11.99
10.99
510 Pro
12.99
11.99
625 Pro
13.99
12.99
510 Max 激光雷达版
13.99
12.99
625 Max 激光雷达版
14.99
13.99
615 Max 黑骑士 激光雷达版
15.69
14.69
外观方面，新车整体设计与老款车型保持一致，依旧配备分体式灯组，由贯穿式LED日间行车灯搭配镶嵌在前包围两侧的“7字形”远近光灯组组成，前包围采用了贯穿式的散热开口设计，并使用黑色边框点缀。车身颜色方面，新车增加了全新的“青柑”浅绿色车漆。此外，新款日产N7增加了激光雷达版车型，在车顶上方配备了激光雷达硬件。
车身侧面，新车依旧采用顺畅的车顶线条+腰线，展示出新车的修长姿态。设计变化上，新车使用了符合新国标的车门把手，前翼子板上也增加了侧视摄像头，同时轮圈样式也有所更新，依旧拥有17英寸与18英寸两种规格；车尾部造型与现款也保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930(4967)/1895/1492mm，轴距为2915mm，风阻系数0.208，定位中大型车。
内饰部分，新车依旧配备10.25英寸的全液晶仪表盘以及双色双辐式多功能方向盘，中控屏幕采用15.6英寸2.5K设计，车机芯片采用8295P同时还搭配了NISSAN OS 2.0车机系统，支持AI大模型语音交互，还新增了网易云App。配置上，新车的AI零压云毯座椅自适应控制升级，升级18扬7.1.4声道布局(顶配车型)，增加了后排座椅通风/加热、方向盘加热以及后排空调控制等舒适性配置。
智驾方面，新车增加带有激光雷达版本的车型，全车30个高感知传感器+8650P智驾芯片搭配Momenta R7智驾辅助系统，可实现全场景C-NOA领航、车位到车位，城区园区漫游等功能。此外，最高配版本还配备了全新e-Damper电控减振器系统，并自带预瞄功能，拥有行业首创防晕车模式，融合智能驾驶感知能力，提前调节阻尼，行车更柔和；同时智能泊车功能也做了系统化的升级。
动力方面，新款日产N7依旧提供两个功率的前置单电机，分别为160千瓦与210千瓦，电机最大扭矩均为305牛·米，电池组提供56kWh与71kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程根据不同配置，拥有525公里、540公里、615公里、625公里以及635公里可选。此外，所有配置均配备了智能热管理系统以及6.6kW的V2L外放电功能。
竞品/市场分析
日产N7的受众集中在30至40岁的家庭用户群体，整体可以分为两类。一部分是日产燃油老车主增换购，这类用户熟悉日产底盘调校风格，看重合资品牌长期使用的可靠性，换车时优先考虑熟悉的品牌。更大比例则是首次选购纯电车的家庭用户，这类消费者核心诉求是大后排空间、舒适的乘坐感受，对于智能座舱有基础需求，但并不会盲目追求高阶智驾性能。他们选购电车的核心痛点集中在电车易晕车、后排空间局促、电池安全存疑，日产N7的产品设定正是瞄准这部分需求。
长安启源A07
而在竞品方面，日产N7的对手分为中国品牌核心竞品与海外竞品两大阵营。此次新款车型上市，在该级别中现有竞争对手与之抗衡，但该价位区间内则拥有不在少数的高性价比车型。从级别来看，长安启源A06/07，价位接近同样定位中大型车，该车拥有纯电、增程两套动力可选。吉利银河TT，属于新生代选手，不仅可以吸引年轻人，也能满足家庭用户群体的用车体验。
小鹏MONA M03
而在同价位方面，小鹏MONA M03、埃安RT、比亚迪秦L EV、零跑B01等都是拥有高性价比的车型，他们在定位、智能化、研发、电池等方面都有自己独特的优势。而日产N7主打一个错位竞争，将自身的大空间、大沙发的优势完全展现出来，同时补齐智能化短板，再加上是海外品牌背书，综合来看其核心竞争力在12-15万纯电轿车市场开辟了独特的差异化路线，以此提高竞争力。
编辑点评：
在12-15万纯电轿车赛道持续内卷的当下，中国品牌不断通过堆配置、拉尺寸抢占家用市场，合资纯电车型的生存空间持续收窄。东风日产N7依托天演纯电架构登场，打出“超舒适家用电车”的产品标签，以入门级价位、中大型车空间的错位思路切入市场，成为近年合资纯电轿车中关注度较高的一款产品。此次改款，日产N7补完了智能化方面的最后一块版图，激光雷达和Momenta R7智驾辅助系统的加入，让日产N7的性价比更加突出。(文/汽车之家 毕业)
